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KTM Duke 125, 250 et 390

Un look de mini Super Duke R

Certification Euro4 et gain de couple pour les petits roadsters autrichiens

KTM Duke 390 2017KTM continue de faire évoluer sa gamme de roadsters en s'attaquant maintenant aux Duke de petites et moyennes cylindrées. Le constructeur de Mattighofen opère un relooking de ses motos de route et intègre également des évolutions techniques pour répondre aux nouvelles normes européennes.

Partageant une base technique commune, les Duke 125, 250 et 390 arborent les mêmes évolutions esthétiques pour 2017. Les petites duchesses prennent toute un air de 1290 Super Duke R en intégrant une nouvelle face avant plus agressive calquée sur le style du gros roadster. Cette optique à LED, associée à un réservoir en acier redessiné et porté à 13,4 litres, offre un style plus agressif que par le passé.

Au niveau des coloris, la 250 sera proposée en blanc tandis que les 125 et 390 conserveront le traditionnel orange KTM.

KTM Duke 390

Côté cycle, les trois modèles sont identiques en tous points, à commencer par le cadre tubulaire dont la partie arrière est maintenant boulonnée. On retrouve une fourche inversée et un amortisseur WP ainsi qu'un freinage assisté d'un ABS Bosch 9.1 MB désengageable. Les trois motos se démarquent toujours par leur poids réduit puisque le constructeur annonce 137 kg à sec pour la 125 et 149 kg pour les deux autres.

KTM Duke 125

Au niveau de la motorisation, plusieurs améliorations ont dû être apportées pour répondre à la nouvelle norme Euro4. Les trois machines bénéficieront ainsi de cette certification l'année prochaine.

Côté puissance, les 125 et 390 restent sur les mêmes valeurs de 15cv et 44 cv, mais enregistrent un gain en terme de couple avec respectivement 12Nm et 37 Nm. Le constat est légèrement différent pour le modèle intermédiaire qui est passé de 200 à 250 cm3. Forcément, les valeurs brutes s'en retrouvent améliorées et tablent désormais sur 30 cv et 24 Nm.

La Duke 200 gagne en cylindrée et devient Duke 250

La KTM 390 Duke en vidéo

Caractéristiques techniques des KTM Duke 125, 250 et 390

Modèle Duke 125 Duke 250 Duke 390
Moteur Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, Double ACT, 4 soupapes
Cylindrée 124,7 cm3 (58 x 47.2 mm) 248,8 cm3 (72 x 61,1 mm) 373,2 cm3 (89 x 60 mm)
Puissance 15 cv à 10.000 tr/min 30 cv à 9.000 tr/min 44 cv à 9.000 tr/min
Couple 12 Nm à 7.500 tr/min 24 Nm à 7.250 tr/min 37 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation Injection électronique Bosch EFI, corps papillons de 33 mm Injection électronique Bosch EFI, corps papillons de 38 mm Injection électronique Bosch EFI, corps papillons de 46 mm
Lubrification Carter humide
Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande mécanique PASC antidribble, commande mécanique PASC antidribble, commande mécanique
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmission finale Chaîne
Cadre Treillis tubulaire en acier
Suspension avant Fourche inversée WP de 43 mm, débattement 142 mm
Suspension arrière Amortisseur WP, débattement 150 mm
Frein avant Disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons
Frein arrière Disque de 230 mm, étrier flottant à simple piston
ABS Bosch 9.1 MB à deux canaux, désengageable
Roues Jantes en alliage d'aluminium
Pneu avant 110/70 ZR 17
Pneu arrière 150/60 ZR 17
Angle de chasse 65°
Trainée 95 mm
Empattement 1.357 mm
Garde au sol 185 mm
Hauteur de selle 830 mm
Réservoir 13,4 litres, dont 1,5 litre de réserve
Poids à sec 137 kg 149 kg 149 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : orange (125 et 390), blanc (250)
  • Disponibilité : 2017
  • Prix : - €

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