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Porsche met au point un chargeur ultra rapide
400 kilomètres d'autonomie en 19 minutes de charge pour sa Mission E
Avec ses 150 kW de charge effective et ses 350 kW théoriques, Porsche veut mettre un coup à Tesla
19 minutes, ça peut être l'équivalent d'une pause sur une aire d'autoroute, d'un repas pris au bord de la route, ou d'une petite sieste réparatrice après plusieurs heures de route. C'est également le temps de charge très court proposé par Porsche avec sa nouvelle borne et une autonomie de 400 kilomètres.
Jusqu'à maintenant, Tesla faisait figure de leader avec une borne Supercharger de 120 kW. Le constructeur allemand a décidé d'inverser la tendance. Dans le quartier berlinois d'Adlershof, Porsche a dévoilé des bornes capables de charger à 350 kW les batteries de la voiture, dans le cadre de la sortie de la nouvelle Mission E.
C'est dans ce mode de fonctionnement que la borne pourra donner 400 km d'autonomie à la Mission E. D'après Jens Puttfarcken, PDG de Porsche, elle aurait permis de gagner deux heures par rapport à un trajet réalisé avec des charges de 50 kW. Une deuxième station doit être installée aux États-Unis, après celle de Berlin.
Cette course au kW engagée entre les deux constructeurs n'aura pas d'incidence sur le marché des véhicules électriques pour le moment, puisque les véhicules actuels sont compatibles avec la technologie 50 kW, hormis les Tesla, qui chargent à 120 kW et le modèle Mission E qui est prévue à 150 kW.
Ces deux modèles étant positionnés sur le secteur haut de gamme, ces chargeurs n'ont pas vocation à devenir la norme dans l'immédiat. Mais ils montrent la voie de temps de charge de plus en plus rapides et offrant de plus en plus d'autonomie; des freins importants actuellement au développement de l'électrique.
Commentaires
Il serait intéressant de connaitre l'efficacité de ce type de chargeur. Je suppose qu'un chargeur plus rapide entraîne plus de pertes.
20-07-2017 14:20Disons que les batteries ont intérêt à être costaudes... ou alors que ce chargeur ne soit utilisé qu'occasionnellement.
20-07-2017 15:46Sinon je ne donne pas chère de leur durée de vie.
pas beaucoup de détails sur les technos des batteries utilisées. Ce qui est sûr c'est que les batteries de téléphone au lithium s'usent au fil du temps et des recharges. Le « Quick Charge » accélèrent le processus. Il semblerait que lors des charges rapides, les atomes de manganèse et de nickel se détachent de la structure du cristal, et forment des trous dans les électrodes sans parler des problèmes de chaleur lors des charges rapides qui usent aussi prématurément.
20-07-2017 16:10Les allemands la jouent facile, leurs bornes sont alimentées par de l'électricité nucléaire française ou US.
20-07-2017 18:02Qu'ils trouvent sur leur territoire de quoi alimenter leurs futurs véhicules électriques et on verra si leur développement sera aussi rapide.