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BMW R NineT Brooklyn Scrambler
Selle en cuir surpiquée, coloris Denim Grey, pneus à crampons, bande thermique d'échappement...
Série limitée BMW à 6 exemplaires et disponible le 2 juin
A peine sortie dans les concessions BMW, la R nineT se paie déjà un petit lifting grâce au partenariat entre le constructeur bavarois et la marque de vêtement Gant Rugger. Surfant sur la tendance néo-rétro, cette nouvelle version de la 1200 est également accompagnée d'une parka spécialement conçue pour l'occasion.
Créée en 2010 et propulsée par le travail du designer Christopher Bastin, la ligne Gant Rugger s'inspire de l'héritage sportswear américain que lui confère sa marque grande-sœur pour créer une garde-robe "prepster" (un mix entre preppy et hipster) devenue référence outre-Atlantique. Drivée par cette idée de retour aux sources et inspirée par l'allure du roadster R Nine T, Gant Rugger a collaboré avec BMW pour livrer sa version de la moto, baptisée "Brooklyn Scrambler" en l'honneur de la modernité empreinte de nostalgie du quartier voisin de Manhattan.
Editée en 6 exemplaires assemblés à la main dans les ateliers de Boxer Design à Toulouse, la BMW R nine T "Brooklyn Scrambler inspired by Gant Rugger" est dotée d'une selle en cuir surpiquée et capitonnée, d'un coloris exclusif "Denim Grey" et d'une bande thermique sur son échappement rappelant des détails mode. Pour un côté un peu plus baroudeur, les pneumatiques ont été remplacés par des modèles Continental TKC 80 à crampons et le phare adopte une grille de protection noire.
Enfin, un soin tout particulier a été apporté aux détails avec en écart par rapport au modèle de série : clignotants à LED issus du catalogue d'accessoires BMW Motorrad, un support de feu arrière peint, rétroviseurs homologués en aluminium usiné et anodisé noir ou encore enjoliveur d'admission avec perçages et chanfreins formés.
La Brooklyn Scrambler sera disponible à partir du 2 juin dans certaines concessions BMW (Paris, Montpellier, Marseille, Lyon et Toulouse).
Pour s'offrir un des 6 modèles existants, il faudra débourser 18.500 €, soit 3.500 € de plus que pour le modèle de série.
Photos BMW R nineT Brooklyn Scrambler
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2 juin
- 6 exemplaires produits
- Prix : 18.500 €
Commentaires
Superbe. Pour les pneus, je préfère des montes plus aptes à la prise d'angle...
29-04-2014 10:20J'ai l'impression qu'on a pas fini d'en voir de ces variations sur le même thème, tout le Bratstyle va y passer...
29-04-2014 11:13Enfin, tant qu'ils trouveront des cou!llons pour payer...
je la trouve réussie
29-04-2014 13:10"J'ai l'impression qu'on a pas fini d'en voir de ces variations sur le même thème, tout le Bratstyle va y passer...
29-04-2014 15:59Enfin, tant qu'ils trouveront des cou!llons pour payer..."
et tant qu'ils trouveront des jaloux pour faire ce type de commentaire inutile...
ou est le side avec la mg42 ???
29-04-2014 17:43Pas mal réussie je trouve.
29-04-2014 22:35Faut dire que la base est déjà bonne niveau gueule....
Jaloux ? Non, vraiment pas. Tu débarques ici, tu ne me connais pas donc évite.
La base est très belle je le reconnais, les avis des essayeurs (pros ou non) sont dithyrambiques, je peux pas dire le contraire.
Mais proposer cette machine 2.000¤ + cher qu'une R1200R (même base moteur)
- sans le Telelever (qui est pour beaucoup dans la renaissance du flat) et avec à la place une fourche sans le moindre réglage
- sans jantes rayonnées tubeless (que BM a pourtant été un des premiers à breveter)
- sans même une jauge à essence (pourtant présente sur la R)
- si on ajoute à ça qques détails de finition pas vraiment flatteurs comme les rétros dignes d'un roadster coréen...
Et partant de cette base déjà bien trop chère, on propose une peinture (enfin, un réservoir et un garde-boue avant puisque l'habillage se limite à ça), une selle, deux pneus à tétines et trois babioles piochées dans le catalogue, pour la modique somme de... 3.500¤
Ah ouais, y en aura que 6, ça doit être ça.
Moi jaloux de pas me faire ouvrir en deux comme une figue bien mûre ? Non, définitivement pas. Ca me fait seulement marrer, d'autant que c'est pas avec mon compte en banque.
