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Rieju Tango 50, 125 et 250

Un trail polyvalent proposé en version road, off-road et dual

Moteur monocylindre à carburateur, cadre périmétrique en acier, de 101 à 114 kg

Rieju Tango 125Rieju présente la Tango, une moto polyvalente disponible en 50, 125 et 250 cm3. Avec cette machine, le constructeur espagnol souhaite proposer une moto capable d'évoluer aussi bien sur route qu'en tout-terrain.

Pour ce faire, la marque est revenue aux origines du trail en concevant une machine légère (de 101 à 114 kg) capable d'arpenter presque n'importe quel chemin. En outre, trois versions différentes sont proposées pour chaque cylindrée : Off-road, road ou dual. Chaque version est pourvue de roues et de pneumatiques différents en fonction des besoins d'utilisation.

La mécanique reste par ailleurs simple d'accès et éprouvée avec des moteurs 2 temps pour le 50 et 4 temps pour le 125 et le 250. L'alimentation se fait par carburateur, le démarrage est au kick sur le 50 et électrique sur les deux autres. La tango est également accessible à tous les gabarits avec une hauteur de selle comprise entre 790 et 830 mm. Par ailleurs, les différentes cylindrées permettent de contenter tous les utilisateurs : ceux qui n'ont pas de permis avec le 50, ceux qui disposent du permis A1 ou B avec la 125 et ceux qui sont titulaires du permis A2 avec la 250.

La Tango est homologuée pour un pilotage en duo

Proposées en noir ou blanc de série, les Tango sont désormais entièrement personnalisables sur le site du fabricant ibérique. Coloris, décos, selle, accessoires, pneumatiques... Une fois personnalisée, la moto est assemblée et livrée dans un délai de 20 jours chez le concessionnaire Rieju de son choix.

Photos Rieju Tango

La Tango est proposée dans trois versions Off-road, road et dual

Le petit trail espagnol est entièrement personnalisable

Rieju Tango 50

Rieju Tango 250

Caractéristiques techniques Rieju Tango

Modèle50125250
Moteur Minarelli NG, 2 temps, graissage séparé, refroidissement liquide Monocylindre 4 temps, refroidissement à air, 2 soupapes Monocylindre 4 temps, refroidissement à air
Cylindrée 50 cm3 (40,3 x 39 mm) 125 cm3 (54 x 54 mm) 250 cm3 (65,5 x 62,2 mm)
Alimentation Carburateur Dell'Orto Carburateur VM26SS Carburateur Mikuni 26
Démarreur Kick Electrique Electrique
Boîte de vitesse 6 rapports 5 rapports 5 rapports
Cadre Périmétrique en acier avec complément démontable
Suspension avant Fourche hydraulique de 37 mm
Suspension arrière Amortisseur mono-shock
Frein avant Disque de 260 mm, étrier à double piston
Frein arrière Disque de 200 mm
Pneu avant 90/110-19" ou 120/90-16"
Pneu arrière 100/80-17" ou 130/70-17"
Longueur 1.990 mm 1.955 mm 1.955 mm
Largeur 800 mm 775 mm 775 mm
Hauteur 1.130 mm 1.120 mm 1.120 mm
Empattement 1.305 mm
Hauteur de selle 830 mm 790 mm 820 mm
Poids 101 kg 106 kg 114 mm
Réservoir 5,5 litres 6,3 litres 6,3 litres
Coloris Noir, blanc
Versions Off-road, road, dual
Prix 2.399 euros 2.499 euros 3.499 euros

Plus d'infos sur Rieju

Commentaires

tom4

sympa le 250. comme meule à tout faire, ça peut être rigolo

tom4

26-05-2015 20:35 
froggyfr99

Léger, simple, accessible mécaniquement: le top!

27-05-2015 06:14 
fift

Esthétiquement, ça ressemble furieusement à une Yamaha Tricker non ?


Y a un lien de parenté ?

27-05-2015 15:32 
tom4

ouaip, ça se ressemble pas mal.
mais vu que la tango et la tricker ont été en vente en même temps, je pense pas qu'elles soient liées

tom4

27-05-2015 16:28 
L'iguane

Pas de lien de parenté, le Tricker est sorti 3 ans avant le Tango.

27-05-2015 21:43 
Lorenzo3372

Le Tango existe depuis plus de 10 ans, sur ces 3 cylindrées.

Je vois pas où est la nouveauté, à part la déco ...

30-05-2015 20:13 
 

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