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Les KTM 1290 Super Adventure et 1050 Adventure en concessions

La KTM 1290 à 17.995 € et la 1050 à 12.900 €

Phares LED adaptatifs, suspensions semi-actives, shift light, assistance MSC

KTM 1290 Super AdventureKTM dévoile sa gamme Adventure 2015 avec deux nouvelles motos, la KTM 1290 Super Adventure et la KTM 1050 Adventure.

Ces deux nouveaux modèles viennent compléter l'offre Trail de luxe que proposait déjà la marque autrichienne avec la 1190 Adventure et sa version R.

KTM 1290 Super Adventure

Le 1290 Super Adventure annonce la couleur d'entrée de jeu : puissance en toute circonstance. En effet, le dernier trail avance 160 cv en version libre et 140 Nm de couple. De quoi arracher les bras des baroudeurs les plus avertis.

Le modèle est également équipé de phares LED adaptatifs. Deux phares placés sur les côtés du réservoir détectent l'angle d'inclinaison de la moto et viennent éclairer dans la direction où la moto tourne.

Les suspensions semi-actives donnent au pilote le choix entre 4 modes différents : Sport, Route, Confort, Tout-Terrain. La sélection se fait en temps réel par le pilote et une fois le mode sélectionné, la SCU (Unité de Contrôle des Suspensions) viendra adapter en permanence le taux d'amortissement en fonction de l'état de la route et du pilote grâce à un capteur de débattement à l’avant et l’arrière ainsi qu'un accéléromètre à l’avant et l’arrière également.

Et puisque le trail a aussi vocation d'être sportif avec ses 160 cv et 140 Nm de couple, il est doté d'un shift light paramétrable. Celui-ci s'allume en deux temps, sur deux régimes différents. Le pilote pourra bien évidemment paramétrer à quel moment le shift light doit s'allumer, mais KTM recommande entre 8.000 et 9.000 trs/min.

Tant que la température de l'huile moteur n'a pas atteint un minimum de 35°C, le shift light s'allume automatiquement à 6.500 trs/min pour indiquer au pilote de ne pas monter trop haut dans les tours afin de préserver le moteur.

Comme la précédente 1190, la 1290 Super Adventure est équipée du système d'assistance au pilotage MSC. Développé conjointement avec Bosch, le MSC vient contrôler la stabilité de la moto en parallèle du dispositif antiblocage des freins Combiné-ABS et à l’anti patinage.

Caractéristiques du MSC

  • Empêche le dérapage des roues en cas de freinage sur l’angle
  • Réduis l’effort de redressement en cas de freinage sur l’angle
  • Empêche le basculement sur l’avant en cas de freinage d’urgence
  • Empêche le patinage de la roue arrière en cas d’accélération sur l’angle
  • Interdis le décollage de la roue avant lors de l’accélération

Enfin, cette 1290 pourra être équipée en option d'un régulateur de vitesse, pratique pour les longs trajets monotones ainsi que d'un système de contrôle de démarrage en côte.

Caractéristiques moteur de la KTM 1290 Super Adventure

  • Type : Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
  • Cylindrée : 1.301 cm³ (79,39 cu in)
  • Alésage : 108 mm (4,25 in)
  • Course : 71 mm (2,8 in)
  • Aide au démarrage : Démarreur électrique
  • Puissance : 118 kW (160 CV)
  • Lubrification moteur : Lubrification par circulation sous pression avec 3 pompes Eaton
  • Transmission primaire : 40:76
  • Démultiplication secondaire 17:42
  • Refroidissement : Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
  • Embrayage : PASC™ embrayage anti dribble, à commande hydraulique
  • Allumage : À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

Caractéristiques châssis de la KTM 1290 Super Adventure

  • Cadre : Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy
  • Fourche : Fourche inversée WP semi-active Ø 48 mm
  • Amortisseur : Suspension PDS Monoshock WP semi-active
  • Débattement avant : 200 mm (7,87 in)
  • Débattement arrière : 200 mm (7,87 in)
  • Système de frein avant : Frein à disque double avec étriers à quatre pistons vissés radialement
  • Système de frein arrière : Frein monodisque avec étrier de frein double piston, disque de frein à logement rigide
  • Diamètre des disques de freins avant : 320 mm (12,6 in)
  • Diamètre des disques de freins arrière : 267 mm (10,51 in)
  • Chaîne : 5/8 x 5/16” bague X
  • Angle de chasse : 64°
  • Empattement : 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
  • Garde au sol à vide : 220 mm (8,66 in)
  • Hauteur de la selle à vide : 860/875 mm
  • Capacité totale du réservoir de carburant env. : 30 l (7,9 US gal)
  • Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
  • Poids sans carburant env. : 229 kg (505 lb.)

Disponibilités / Prix

  • 17.995 €

KTM 1050 Adventure

KTM 1050 Adventure en concession

Quant à la 1050 Adventure dont le moteur V-twin est issu de la 1190, elle affiche 95 cv. Plus légère, plus maniable mais aussi avec une plus faible consommation.

La petite soeur de la gamme trail est équipée de série d'un système anti-patinage avec différents modes ainsi que de l'ABS.

Enfin, le Traction Control vient compléter les équipement de la 1050. Quatre modes sont disponibles : Sport, Street, Rain, Offroad (en option) et permettent différents niveaux de glisse en contrôlant la puissance délivrer au sol.

Caractéristiques moteur de la KTM 1050 Adventure

  • Type : Moteur Otto 4 temps 2 cylindres, disposition en V 75°, refroidissement par eau
  • Cylindrée : 1.050 cm³ (64,08 cu in)
  • Alésage : 103 mm (4,06 in)
  • Course : 63 mm (2,48 in)
  • Puissance : 70 kW (95 ch)
  • Aide au démarrage : Démarreur électrique
  • Boîte de vitesses : 6 rapports à accouplement par griffes
  • Lubrification moteur : Lubrification par circulation sous pression avec 3 pompes Eaton
  • Transmission primaire : 40:76
  • Démultiplication secondaire : 17:42
  • Refroidissement : Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau
  • Embrayage : PASC™ embrayage anti dribble, à commande hydraulique
  • Allumage : À DC-CDI sans rupteur, avance numérique

Caractéristiques châssis de la KTM 1290 Super Adventure

  • Cadre : Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy
  • Fourche : WP Suspension Up Side Down
  • Amortisseur : WP Suspension Monoshock
  • Débattement Avant : 185 mm (7,28 in)
  • Débattement Arrière : 190 mm (7,48 in)Système de frein Avant : 2 étriers de frein Brembo à montage radial et quatre pistons
  • Système de frein Arrière : Étriers de frein Brembo fixes à deux pistons
  • Système de frein : Bosch 9M+ à deux canaux
  • Diamètre des disques de freins avant : 320 mm (12,6 in)
  • Diamètre des disques de freins arrière : 267 mm (10,51 in)
  • Chaîne : 5/8 x 5/16” bague X
  • Angle de chasse : 64°
  • Empattement : 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
  • Garde au sol à vide : 220 mm (8,66 in)
  • Hauteur de la selle à vide : 850 mm (33,46 in)
  • Capacité totale du réservoir de carburant env. : 23 l (6,1 US gal)
  • Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
  • Poids sans carburant env. : 212 kg (467 lb.)
  • Poids maximal autorisé en charge : 440 kg (970 lb.)

Disponibilités / Prix

  • 12.900 €

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