En fait ça m'interloque et je me pose la question : jusqu'où peuvent-ils aller trop loin ? 30-04-2014 00:41
Tout a fait d'accord avec l'iguane, 15000 ¤ pour une moto sans réglage de fourche avant, c'est se moquer du monde.
30-04-2014 09:49Et les options qui coûte un bras...
Surtout que ce sont des pièces qui sont toutes des récupération, le monobras avec cardan, le moteurs, la fourche simplifiée de la S1000R... Donc a part le cadre et le réservoir...
Mais bon j'ai bien faillit l'acheter parsqu'elle en vrai elle est superbe, mais après réflexion...
@ L' Iguane : on est d'accord ; le fait qu'elle soit jolie n'est pas incompatible avec le fait que le prix de la bête est excessif.
30-04-2014 10:15Le prix de cette meule pose à la fois question et à la fois se justifie (partiellement).
30-04-2014 10:19Pour le premier, fourche inversées simple (mais balèse) et sans telever donc, pneus à chambres, cadre arrière moche et base moteur éprouvée... ok.
Mais pour le deuxième : posibilité de "transformer" facilement la machine en solo voire brad bike, finition (hors cadre arrière) superbe, réservoir magnifique et ligne Akra réussie.. comme le marketing !
Bon, ca reste trop cher, mais on le sait bien. Et ceux qui peuvent se l'offrir en faisant fi de la com', tant mieux. Car à piloter, c'est top !
Et ça, ca à un prix !
Vous oubliez les bandes thermo les gars !
30-04-2014 13:47Ca coute aussi, ça ...
Ce qui coûte c'est de remplacer les collecteurs le jour où tu enlèves la bande, vu que tout a pourri en dessous.
30-04-2014 17:21Un truc sympa quand son prix est démesuré, cela devient moins... sympa. Qui va acheter ça ? Certainement pas le motard basic... C'est réservé aux "people" ce genre de machine et, ça aussi, c'est pas excessivement sympa...
30-04-2014 18:59"Superbe"
30-04-2014 19:55quelle faute de gout!
... et la couleur de la fourche, t'as vu la couleur ?
je passe les détails du prix ... là, on s'en bat les oreilles.
mais franchement ... c'est pas une machine digne de figurer dans "option moto" loin de là .
moto pour minets de terrasses qui la sortiront qu aux beaux jours
30-04-2014 21:41
01-05-2014 11:11Un jour, un préparateur va réussir à nous coller un Télélever là-dessus.....
Bande de jaloux !!!!
01-05-2014 16:45VVVV
A ce prix là, ils auraient pu au moins mettre un échappement haut qui "fait" vraiment scrambler! A part ça, je dirai que fait par un amateur à son idée, c'est cool, mais acheté tout fait en concession qui fait dans le
02-05-2014 09:40"prepster" (un mix entre preppy et hipster)", excusez du peu, ça fait franchement bobo qui s'offre un jouet.
Dommage que Moto Morini déconne avec son augmentation de tarif et sa politique qui n'incite pas à acheter, parce qu'entre leur scrambler et cette Nine T, il n'y a pas photo
02-05-2014 15:39marre des teutons et leurs motos cheres avec moteur de 1940 .
03-05-2014 21:36Et bien je fais parti de ceux qui ont la NineT "normale" (pas celle là hein) et oui, c'est cher (ça pique encore un peu meme), mais elle est bien cette meule... Et ça ne sert pas qu'à faire le beau devant les terrasses des cafés (meme si elle n'est pas mauvaise à ce jeu), car je reviens de 1100 bornes en 4j... ça peut aussi servir à rouler, et plutôt bien même, pour un moteur de 1940.
05-05-2014 15:13ben a ce prix ya surement beaucoup de motos aussi jolies et polyvalentes .jamais je ne sortirai de fric pour ces motos bobos.
06-05-2014 11:43ah bon?
personne ne te force à les admirer ni a à quoi que ce soit d'autre
Sache pour ta gouverne que le 1er flat BM est apparu en 1923 sur la R32, techniquement il est aussi éloigné du flat actuel que ton 4 cylindres est éloigné d'une FN de 1904... 07-05-2014 20:13
Sais tu que la guerre est terminée depuis un p'tit moment ... ?
Allez, va l'essayer cette moto, t'en meurs d'envie... !
C'est vrai que le 4 cylindres Honda est vachement plus récent : 1969, seulement 45 ans