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Cyclone Arizona 125
Le custom à petit prix pour les permis A1
Monocylindre à injection, 11 ch et 9.7 Nm, 158 kg, 2.499 €
En 2017, le constructeur chinois Zongshen faisait son retour sur le marché de la moto en France par l'intermédiaire de sa marque internationale Cyclone et de son importateur 1Pulsion. Après le trail RX1 et le roadster ZII pour son retour, le constructeur chinois a renforcé sa gamme cette année avec plusieurs nouveaux modèles de 125 et 400 cm3.
Avec son Arizona 125, Cyclone s'attaque ainsi au marché du custom pour les titulaires du permis A1 en reprenant les codes du genre : réservoir goutte d'eau, phare rond, jantes à rayons, faible hauteur de selle ou encore position les pieds en avant.
Monté dans le cadre tubulaire en acier, on retrouve le monocylindre à air Zongshen de 124,7 cm3 homologué Euro4 qui délivre 11 chevaux et 9,7 Nm de couple pour une vitesse maximale de 100 km/h. Elle n'ira donc pas concurrencer des moteurs de 15 chevaux mais pourra rouler longtemps avec un réservoir de 13.5 litres et une petite consommation de 3 litres au cent pour 400 km d'autonomie.
L'Arizona se montre relativement légère avec 158 kg en ordre de marche et se dote également d'une béquille centrale, en plus de la latérale, bien pratique.
Mais à l'heure des 125 cm3 qui dépassent les 4.000 euros voire frôlent les 5.000 euros, l'Arizona se distingue par un petit prix.
Déclinée en noir mat et en gris mat, la Cyclone Arizona est vendue 2.499 €.
Caractéristiques techniques Cyclone Arizona
- Moteur : monocylindre Zongshen, 4 temps, arbre à cames en tête, balancier d'équilibrage, deux soupapes
- Cylindrée : 124,7 cm3
- Alésage x course : 52.4 x 57.8 mm
- Puissance : 11 ch à 8.500 tr/min
- Couple : 9.7 Nm à 6.000 tr/min
- Rapport volumétrique : 8.7:1
- Alimentation : injection Delphi
- Allumage : électronique
- Démarreur : électrique
- Embrayage : bain d'huile
- Boîte de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche hydraulique
- Suspension arrière : double amortisseurs à gaz
- Frein avant : disque Wave 260 mm, freinage couplé
- Frein arrière : disque wave de 240 mm, freinage couplé
- Roues : jantes à rayons
- Pneu avant : 90/90-18 profil mixte CST
- Pneu arrière : 130/90-15 profil mixte CST
- Réservoir de carburant : 13,5 litres
- Longueur : 2.090 mm
- Largeur : 870 mm
- Hauteur : 1.185 mm
- Empattement : 1.475 mm
- Hauteur de selle : 720 mm
- Garde au sol : 180 mm
- Poids : 143 kg à sec, 158 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir mat, gris mat
- Prix : 2.499 euros
Commentaires
Je trouve étrange de comparer une 11 ch aux 15 ch. Ca vous viendrait à l'idée de comparer une YS125 à une MT-125 ? Ce n'est pas du tout le même segment. Il faudrait plutôt la comparer à une Mash Seventy (qui coûte 500¤ de moins) ou une Keeway superlight (200¤ de moins). Bref cette Cyclone n'est pas spécialement bon marché. Elle est plus lourde que certaines 300 cm2 et consomme plus que ses concurrentes 125.
09-10-2019 12:023L aux 100 pour une 11 ch c'est ENORME, à comparer une CB125F c'est 1,9L aux 100, même une MT-125 de 15 chevaux ne dépasse pas 2,3L aux 100 ... et j'ai envie de dire, comparé à une Zontes 310 V de 35 chevaux qui fait du 2,5L aux 100 ... On est en 2019 ...
Je pense que le marketing s'est trompé, le nom c'est Custom Brise Arizona 125 …
09-10-2019 17:07