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Un prototype de sportive électrique BMW
L'eRR associe un moteur électrique à la partie cycle d'une S1000RR
BMW Motorrad a fait, il y a quelques années, une entrée remarquable sur le segment des hypersportives en lançant dans la course sa S1000RR. Parallèlement à cette quête de la performance, le constructeur germanique a toujours été tourné vers l'innovation et la technologie.
Dernièrement ce sont les véhicules à motorisation électrique qui ont pris une place importante au coeur de la recherche du groupe bavarois, que ce soit en automobile avec les i3 et i 8 ou en deux-roues motorisé avec le scooter C evolution.
A l'aube du salon de la moto EICMA de Milan, BMW Motorrad dévoile un tout nouveau prototype électrique : l'eRR. Conçue en partenariat avec la Technical University de Munich, cette machine sportive reprend le design et la partie cycle de la S 1000 RR auxquels ont été associé un puissant moteur électrique.
Pour l'heure, la marque n'a pas encore communiqué sur les détails techniques de la machine, mais il y a fort à parier que l'on entende rapidement reparler de ce proto eRR.
Stephan Schaller, Président de BMW Motorrad :
Depuis son lancement sur le marché, notre RR est une véritable référence en matière de sport et de performances, tant sur le plan des accélérations, de la vitesse maximale ou de la tenue de route.
De 0 à 50 km/h, la S 1000 RR avec ses 199 chevaux doit pourtant s'incliner face à un autre véhicule de la gamme: le scooter BMW C evolution et sa motorisation électrique !
Ainsi, nous nous sommes demandé: Que donnerait la combinaison d'une moto hypersportive avec une motorisation électrique ? Le prototype eRR amène le sujet du zéro émission avec la motorisation électrique sur un nouveau terrain encore plus fascinant.
Photos prototype BMW eRR
Commentaires
Enfin une électrique qui ne ressemble pas à une boite !
13-11-2015 11:24Le pot d'échappement est très moche....
13-11-2015 12:35
et la sonorité de l'échappement ?
13-11-2015 16:45L'idéal serait de faire comme la Prius : thermique + électrique.
13-11-2015 18:07En plus ça permettrait de passer la norme Euro4 haut la main.
100 ans après la Jamais Contente... un poil longs à la détente, les ch'tits gars de chez Béhème. Enfin... vieux motard que jamais, hein ?Reste qu'au lieu de faire un vrai véhicule, ils ont juste éviscéré une S, jeté un moteur électrique dedans, quelques batteries, et roule ma poule. Même pas sûr qu'elle soit roulante, d'ailleurs.
Ya pas de quoi crier victoire. 13-11-2015 21:35
La S1000RR moins bonne sur le 0 à 50 qu'un scooter de 50ch en crête et 260kg ? Ya pas d'embrayage sur la S1000RR ?
14-11-2015 00:50Le couple d'un moteur électrique dès les débuts et une masse bien supérieure (pour optimiser la transmission, eviter de patiner ou lever) voilà la recette de réussite du scooter de 0 à 50.
14-11-2015 06:19Tout comme une ModelS parvient à battre des caisses bien plus chères sur les premiers metres
Effectivement, à puissance équivalente les moteurs électriques sont bien plus performants, mais quand même…
14-11-2015 15:46Sur internet, je lis que le scooter fait le 0 à 50 en 2.7s (chiffre BMW), comme la S1000RR fait le 0 à 100 en 2.9s, sauf si elle fait le 50 à 100 en 0.2 seconde il y a un problème :)
[www.bmw-motorrad.fr]