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Emflux One : la supersport électrique indienne

200 km/h, 200 km d'autonomie, 75 Nm de couple, 169 kg

500 modèles prévus en production pour moins de 8.000 euros

Emflux One : la supersport élecrique indienneL'électrique est la tendance du moment en matière de développement. Si l'univers du deux-roues motorisé reste encore assez timide à ce niveau, les choses tendent à évoluer doucement à l'image du MotoGP qui se lancera dans les courses électriques dès l'année prochaine.

Ce n'est ainsi pas un hasard si l'Inde, qui est désormais le premier producteur mondial de motos, se lance à son tour dans l'aventure avec une toute jeune marque : Emflux Motors. A l'occasion de l'Auto Expo de New Delhi, le constructeur, qui repose tout de même sur une équipe de 25 ingénieurs, vient de dévoiler son tout premier concept : la One.

Propulsée par un moteur électrique maison, cette machine au design très travaillé est présentée comme un équivalent aux sportives de 700 cm3. Dans les faits, les performances annoncées sont plus proches de celles d'un roadster mid-size que d'une supersport. En effet, Emflux annonce une puissance de 71 chevaux et un couple de 75 Nm pour une vitesse max de 200 km/h et un 0-100 km/h réalisé en 3 secondes.

Emflux One : la supersport élecrique indienne

L'Emflux One embarque une batterie Li-ion amovible de 9,7 kWh qui devrait permettre jusqu'à 150 km d'autonomie à 80 km/h.

Emflux One : la supersport élecrique indienne

Côté cycle, la moto repose sur un treillis tubulaire en acier et bénéficie d'un poids contenu à seulement 169 kg. L'équipement est lui aussi assez soigné avec une fourche inversée de 43mm, un freinage Brembo avec des étriers monoblocs à l'avant, des pneus Pirelli et des jantes en alliage d'aluminium. Il est même possible d'améliorer encore les dotations puisque le constructeur prévoit plusieurs options comme des jantes en aluminium coulé, un habillage en fibres de carbone ou des suspensions Öhlins entièrement réglables.

Emflux One : la supersport élecrique indienne

La moto n'est pas destinée à rester un simple concept puisque 199 modèles seront produits pour le marché indien et 300 autres pour l'export.

La version de base sera proposée à 9.350 dollars (environ 7.570 euros), mais le tarif pourra grimper jusqu'à 17.150 dollars (environ 13.880 euros) avec toutes les options. En outre, Emflux vise surtout à intervenir auprès d'autres constructeurs pour le développement de leurs propres motos électriques en leur fournissant les différentes technologies mises au point sur la One.

Emflux One : la supersport élecrique indienne

Caractéristiques techniques Emflux One

  • Moteur : Emflux 3, Phase AC Induction, refroidissement liquide
  • Puissance : Bridé à 71 chevaux par le contrôleur
  • Couple : bridé à 75 Nm par le contrôleur
  • Vitesse max : 200 km/h
  • 0-100 km/h : 3 secondes
  • Batterie : Li-Ion Emflux, amovible, 9,7 kWh
  • Temps de charge : 3h30 à 100%, 30 min à 80% en charge rapide
  • Autonomie : 200 km en ville, 150 km à 80 km/h
  • Transmission : par chaîne
  • Cadre : treillis tubulaire en acier, monobras oscillant en tubes d'acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 43 mm (öhlins en option)
  • Suspension arrière : amortisseur monoshock de 46 mm (Öhlins en option)
  • Frein avant : double disque de 300 mm, étrier monobloc Brembo à fixation radiale et 4 pistons, ABS double canaux
  • Frein arrière : Simple disque de 220 mm et étrier fixe Brembo, ABS double canaux
  • Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17
  • Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17
  • Jantes : alliage d'aluminium
  • Empattement : 1.395 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Angle de chasse : 23,5 °
  • Poids : 169 kg
  • Capacité de charge : 200 kg

Disponibilités / Prix

  • Version standard : 9.350 $
  • Version toutes options : 17.150 $

Plus d'infos sur Emflux Motors

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