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Kawasaki Z900RS

Le "Rétro Sport" décliné de la Z900

4 cylindres de 948 cm3, 111 ch et 98,5 Nm, 215 kg

Kawasaki Z900RSVoilà des mois qu'on l'attendait, la Z900RS est enfin arrivée. Après avoir officialisé la production de son nouveau modèle rétro, Kawasaki a profité du Tokyo Motor Show pour dévoiler au public sa nouvelle machine et son retour sur le segment du néo-rétro.

Décliné du roadster Z900, la RS (pour Rétro Sport) se revendique comme étant une interprétation moderne de la Z1 Super Four 900 de 1972, machine emblématique qui a joué un rôle crucial dans l'histoire de la firme d'Akashi.

Esthétiquement, la Z900RS s'inspire ainsi des formes et coloris de la Z1 avec une allure plus ronde et plus classique. Les typographies et traitements de surface avec les badges sur les flancs de carénages, les caches de bouchons de culasses et ailettes de cylindres polies viennent accentuer ce côté vintage. Phares ronds, selle côtelée, échappement au style chromé viennent renforcer cette impression.

Kawasaki Z900RS

Au niveau de l'équipement en revanche, on ne fait pas l'impasse sur les dernières technologies, notamment au niveau de l'éclairage où tout est assuré par des LED. Reprenant une traditionnelle forme de balle avec deux compteurs ronds, l'instrumentation hérite également d'un petit écran LCD multifonction.

L'éclairage se fait à LED

Pour la partie technique, c'est assez simple puisqu'il s'agit d'une Z900 légèrement revue. Toute la partie cycle est identique entre les deux machines, idem pour la transmission. Le réservoir, qui adopte pourtant un design bien différent, propose la même capacité de 17 litres. En revanche, la position de conduite est sensiblement plus droite pour une conduite plus apaisée.

Kawasaki Z900RS en ville

Le quatre cylindres en ligne de 948 cm3 semble également avoir été ajusté puisque les valeurs de puissance passent de 125 à 111 chevaux et le couple reste sensiblement le même. En revanche, ces valeurs maximales sont désormais réglées sur des plages de régime plus basses.

Le moteur est celui de la Z900

Déclinée dans trois teintes différentes, la Kawasaki Z900RS sera disponible l'année prochaine sous la barre des 12.000 euros.

Présentation en vidéo de la Kawasaki Z900RS

Photos de la Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS sur route

Kawasaki Z900RS sur route

Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS

La partie cycle est très proche de celle de la Z900

Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS

Le compteur 'à l'ancienne' est accompagné d'un écran LCD

Le réservoir offre une capacité de 17 litres

La selle de la Z900RS

Le silencieux aussi adopte un look classique

Le garde-boue a bénéficié d'une attention particulière

Le freinage est le même que sur la Z900

Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900RS

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 948 cm3
  • Alésage x course : 73,4 x 56 mm
  • Rapport volumétrique : 10.8:1
  • Alimentation : injection électronique, 4 injecteurs de 36 mm
  • Lubrification : carter humide sous pression
  • Démarrage : électrique
  • Puissance : 111 ch à 8.500 tr/min
  • Couple : 98,5 Nm à 6.500 tr/min
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne, réduction finale 42/15
  • Cadre : treillis tubulaire type diamond
  • Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en compression, détente et précharge, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant et back-linck horizontal réglable en précharge et détente, débattement 140 mm
  • Angle de chasse : 25°
  • Trainée : 98 mm
  • Frein avant : doubles disques de 267 mm, étriers monoblocs radiaux à 4 pistons
  • Frein arrière : simple disque de 216 mm, étrier à simple piston
  • Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17 M/C (73W)
  • Longueur : 2.100 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1.150 mm
  • Empattement : 1.470 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Poids : 215 kg
  • Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Candytone Brown, Metallic Flat Spark Black, Metallic Matte Covert Green / Flat Ebony
  • Disponibilité : février 2018
  • Prix : 11.999 euros, kaki +200 €, orange +300 €

Plus d'infos sur Kawasaki

Commentaires

Surfeur

Waouh... éternel recommencement... mais c'est beau... je trouve...
Je voudrais le même phare led pour mon SV, c'est adaptable ???

clin d'oeil

25-10-2017 17:07 
olivierzx

Concurrente directe de la XSR900 ... avec 20 kilos de +

25-10-2017 17:44 
Flakes

Faudra voir à l'essai, mais personnellement je la trouve plus jolie que sa concurrente(ce) !

25-10-2017 18:40 
Dany

Rien à dire, ou plutôt si : Enfin une Kawa qui ressemble à une vraie moto et non plus à un manga...

C'est beau, c'est propre, c'est net... Elle mérite de faire un carton... Dommage que j'ai un peu passé l'âge de la piloter !...

25-10-2017 19:04 
xjrlaser001

Je pense que cette moto va faire un tabac, elle devrait bien se vendre, bien dans l'air du temps...

25-10-2017 19:45 
eugene83fr

Autant acheter une Zéphyr !!!

26-10-2017 06:41 
Luch1801

Jolie moto. La hauteur de selle à 835mm peut poser problème à certains. C'est beaucoup.

26-10-2017 07:07 
waboo

Une machine bien pensée, et certainement super agréable en dynamique... succès en vue ?

26-10-2017 11:22 
troncherouge

Moi, je l'achèterai rien que pour le 4en1.les plus anciens ont entendu la 900 rugir avec son petit 4/1 Marving qui faisait plus de bruit qu'une motogp. j'en ai les larmes aux yeux.

28-10-2017 20:44 
L'iguane

Avec son pot euro 4 approved, j'ai peur que niveau son tu restes sur ta faim...

28-10-2017 23:50 
Aristoto

jolie bécane, surtout en marron et orange. J'aurais bien vu un arceau...et une selle plus longue pour le duo tt passager (cf. le film kawa).

Celle là je vais aller l'essayer.... depuis le temps que je l'attends.

30-10-2017 18:20 
Hsbey

Sur un site concurrent (sérieux) , il y a écrit:

MAJ : la Kawasaki Z900RS sera disponible à partir de 11 990 ¤

Difficile à croire pour une moto à base de Z900 à 9000¤, mais sait-on jamais?

31-10-2017 08:59 
l'haricot

12 000 balles ?! Hé bé.....

Devoir du soir : bon coin, Zéphyr ou ZRX....

06-11-2017 15:35 
dante

La nostalgie se paie cash de nos jours ...

07-11-2017 09:47 
l'haricot

C'est ça, ils doivent se dire que ce genre de meules va cartonner auprès des quinquas, qui sont forcément au summum de leur salaire EUH CARRIERE !! Monde de merde, tiens....

07-11-2017 19:42 
parkxxx

Je partage les commentaires... La moto est plutôt réussie... Mais rien ne justifierait un prix >10000¤

13-11-2017 00:00 
 

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