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MV Agusta Brutale 800 America

Une édition limitée aux couleurs du drapeau US

50 machines lancées en juillet dans les 50 Etats américains

MV Agusta Brutale 800 AmericaMV Agusta dévoile une édition limitée de son roadster Brutale 800 baptisé "America" et reprenant les couleurs rouges, blanches et bleues de la bannière étoilée. Cette édition spéciale se veut être une référence à la MV Agusta S America 750 sortie en 1975.

Voilà donc que cette livrée "America" fait son retour sur un trois cylindres de Schiranna. Cette version spécifique repose sur le modèle Euro 4 de la Brutale 800, il est d'ailleurs similaire en tout point sur le strict plan technique. Les seules différences avec le modèle standard sont donc les nouvelles couleurs arborées.

On retrouve également quelques détails supplémentaires à l'image de logos "America Special Edition" disséminés çà et là sur le té de fourche, les flancs de radiateurs... Bien sûr, puisqu'il s'agit d'une série limitée, le numéro de la moto est également gravé.

MV Agusta Brutale 800 America

La Brutale 800 America sera dans un premier temps réservée au marché américain et arrivera dans les concessions au mois de juillet. 50 modèles seront alors produits, un pour chaque Etat américain.

La machine sera proposée à 14.998 $, soit 1.500 $ (environ 1.300 euros) de plus que le modèle standard.

Photos de la MV Agusta Brutale 800 America

Les éditions America de 2017 et 1975

MV Agusta Brutale 800 America

MV Agusta Brutale 800 America

MV Agusta Brutale 800 America

Caractéristiques techniques MV Agusta Brutale 800 America

  • Type : trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes, distribution par double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 798 cm3 (79 x 54.3 mm)
  • Rapport volumétrique : 12,3:1
  • Puissance : 109 ch à 11.500 tr/min
  • Couple : 83 Nm à 7.600 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique MVICS 2.0 avec trois injecteurs, accélérateur ride-by-wire Mikuni, 8 niveaux de contrôle de traction, 4 modes de conduites
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesse : six rapports à prise constante
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS, bras oscillant en aluminium
  • Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm, réglable en compression, détente et précharge. Débattement 125 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Sachs réglable en compression, détente et précharge. Débattement : 124 mm
  • Frein avant : Double disques flottants de 320 mm, étriers Brembo 4 pistons à fixation radiale
  • Frein arrière : Disque en acier de 220 mm, étrier Brembo 2 pistons
  • ABS : Bosch 9 Plus avec RLM
  • Roues : alliage d'aluminium, 17 pouces, 5 bâtons
  • Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 180/55 - ZR 17 M/C (73W)
  • Empattement : 1.400 mm
  • Longueur : 2.045 mm
  • Largeur : 875 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Trainée : 103.5 mm
  • Poids à sec : 175 kg
  • Réservoir : 16,5 litres

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