english

Praëm SP3 : une machine unique conçue sur base de Honda RC51 SP2

165 chevaux et 125 Nm estimés entre 95.000 € et 145.000 €, fruits de 4.000 heures de travail

La SP3 mise aux enchères le 4 février au Grand Palais (Paris)

Praëm SP3 - crédit photo : William Crozes & Patrick Van RobaeysSi vous avez visité le Salon de la Moto qui se tenait en décembre dernier dans la capitale, vous avez très probablement remarqué la Praëm SP3, installée juste à côté du stand du Repaire des Motards. Après avoir été dévoilée au public pour la première fois à Paris, cette machine unique va être mise à la vente dans les prochaines semaines.

C'est la maison Bonhams qui se chargera de trouver un acquéreur à cette beauté en la mettant aux enchères lors de la vente du Grand Palais du 4 février. La SP3 est d'ores et déjà estimée entre 95.000 € et 145.000 €. Le prix de l'exception.

Praëm est une jeune marque créée en 2014 par Sylvain et Florent Berneron. Les deux frères se sont lancé dans le pari de concevoir des machines sur mesure en s'appuyant sur des châssis ou des moteurs qui ont fait date dans le monde de la moto, que ce soit grâce à leur technicité ou leurs résultats en compétition.

Une solide base de conception

La première réalisation du duo français est ainsi la SP3. Un nom qui n'a pas été choisi au hasard puisque c'est une Honda VTR 1000 RC51 SP2 qui sert de base. Traduisant leur philosophie, Sylvain et Florent ont ainsi opté pour une moto titrée en Championnat du Monde Superbike en 2000 avec Colin "Texas Tornado" Edwards.

La Praëm SP3 a été dévoilée au public lors du salon de Paris - crédit photo : William Crozes & Patrick Van Robaeys

Bien née avec son moteur en aluminium et magnésium et sa distribution par cascade de pignon, la RC51 souffrait cependant de quelques faiblesses, notamment en ce qui concerne la partie cycle et le cylindre arrière enserré par le réservoir qui provoquait des problèmes de surchauffe. Praëm s'est donc attelé à corriger ces défauts en conservant le bloc moteur et toute la géométrie d'origine.

La partie cycle s'est grandement étoffée avec l'utilisation de composants parmi les plus élaborés du marché : jantes en carbone Rotobox, freinage radial Brembo et disques carbone-céramique ou encore une suspension intégrale Öhlins.

Selle en alcantara et résevoir en alu, les matériaux nobles sont de la partie - crédit photo : William Crozes & Patrick Van Robaeys

Un design unique en son genre

Mais ce qui frappe en premier lorsque l'on découvre la SP3 est assurément son design. Définie par ses concepteurs comme une Sport-GT, la Praëm SP3 se démarque par son carénage intégral réalisé à partir de fils d'inox de 2mm et inspiré par le travail de l'artiste coréen Seung Mo Park.

Carénage et partie arrière sont faits de fils d'inox - crédit photo : William Crozes & Patrick Van Robaeys

Cependant, ces fils sont plus que purement esthétiques puisqu'ils permettent d'influer sur la porosité du carénage en variant leur densité. La pénétration de l'air est ici favorisée au niveau du Ram air avant tout comme l'évacuation de chaleur au niveau des radiateurs latéraux. A cela viennent s'ajouter d'autres matériaux nobles comme l'aluminium du réservoir ou l'alcantara de la selle.

Débuté en janvier 2015, le projet aura demandé un total de 4.000 heures de travail, du design à la fabrication. Le moteur préparé permet désormais de développer 165 chevaux et 125 Nm pour un poids à sec de 180 kg tandis que le nouveau réservoir offre une capacité de 12 litres.

Ce projet aura nécessité près de 4.000 h de travail - crédit photo : William Crozes & Patrick Van Robaeys

Caractéristiques techniques Praëm SP3

Train roulant

  • Pneumatiques : Pirelli Superbike SC2
  • Jantes : Rotobox carbone (6,8 kg la paire)
  • Disques : Sicom carbone-céramique (température optimale de fonctionnement : 450°C)
  • Freinage : Brembo CNC 484/108 et CNC 84 avec plaquettes céramiques
  • Suspensions : Ölhins FGR300 et TTX36
  • Visserie titane sur les masses non suspendues

Moteur

  • 1000 cm3 90°V-twin / DOHC / 4 soupapes par cylindre
  • Vilebrequin rééquilibré
  • Pistons JE haute compression
  • Soupapes titane
  • Culasses préparées
  • Power Commander
  • Filtre à air et RAM air racing
  • Ligne d’échappement titane

Pièces uniques

  • Axe de roue avant / CNC acier
  • 3 porte-disques / CNC Aluminium
  • Tés de fourche / CNC Aluminium
  • RAM air / Aluminium
  • Réservoir / Aluminium
  • Carénages filaires / inox / 1150 fils / 7,8 Kgs
  • Bords d’attaques / Aluminium
  • Bulle / Plexiglas (PMMA)
  • Araignée / Aluminium
  • Boucle arrière / Aluminium
  • Support de plaque / Aluminium
  • Cadre modifié / Aluminium
  • Support de batterie / Aluminium
  • Support de sabot / Aluminium
  • Sabot moteur / Laiton patiné
  • Carters moteur modifiés / Magnesium
  • Selle / Aluminium & Alcantara
  • Supports de carénages / Aluminium
  • Silencieux / Inox
  • Pattes d’échappement / Inox
  • Garde-boue arrière / Carbone
  • Support d’étrier arrière / CNC Aluminium
  • Réservoir d’expansion / Aluminium
  • Support de montre / CNC Aluminium

Disponibilités / Prix

  • Mise aux enchères par Bonhams
  • Vente du Grand Palais - 4 février
  • Estimation : 95.000 € à 145.000 €

Plus d'infos sur Praëm

Commentaires

waboo

Elle est superbe...!

14-01-2016 20:41 
Obi

A ce Prix, il serait dommage de se priver !

15-01-2016 09:58 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous