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Euro4 et ABS pour les motos Mash

Nouvelle injection électronique EFI et ABS déconnectable

Arrivée du nouveau millésime désormais Euro4 dès la fin septembre

Euro4 et ABS pour les motos Mash - crédit photo ; David MorcretteDepuis le lancement de la 125 Seventy en 2012, Mash s'est peu à peu imposé sur le segment de la moto rétro en proposant des modèles accessibles, puis en les déclinant dans plusieurs versions et cylindrées.

L'année prochaine s'annonce décisive dans l'évolution des gammes de tous les constructeurs motos, puisqu'au 1er janvier, tous les modèles vendus devront respecter la norme Euro4 et être équipés de l'ABS (ou freinage combiné pour les 125). Face à cette évolution forcée, de nombreux modèles risquent de disparaitre des gammes existantes.

Mais ça ne devrait pas être le cas pour la marque française qui vient d'annoncer le passage à l'Euro4 pour une grande partie de ses gammes 125, 250 et 400.

Ainsi, c'est un nouveau système d'injection électronique EFI qui fait son apparition sur ces modèles, leur permettant de répondre à la nouvelle règlementation. En outre, les 250 et les 400 se dotent désormais d'un freinage ABS déconnectable (au guidon), installé en série.

Les premiers modèles de cette gamme Euro4 arriveront dès la fin du mois dans les concessions Mash. Pour les nouveaux modèles, il faudra patienter jusqu'à la fin octobre.

Modèles Mash homologués Euro4

Modèle Cylindrée Coloris Prix Disponibilité
Seventy Five EFI 125 cm3 Marron 2.490 € Fin septembre
Seventy Five EFI 125 cm3 Noir, vert 2.490 € Janvier
Black Seven EFI 125 cm3 Noir et or 2.490 € Mi-octobre
Café Racer Black Edition EFI 125 cm3 Noir mat 2.590 € Octobre
Two Fifty EFI ABS 250 cm3 Noir, orange 3.490 € Fin octobre
Five Hundred EFI ABS 400 cm3 Marron, vert 4.490 € Fin septembre
TT 40 Café Racer EFI ABS 400 cm3 Rouge, noir, gris 5.490 € Octobre

Plus d'infos sur Mash

Commentaires

Fangstergangsta

mash mieux vaut éviter si vous voulez rester en vie, si vous voulez une moto qui dure prévoyez 500¤ de plus dès l'achat pour changer la visserie et les pneus (c'est vital c'est pneu sont dangereux!!!) puis un jeu de 200 ampoules en tout genre pour les changer régulièrement...

9 mois avec une mash, dès les premiers 80km j'ai perdu le feu arrière qui s'est dévissé.

Changement du compteur à 100km, l'aiguille ne fonctionnait plus.

A 150km les clignos mettaient 20 secondes à ce déclencher changement de la centrale cligno

Les pneus d'origine sur sec et sous la pluie sont à changer dès le début tellement ils glissent (buche à 18km/h dans un petit virage sec et sans graviers...)

vendue à 3000km et extrêmement content de m'en débarrasser pour m'acheter un gros cube japonais.
j'avais l'impression quelle pouvait exploser dans les mains à n'importe quel moment.

changement de tous les feux au moins 4 fois (cligno compris) en 3000km ça fait beaucoup!

c'était une mash 125 seventy five 2015 neuve...
En 10500km avec mon er-6 j'ai même pas changé un cligno...
V

08-09-2016 10:54 
freddy.lombard

Mash, c'est une marque qui fait envie parce qu'elles sont belles et « valorisantes » (si on aime les moto rétros) et c'est une marque dont les journalistes adorent parler..

En revanche, il semble que le volume de vente est faible, les points d'après-vente rares et les témoignages d'utilisateurs désastreux (pour ceux qui osent affronter la chose en reconnaissant qu'ils se sont trompés dans leur choix - ce qui est très courageux et difficile à admettre).

C'est aussi le cas pour d'autres marques dont on parle beaucoup dans la presse, vraiment beaucoup (j'ai des noms !).

08-09-2016 11:20 
Le Modérateur

Nous sommes en train de les essayer en Corse. Les essais complets à venir dans les prochains jours. Pour l'instant la plus grosse peur vient des cochons sauvages qui traversent n'importe où, n'importe comment.

08-09-2016 22:08 
L'iguane

Attention ! Tu sais ce qu'il en coûte de ne pas laisser la priorité aux piétons !

08-09-2016 22:28 
white owl

Bonjour,

Pouvez-vous partager vos retours sur les essais Mash ?

Merci,
Bien cdt

06-11-2016 11:00 
Le Charlie

Bonjour, proprietaire d'une five hundred Euro 4, je dois dire que je n'ai rencontré AUCUN problème notable depuis 15 mois: Les calages au démarrage ça arrivait en rodage ça n'arrive plus maintenant, je n'ai perdu aucun boulon et mes feux ne grillent pas, les pneus sont pas top c'est vrai mais c'est pas une moto pour attaquer, ou alors on choisit autre chose.... juste pour rendre justice à cette bonne petite bécane un peu datée mais qui tient correctement la route et pas une trace d'huile au moteur en 4500km. Amitiés Charly

14-08-2018 17:53 
cajo

...pipeau on attend des nouvelles de ta machine, quand elle aura fait quelques bornes par tous les temps, j'sais pô disons 50 puis 100 000 par exemple. Ok ?

Avec l'espoir sérieux et sincère que ton enthousiasme soit toujours le même... clin d'oeil

V

15-08-2018 18:43 
 

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