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Le Team Suzuki MotoGP se dévoile

Espargaro et Viñales au guidon de la GSX-RR en 2015

De Puniet engagé en Wild-Card pour le GP de Valence

Suzuki GSX-RRSuzuki profite de la présentation de ses nouveautés au Salon Intermot de Cologne pour faire le point sur son engagement en Championnat du Monde MotoGP en dévoilant sa moto et ses pilotes.

Après avoir quitté les Grands Prix en 2012, Suzuki avait rapidement repris le développement d'un prototype avant d'annoncer son retour pour la saison 2015. Notamment développée par le Français Randy de Puniet, la Suzuki GSX-RR sera finalement de retour sur les circuits dès la fin de saison. En effet, la marque japonaise a confirmé que le pilote n°14 serait engagé en tant que wildcard pour l'épreuve de Valence, qui clôturera la saison.

En revanche et comme on le craignait depuis plusieurs mois, De Puniet ne sera pas aligné l'année prochaine au sein du Team Suzuki MotoGP. L'équipe sera managée par Davide Brivio, l'actuel manager de l'équipe de test et alignera Aleix Espargaro, actuellement engagé dans la catégorie reine avec NGM Forward Racing, ainsi que le jeune Maverick Viñales qui court cette année en Championnat du Monde Moto2.

Photos Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR

Suzuki GSX-RR

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-RR

  • Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes, distribution par double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 1.000 cm3
  • Puissance : supérieure à 230 chevaux
  • Cadre : aluminium à doubles longerons
  • Empattement : 1.457 mm
  • Poids : 160 kg (selon règlementation FIM)
  • Roues : AV 16,5 pouces, AR 16,5 pouces
  • Suspension avant : Fourche inversée Öhlins
  • Suspension arrière : amortisseur Öhlins
  • Frein avant : doubles disques en carbone et étriers Brembo
  • Frein arrière : disque en acier et étrier Brembo

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Commentaires

Christophe BARBIER

Jolie bête ! Et c'est bon pour la discipline. J'espère qu'elle aura plus de réussite que les dernières motos de Grand-Prix de la marque !...

30-09-2014 21:39 
nuno

Et il est où Randy?


A oui, mince, dans le bac a gravier!!!!

01-10-2014 20:09 
Christophe BARBIER

Rôôô, c'est mesquin ça !...

01-10-2014 20:41 
THE DUDE

Cool qu'ils reviennent ! après moche de faire développer une machine, que ça se passe nickel mais pas laisser le guidon au pilote développeur...triste

Bon pi les mauvaises langues oubliez pas que vous parlez d'un top pilote qui a dédié sa vie a notre sport...tire la langue

01-10-2014 22:24 
Tec

Bonjour,
The Dude, franchement j'aurais été plus étonné qu'il ai le guidon que le fait qu'il ne l'ai pas.
Cela sans aucune arrière pensée sur ses capacités.
Je trouve toujours bizarre Suzuki et son comportement en GP, et cette fois ci ne déroge pas à ce que je pense.
Bonne journée

01-10-2014 22:35 
Christophe BARBIER

Oui, c`est vrai que c`est pas forcément cool de se moquer d`un pilote qui vit sa passion à fond (un peu trop parfois !), mais bon, on peu rigoler un peu, c`était pas méchant ! Mais c`est vrai aussi que la valse des pilotes essayeurs et titulaires, surtout chez Suzuki !...

02-10-2014 08:26 
BIG83

Salut
Ben peut être que pour Suz, il était meilleur développeur que pilote...

Et ma foi, je pense que dans le contrat, c'était spécifié, non ?

Bon, ceci-dit revoir les marques revenir en MotoGP, c'est une bonne nouvelle. Un peu marre du duel Yam/honda. Maintenant, avant qu'on retrouve Suz, en pôle, va falloir être patient....sourire

02-10-2014 09:31 
 

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