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Honda Monkey 125

La petite moto vintage fait son retour

Monocylindre de 124,9 cm3, 9,4 cv et 11 Nm, 107 kg, réservoir de 5,6 l

Honda Monkey 125L'année dernière, Honda fêtait les 50 ans de son Monkey avec une édition spéciale de son Z50 pour le Japon, puis au Salon de Tokyo en dévoilant un concept modernisé de sa célèbre série initiée en 1961 mais qui ne fut commercialisée qu'à partir de 1967.

Alors que le concept semblait proche d'un modèle de série, Honda France confirme aujourd'hui le retour de cette icône au sein de sa gamme avec un tout nouveau Monkey 125. Celui-ci vient donc rejoindre la MSX125 qui s'inspirait justement du Monkey.

Phare à LED du Monkey 125

La 125 japonaise retrouve son style classique et compact avec des formes rondes comme son compteur LCD, son phare à LED ou encore son réservoir de 5,6 litres dont la couleur est assortie à celle du cadre, du bras oscillant et des ressorts de suspensions. Le reste des éléments conserve un aspect vintage et chromé.

Réservoir du Monkey 125

Techniquement, la machine repose sur un monocylindre 4 temps à refroidissement à air de 125 cm3 délivrant 9,4 chevaux et 11 Nm de couple. Doté d'une injection, le Monkey revendique une consommation moyenne de 1,49 l/100km, ce qui permettrait d'atteindre une autonomie de 370 km.

Moteur du Monkey 125

La Honda Monkey 125 est dotée d'un cadre monopoutre en acier et d'un bras oscillant en tubes ovales. La moto affiche une grande compacité avec son empattement de 1.155 mm et une hauteur de selle limitée à 775 mm. Le poids reste lui aussi très bas avec seulement 107 kg en ordre de marche.

Selle du Monkey 125

Côté cycle, on retrouve une petite fourche inversée offrant un débattement de 100 mm ainsi qu'une paire d'amortisseurs fixant la garde au sol à 160 mm. Le freinage, qui intègre un système ABS à centrale inertielle IMU, repose sur un disque avant de 220 mm et un disque arrière de 190 mm. Enfin, le Monkey conserve ses traditionnelles petites roues de 12 pouces.

Frein du Monkey 125

Décliné en jaune, rouge et noir, le Monkey sera disponible en juillet prochain pour un prix non confirmé encore mais qui sera moins cher que les 34.000 euros de la Monkey de John Lennon récemment vendue aux enchères.

Photos du Honda Monkey 125

Le Monkey sera disponible dès juillet

Compteur LCD du Monkey 125

Silencieux du Monkey 125

Feu arrière du Monkey 125

Honda Monkey 125 jaune

Honda Monkey 125 rouge

Honda Monkey 125 noir

Caractéristiques techniques Honda Monkey

  • Moteur : Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air
  • Cylindrée : 124,9 cm3
  • Alésage x Course : 52,4 x 57,29 mm
  • Rapport volumétrique : 9,3 à 1
  • Puissance maxi. : 9,4 cv (6,9 kW) à 7 000 tr/min (95/1/EC)
  • Couple maxi. : 11 Nm à 5 250 tr/min (95/1/EC)
  • Capacité d’huile : 1,1 / 0,9 litre
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Capacité de carburant : 5,6 litres
  • Consommation (WMTC) : 1,49 l/100 km
  • Allumage : Transistorisé avec avance électronique
  • Démarrage : Électrique
  • Batterie : 12V / 5Ah
  • Alternateur : NC
  • Embrayage : Multidisque humide
  • Commande : Mécanique par câble
  • Boîte : 4 rapports
  • Transmission finale : Chaîne à joints toriques
  • Cadre : Monopoutre en acier
  • Dimensions (L x l x H) : 1 710 x 755 x 1 029 mm
  • Empattement : 1 155 mm
  • Angle de chasse : 25°
  • Chasse : 82 mm
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Poids en ordre de marche : 107 kg
  • Rayon de braquage : 1,9 m
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée, débattement 100 mm
  • Suspension arrière : 2 combinés amortisseurs, débattement 104 mm
  • Roues : En aluminium coulé, jantes à bâtons
  • Pneu avant : 120/80 – 12M/C 65J
  • Pneu arrière : 130/80 – 12M/C 69J
  • Frein avant : Simple disque hydraulique flottant ø 220 mm, antiblocage ABS
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 190 mm

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Jaune, rouge, noir
  • Prix : NC
  • Disponibilité : juillet

Plus d'infos sur les 125 Honda

Commentaires

olivierzx

Pour rouler à 80 km/h sur les nationales ça parait parfait.
Et puis à 1.5L/100 la ballade va en plus être économique.

Je crains malheureusement que Honda ne nous fasse payer cher ce revival ...
Je parie pour 4000-4500 ¤.

24-04-2018 18:06 
faublas

Le revamping du concept est amusant et techniquement certainement réussi, mieux que le van-van qui faisait pâle réplique...
reste à voir l'usage... urbain, bord de mer, villégiature: oui; péri-urbain ???

A essayer...

25-04-2018 13:47 
faublas

Et à quand le Dax ?

25-04-2018 13:48 
tom4

j'ai peur aussi que le tarif fasse peur.
pour l'arsouille urbaine, je pense que le MSX restera plus adapté

tom4

25-04-2018 18:22 
 

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