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Casque intégral racing SR1 par Schuberth

Coque en fibres composites STRONG et fibre de carbone, boucle double D, 1300 gr.

Homologué ECE-R 22.05

Casque intégral racing SR1 par SchuberthD'abord conçu pour le septuple champion du monde de Formule 1, Michael Schumacher, le casque Schuberth SR1 est désormais accessible au grand public.

Cet intégral résolument sportif affiche un poids de 1300 grammes avec un soin particulier apporté à l'aérodynamisme et à l'acoustique. Pour l'aération, Schuberth a doté le SR1 de dix aérations de grande taille permettant un renouvellement d'air de dix litres par seconde en roulant à 100km/h. En ce qui concerne l'acoustique, le SR1 promet un volume sonore de 88 décibels à 100km/h.

Disponible avec trois tailles de calotin intérieur et trois tailles de calottes, le SR1 cherche à allier performances sportives et confort. La coque externe est constituée en fibres STRONG et fibre de carbone. Le composant carbone-fibre de verre est comprimé sous vide à une pression de 4,5 bar afin de former une coque de casque robuste.

En ce qui concerne l'intérieur de la coque, il est réalisé avec une mousse EPS utilisée exclusivement par Schuberth. Cette mousse complexe multizone permet une plus grande absorption des chocs. La doublure intérieure bénéficie d'une suspension Coolmax, elle respecte l'aération du casque et est entièrement détachable et lavable en outre d'être antiallergénique et antibactérienne.

Casque intégral racing SR1 par SchuberthDes coussinets réfléchissants garantissent une amélioration de la visibilité et donc de la sécurité. Ils sont incorporés dans le rembourrage de la nuque pour une plus grande sécurité passive. Le système d'attache à double-D expérimenté en course caractérise le SR1 et permet un réglage de la longueur de la sangle au menton plus aisé et précis.

Enfin, la visière Pinlock du casque peut être démontée et remontée sans outil. La technologie du double vitrage permet au casque d'éviter la condensation.

Caractéristiques casque Schuberth SR1

  • Coque en fibres composites STRONG et fibre de carbone
  • Fermeture boucle double D
  • Intérieur lavable et démontable
  • Mousse EPS
  • Poids : 1300gr
  • Visière Pinlock
  • Trois tailles de calotins et de calottes
  • Coussinets réfléchissants
  • Homologué ECE-R 22.05

Disponibilités / Prix

  • Tailles : du XXS au XXL
  • Prix : à partir de 599€

Plus d'infos sur les casques

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Commentaires

THE DUDE

Prometteur, mais "à partir de 599€" ca pique les yeux...

19-11-2012 08:29
dante

bah c'est la moitié du prix du casque équivalent chez BM (full carbone par contre) donc ça dépend d'où on regarde ... après ce qui est dommage c'est que 1300 g pour un carbone c'est bien mais pas dément non plus (le BM étant à 1kg de mémoire)

19-11-2012 10:51
THE DUDE

ouai c'est ce que je dis: la moitiée d'un truc absolument hors de prix, ca reste trés cher !!
Aprés nos têtes n'ont pas de prix mais sachant que ce n'est que le prix du confort/insonorisation, ca pique le portefouille !! pas content

19-11-2012 12:44
L'iguane

Bien sûr que ça reste cher dans l'absolu, mais comparé à du Shoei ou Arai à 750 ou 800 € finalement c'est pas scandaleux.

19-11-2012 13:19
eric 12 bandit

Pour en avoir eu un pendant une trentaine d'heures, il est super léger !
Beaucoup plus que les 1300 gr annoncés dans le sujet.

De mémoire 1100 gr, donc plus léger qu'un Shoei.

Qualité perçue au top.
Super ventilé, ils annoncent 10 litres d'air à la seconde.

Je l'ai échangé car c'était une vraie torture.
Douleurs à la nuque et derrière les oreilles. troublé

Et puis très bruyant !!
Protège nez ridicule...

Sinon, d'accord avec l'iguane beaucoup moins cher qu'un Araï et un tout petit peu moins qu'un Shoei.

Il doit y avoir 50€ d'écart avec le X-Spirit 2.


VVVV

19-11-2012 13:58
THE DUDE

Je pense qu'il doit être autoporté:
j'ai un schubert S1 qui est certe lourd en statique (prix a payer pour un confort et une insonorisation quasi parfaits ! et depuis 5 ans...cool), mais le poids statique ne veut rien dire car certains casques on un système qui les "soulève" a partir de 80-100 km/h, et hop ! plus de poids ressenti !! super

19-11-2012 14:11
dante

eric 12 bandit: à quoi tu attribues la douleur ressentie? Problème de forme interne?

19-11-2012 15:18
eric 12 bandit

Oui je pense.
La forme du calotin et l'épaisseur des mousses à ces endroits là.
Et l'essai de la taille au dessus ne changeait rien...

Du coup, comme ils n'avaient pas de X-Spirit 2 à ma taille, je l'ai troqué contre un Araï.



VVVV

19-11-2012 18:11
 

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