KTM 690 Enduro R

Equipement renforcé, électronique et moteur optimisés

Monocylindre LC4, 690 cm, 74 ch, 73,5 Nm, 146 kg à sec

Chez KTM, le gros supermotard va rarement sans son homologue d'enduro, ainsi pour accompagner la nouvelle 690 SMC R, le constructeur autrichien présente sa dernière génération de 690 Enduro R.

La machine de tout-terrain présente les mêmes évolutions que le supermot' avec la dernière génération du monocylindre LC4 qui affiche désormais 74 chevaux et 73,5 Nm de couple tout en offrant plus de fluidité et une meilleure réponse à l'ouverture des gaz.

Il en va de même pour l'habillage et la selle longue qui cachent un nouveau cadre destiné à améliorer la maniabilité de la moto et accueillant un réservoir élargi à 13,5 litres pour des échappées encore plus longues.

Les jantes à rayons de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière sont montées avec des pneus enduro Mitas E07. Pour la suspension, KTM a choisi d'utiliser la fourche inversée WP XPLOR entièrement réglable et un amortisseur de même référence, tous deux débattant sur 250 mm.

L'ensemble est assisté par plusieurs systèmes électroniques parmi lesquels on retrouve deux modes de conduite Street et Offroad, un contrôle de traction et un ABS fonctionnant sur l'angle et pouvant être réglés facilement au guidon. La 690 Enduro R offre aussi la possibilité de réduire le niveau d'intervention de l'ABS sur la roue avant, d'éviter les blocages de la roue arrière grâce au MSR ou encore de profiter du Quickshifter+ installé en série.

Un essai à retrouver sur la chaîne vidéo du Repaire et dans la rubrique essais du site.

Photos de la KTM 690 Enduro R

Caractéristiques techniques KTM 690 Enduro R

• Moteur : monocylindre, 4 temps
• Cylindrée : 690 cm³
• Alésage x course : 105 x 80 mm
• Puissance : 74 ch
• Couple : 73,5 Nm à 6.500 tr/min
• Rapport volumétrique : 12.7:1
• Démarreur : Démarreur électrique
• Lubrification : Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
• Boîte de vitesses : 6 vitesses
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• Embrayage : Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique
• EMS : EMS Keihin avec RBW, double allumage
• Cadre : Cadre treillis au chrome-molybdène à revêtement de poudre
• Suspension avant : fourche inversée WP XPLOR Ø 48 mm, débattement 250 mm
• Suspension arrière : WP amortisseur avec biellette Pro-Lever, débattement 250 mm
• Frein avant : Étrier flottant Brembo à deux pistons, disque de frein de 300 mm
• Frein arrière : Étrier flottant Brembo à un piston, disque de frein de 240 mm
• ABS : Bosch 9.1 MP ABS à deux canaux (avec ABS dans les virages et mode Offroad, désactivables)
• Pneu avant : 90/90-21
• Pneu arrière : 140/80-18
• Chaîne : X-Ring 5/8 x 1/4"
• Angle de chasse : 62.3 °
• Chasse : 117.3 mm
• Empattement : 1.502 mm
• Garde au sol : 270 mm
• Hauteur de selle : 910 mm
• Capacité du réservoir (env.) : 13.5 l
• Poids net : 146 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : orange
• Disponibilité : 2019
• Prix : NC

Plus d'infos sur KTM

• Lire l'essai comparo des KTM 690 SMC-R et Enduro R
• Site : www.ktm.com
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