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Benelli 502C

La 402S change de nom... et de moteur

Twin de 500 cm3, 47,6 ch et 45 Nm, réservoir de 21 litres, phare à LED...

Benelli 502CEncore une nouveauté sur le stand Benelli, mais cette nouvelle 502 C nous rappelle étrangement quelque chose d'autre. En effet, l'an dernier le constructeur avait déjà dévoilé un modèle similaire, mais celui-ci s'appelait alors 402 S.

Un an plus tard, le "clone" de moyenne cylindrée de la Ducati XDiavel revient donc armé d'une nouvelle motorisation déjà connue. C'est en effet autour du bicylindre à refroidissement liquide qui équipe déjà les Leoncino et TRK qu'a été conçu la machine.
Rappelons que ce bloc est capable de délivrer jusqu'à 47,6 chevaux et 45 Nm, le rendant ainsi compatible avec le permis A2 sans bridage. Ce moteur à injection est accompagné par un embrayage en bain d'huile et une boite 6 rapports.

Côté cycle, ce petit cruiser adopte un cadre treillis tubulaire en acier tandis que la suspension est confiée à l'avant à une fourche inversée de 41 mm et à l'arrière à un bras oscillant et un amortisseur central ajustable en précharge.

Benelli 502C

Le freinage repose quant à lui sur deux disques avant semi-flottants de 260 mm avec des étriers 4 pistons tandis qu'un disque de 240 mm et un étrier simple piston se chargent de l'arrière.

Pour le reste de l'équipement, on retiendra que le phare avant est à LED, que les commandes sont avancées pour une conduite "cruising", que la selle culmine à 750 mm et que le réservoir offre une contenance de 21 litres.

La Benelli 502C arrivera dès le printemps prochain en noir et en rouge. Le prix n'a pas encore été communiqué.

Caractéristiques techniques Benelli 502C

  • Moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 500 cm3
  • Alésage x course : 69 x 66,8 mm
  • Rapport volumétrique : 11,5:1
  • Puissance : 47,6 cv (35 kW) à 8.500 tr/min
  • Couple : 45 Nm à 5.000 tr/min
  • Allumage : ECU
  • Lubrification : sous pression, carter humide
  • Alimentation : Injection électronique de carburant, corps papillon de 37 mm
  • Embrayage : en bain d'huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 41 mm, débattement 125 mm
  • Suspension arrière : amortisseur arrière réglable en précharge, débattement 50 mm
  • Frein avant : deux disques semi-flottants de 260 mm, étriers à 4 pistons
  • Frein arrière : disque de 240 mm, étrier à simple piston
  • Roues : jantes en alliage aluminium de 17"
  • Pneu avant : 120/70-R17
  • Pneu arrière : 160/60-R17
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 750 mm

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