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Arc Vector
La moto électrique du futur se dévoile
138 ch, 397 Nm, 220 kg, 436 km d'autonomie, affichage tête haute, veste connectée...
Le mois dernier, on apprenait l'existence d'Arc Vehicule, nouveau constructeur britannique qui ambitionne de révolutionner la moto par le biais d'une interface homme-machine jusque là inédite et ultra complète.
Le rendez-vous était fixé pour le salon EICMA et c'est avec curiosité et enthousiasme que nous avons enfin pu découvrir de quel bois - c'est le cas de le dire en regardant les photos - était faite la fameuse Vector électrique.
Eh bien de bois justement, ou plutôt dans un composite imitant le bois, en tout cas pour le modèle exposé sur le salon milanais puisque la machine sera bien entendu adaptable à de nombreuses envies au niveau des finitions, très haut-de-gamme oblige.
On commence par la partie technique de la machine qui repose sur un cadre monocoque composite réalisé à partir de fibres de carbone et intégrant la batterie. La Vector se pare également de deux bras oscillants en carbone et d'amortisseurs réalisés spécifiquement par Öhlins. Le freinage est assuré par Brembo et les jantes par BST. La moto affiche ici un poids net de 220 kg.
A l'intérieur le moteur électrique revendique 138 chevaux (103 kW) pour un couple de 397 Nm et une vitesse de pointe annoncée à 200 km/h. Le constructeur promet également que la batterie de 16,8 kWh permettra d'atteindre les 436 km d'autonomie tout en se rechargeant intégralement en à peine 30 minutes via une prise CSS.
Impressionnant n'est-ce pas ? Mais, ce qui fait la particularité de l'Arc Vector ce n'est ni son design, ni ses performances, mais bien son package technologie véritablement à part. Vous ne trouverez ici ni compteur ni rétroviseurs. En effet, la marque a décidé de centraliser ces éléments par le biais d'un affichage tête haute (HUD) disponible depuis un casque intégral "Zenith" fourni avec la moto. Celui-ci s'appuie sur les données enregistrées par la moto et sur les prises de vues des caméras placées à l'avant et à l'arrière.
En plus du casque, la moto reçoit également une veste "Origin" connectée et conçue avec Knox et pouvant être portée sous un blouson. Celle-ci intègre de petits éléments vibrants qui permettent d'alerter le pilote en cas de danger potentiel détecté par les différents capteurs de la moto (véhicule trop près à l'avant ou à l'arrière par exemple), de l'informer sur les paramètres dynamiques de la moto ou encore d'amplifier la musique écoutée en simulant les basses, en fonction des trois modes sélectionnables.
Seuls 399 exemplaires de cette moto seront produit et il faudra compter au moins 90.000 £ (environ 103.000 euros) pour acquérir ce bijou technologique avec son casque et sa veste.
Et même à ce niveau de prix, il y a beaucoup d'acheteurs puisque plusieurs exemplaires ont déjà été vendus... alors que la moto n'est pas encore disponible.
Caractéristiques techniques Arc Vector
- Puissance : 138 chevaux
- Couple : 397 Nm
- Vitesse max : 200 km/h
- Batterie : cellules Samsung, capacité de 16,8 kWh
- Temps de charge : 30 minutes (sur prise rapide CCS)
- Autonomie : 436 km (EU Reg. 134/204, annex VII)
- Cadre : monocoque en fibres de carbone
- Suspension avant : Colonne de direction centrale, bras oscillant en fibres de carbone, amortisseur Öhlins ILX36, débattement 110 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en fibres de carbone, amortisseur Öhlins TTX36, débattement 110 mm
- Frein avant : Double disque flottant de 320 mm, étrier Brembo Stylema 4 pistons
- Frein arrière : Disque de 240 mm, étrier Brembo à 2 pistons
- ABS : Continental avec centrale IMU
- Roues : jantes BST Black Diamond 5 en fibres de carbone
- Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II
- Pneu arrière : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II
- Empattement : 1.438 mm
- Hauteur de selle : 840 mm
- Angle de chasse : 18,5°
- Chasse : 100 mm
- Poids : 220 kg
- Connectivité : Wi-Fi et Bluetooth entre moto, smartphone, casque et veste
- Veste Arc Origin (Knox) intégrant 8 éléments vibrants
- Casque intégral Arc Zenith (Hedon) avec affichage tête haute (HUD)
Disponibilités / Prix
- Limité à 399 exemplaires
- Prix : à partir de 103.000 euros
Commentaires
Étrange cette autonomie annoncée, avec une batterie de 16.4kwh et un moteur de 103kw... On tiendrait que 10mn a plein 'gaz'.
09-11-2018 21:34Excellent
10-11-2018 08:01En gros, on te déconnecte tellement de la réalité au titre de la sécurité qu'il est quand même nécessaire de te refiler des infos (et des sensations) d'une autre manière : des capteurs style radar probablement, des vibrations, des prises de vues via caméras, des "données enregistrées"(?), des "infos sur les paramètres dynamiques"(?), de la musique amplifiée ...
Infos et sensations accessibles par ailleurs normalement et simplement quand tes sens sont en éveil ... étonnant non ?
100 000 boules pour un "progrès" décérébrant et délirant (mais musical et confortable !), alors qu'un rétro à 12,50¤ et un compteur suffisent
Cajo Cromagnon
Elle est magnifique !
12-11-2018 00:02Prenez un convecteur, greffez-lui 2 roues, et Bim ! 100.000 balles !
12-11-2018 02:17C'est même pas beau, mais rien qu'à cause du prix ça peut se vendre...
C'est bien de savoir que ça existe... sans doute une machine que l'on a peut de chance de croiser sur la route.
12-11-2018 08:54Ca reste exclusif et même si j'avais les moyens je ne serais pas un des 399 acheteurs.
Discutable mais super design !
12-11-2018 12:07J'aime beaucoup le design. Si les caractéristiques d'autonomie et de recharge se vérifient ça s'annonce plutôt pas mal pour l'électrique. Même si il faudra surement un peu de temps avant de voir cette technologie sur une machine plus abordable.
15-11-2018 14:23