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Le périph' lyonnais à 70 km/h

Une réduction des limitations de 20 km/h pour janvier 2019

Le périph' lyonnais à 70 km/h - crédit photo : M.M.MinderhoudParis fait souvent figure d'exemple auprès des autres villes de France. Alors que la capitale avait décidé d'abaisser la limitation de vitesse sur son boulevard périphérique à 70 km/h en 2014, c'est désormais au tour de Lyon de suivre le même chemin.

La Métropole de Lyon a ainsi annoncé que le périphérique ne serait plus limité à 90 km/h à compter de janvier 2019, mais à 70 km/h sur son ensemble. Pour justifier cette décision, la métropole met en avant les bénéfices écologiques qui découleront d'une baisse des émissions polluantes et sonores.

Des justifications qui n'ont pas convaincu l'antenne locale de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC 69) qui réclame les études ayant mené à ces conclusions.

Les critiques adressées et le débat est le même que celui soulevé il y a cinq ans à Paris, à savoir que cet abaissement n'impactera que les usagers empruntant cette route aux heures creuses, la circulation y étant totalement saturée le reste du temps.

Le cas parisien a d'ailleurs montré que le niveau sonore n'avait diminué que de 0,6 dB en moyenne avec le passage de 80 à 70 km/h.

Pour abaisser la pollution, il serait plus efficace de diminuer les embouteillages (et sur ce point nous lui rappelons qu’encourager les usagers à préférer le deux roues, motorisé ou pas, fait baisser significativement les embouteillages, les études existent et le prouvent), on attend quand même les résultats prévisionnels, où sont les études ?

La FFMC dénonce ainsi la mesure et invite la métropole à étudier de "vraies solutions pour faciliter les déplacements de tous par des mesures incitatives et non pas punitives". L'association espère également qu'un débat puisse s'engager avec les différents acteurs de la mobilité sur les autres solutions possibles, comme la régulation dynamique de la vitesse.

Plus d'infos sur les limitations de vitesse

Commentaires

Rackham

Why not, si il y a véritablement un impact écologique, mais encore faut-il mettre des observateurs indépendants. Le fait de ralentir à outrance la circulation amène beaucoup de bouchons, et quand on voit la consommation d'une voiture dans les embouteillages pas vraiment sûr que ce soit idéal. Si ils font comme Rennes et étudie correctement les impacts, peut-être reviendront-ils sur cette mesure, si ils sont dans le déni comme à Paris c'est mal barré.
Moi je veux bien faire des efforts si c'est pour améliorer la qualité de l'air, mais j'ai besoin de transparence, d'institut indépendant qui valide les résultats, sinon j'ai tendance à penser qu'il s'agit surtout d'écologie politicienne avec comme unique intérêt les prochaines élections.

09-10-2018 18:42 
waboo

La pollution de l'air ?

7% les véhicules particuliers...

Le reste : le transport routier effarant en France car non taxé (et ça rapporterait...)

Les industries (la peur des politocards)

Voilà. Alors les voies à 70 ou 80... c'est de l'opportunisme politique... à 100%.

09-10-2018 19:57 
froggyfr99

Waboo, t'as oublié de mentionner le traffic maritime.

10-10-2018 06:44 
oso

C est marrant le periph rennais vient de repasser de 70 à 90. Personne ne regarde les experiences faites à côté de chez lui. Ça me rappelle les shadocks.
V

10-10-2018 08:57 
james_bar

@waboo tu le sors d'où ton chiffre sur les véhicules particuliers ? Et de toute façon les limitations de vitesse concerne aussi les professionnels. Ensuite les industries tu peux toujours leur demander de réduire mais si tu fais ça dans ton coin et qu'elle ne sont plus concurrentiel c'est toi qui perd ton boulot.
@froggyfr le trafic maritime a peu d'impact à Lyon

10-10-2018 13:31 
thom

C'est pas ca qui va inciter à contourner Lyon plutôt que de traverser.

11-10-2018 09:55 
Rackham

@james_bar: Pourquoi dis-tu que le trafic maritime a peu d'impact à Lyon?
1- Il a beaucoup augmenté:
[www.lesechos.fr]
2 - C'est l'un des secteurs les moins régulés:
[www.lantenne.com]

12-10-2018 14:35 
cajo

Et le trafic aérien ? cool

... ah ouais mais tu comprends, moi quand j'prends l'avion c'est légitimementeur

12-10-2018 15:31 
A-Lain

Citation
Rackham
@james_bar: Pourquoi dis-tu que le trafic maritime a peu d'impact à Lyon?
1- Il a beaucoup augmenté:
[www.lesechos.fr]
2 - C'est l'un des secteurs les moins régulés:
[www.lantenne.com]

Heu les gens c'est hors sujet mais faut aussi utiliser son cerveau.

70% de la pollution du traffic maritime a lieu à moins de 400 km des cotes.
OUI, il faut bien aller dans un port pour décharger.
ET tu peux comparer = 100% de la pollution automobile a lieu sur la terre.

Un vieux porte conteneur de 5000 conteneur a un moteur de 20 000 ch, cela fait 4 ch par conteneur ? à comparer aux 120 ch de ta voiture pour transporter 80 kg.

C'est un des secteurs les plus régulés, bien plus que toutes les voitures et motos sur les rejets de polluants.

Par contre Periph de Lyon, si c'est comme celui de Bordeaux, si déjà les gens peuvent roule à 70, c'est beau.

13-10-2018 08:45 
Godzilla

Encore une fois, c'est pas parce qu'un dirigeant a eu la lubie (oui, oui, une lubie) de limiter un gros périf' à 70 que ça va "moins polluer".

La plupart des voitures (je laisse de côté les deux-roues) sont optimisées pour rouler autour de 90 sur le rapport supérieur.
A 70, avec une boite cinq, on est pas en cinquième, mais en quatre. Voire en trois pour certaines motorisations.
Ca vous semble pas évident?

Le résultat ne doit pas être très bon en matière d'émission à 70km/h maxi.
Mais ça fait bien de répéter encore et encore ça dans les médias, et y'en a qui y croient.

13-10-2018 15:48 
A-Lain

oui
On assiste à une lobotomisation poussée.

Ce n'est pas la première fois, ni la dernière.
on en rigolera dans ... 100 ans

14-10-2018 08:49 
 

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