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BMW R nineT Urban G/S Dakar Series #1

Une version en hommage à la victoire d'Hubert Auriol au Paris-Dakar 83

Edition limitée à 40 exemplaires et uniquement vendue en France

BMW R nineT Urban G/S Dakar Series #1Après nous avoir proposé une version "Vaillante" de sa R nineT Scrambler au début du printemps, BMW Motorrad continue de décliner sa gamme Heritage à travers des éditions spéciales en dévoilant à Biarritz sa R nineT Urban G/S Dakar Series #1 à l'occasion de l'ouverture du festival Wheels & Waves.

Cette nouvelle série spéciale, présentée comme un hommage à la victoire d'Hubert Auriol sur le Paris-Dakar de 1983, ne sera produite qu'à 40 exemplaires et sera uniquement commercialisée en France.

Celui que l'on surnomme l'Africain est sans conteste l'une des plus célèbres figures du rallye raid pour avoir remporté trois fois le Paris-Dakar à moto et en auto en 16 participations entre 1979 et 1994. Après son premier succès en 1981 sur une BMW R 80 G/S, Auriol remportait à nouveau l'épreuve deux ans plus tard avec le nouveau bloc de 1.000 cm3. Alors que la légende du Dakar sort son livre TDSPP (Tout Droit Sur Piste Principale), où il revient sur ses anecdotes les plus marquantes du rallye, BMW France en profite pour lancer sa série spéciale en hommage.

Cette édition spéciale est un hommage à Hubert Auriol
Cette édition spéciale est un hommage à Hubert Auriol

C'est la R nineT Urban G/S qui a été choisie pour l'occasion. Logique me direz vous puisque ce modèle était lui-même présenté comme s'inspirant de la R 80 G/S. La version Dakar Series #1 arbore ainsi un style similaire à celui de la n°100 de 1983 avec une décoration spécifique de réservoir où les noms des sponsors de l'époque ont été remplacés par l'inscription "Urban G/S", d'une selle bleue et blanche ainsi que d'un cerclage de jante avant doré. Chacun des 40 modèles est par ailleurs pourvu d'une plaque numérotée et signée par Hubert Auriol.

Les plaques latérales arborent le numéro 83
Les plaques latérales arborent le numéro 83

D'autres éléments stylistiques du catalogue d'accessoires viennent également compléter l'ensemble à l'image de la selle monoplace avec son porte-bagage, du cache culbuteur ou encore des plaques latérales ornées du n°83.

La Dakar Series #1 reçoit de nombreux accessoires
La Dakar Series #1 reçoit de nombreux accessoires

Limitée à 40 exemplaires en référence aux 40 ans du Dakar, cette édition spéciale est exposée en première à Wheels and Waves et sera ensuite disponible à la demande chez les concessionnaires français.

Le prix de cette édition limitée est de 18.500€ TTC client - sauf options supplémentaires supplémentaires toujours possible comme clignotants LED et poignées chauffantes notamment.

Photos de la BMW R nineT Urban G/S Dakar Series #1

La Dakar Series #1 sera produite à 40 exemplaires
La Dakar Series #1 sera produite à 40 exemplaires
La jante avant reçoit ici un cerclage doré
La jante avant reçoit ici un cerclage doré
La Dakar Series #1 arbore une plaque numérotée
La Dakar Series #1 arbore une plaque numérotée

Disponibilités / Prix

  • Limité à 40 exemplaires
  • Fabrication à la demande

Plus d'infos sur les éditions limitées BMW

Commentaires

Gouniaf

Elle est magnifique. Et bien plus légitime que la XSR 700 xtribute de Yamaha.

12-06-2019 16:03 
fift

C'est vrai qu'elle est chouette.

Par contre, c'est quand même bizarre que la moto qui semble le plus adaptée au hors piste chez BM, s'appelle Urban G/S.

12-06-2019 16:12 
waboo

Superbe ! Vraiment cool !

Dommage que la machine ne soit pas faite pour ce qu'elle prétend...

Fift, elle porte bien son nom d'Urban justement...

13-06-2019 07:56 
fift

Ah bon ? Qu'est-ce qui pêche ?

C'est con, parce que pour une fois on avait un trail qui, au moins visuellement, n'est pas trop massif.

13-06-2019 08:26 
Godzilla

Citation
Gouniaf
Elle est magnifique. Et bien plus légitime que la XSR 700 xtribute de Yamaha.


Pourquoi plus "légitime"?
Une base de Nine T est pas plus faite pour le tout-terrain qu'une base de MT07.

Et BM a certes ses vieilles GS mais Yam a fait en son temps la 500XT.
D'ailleurs, la couleur de la jante avant, et le blanc du reste me fait furieusement penser à une 500 XT.

13-06-2019 12:49 
fift

"Légitime" n'est peut-être pas le bon terme, mais la filiation esthétique entre les deux GS est bien plus évidente qu'entre la XSR et la 500 XT.

13-06-2019 16:11 
waboo

L'ergonomie est presque celle d'un roadster... Guidon trop bas, repose pieds mal placés, garde au sol routière...

Bref, du vent

13-06-2019 19:14 
L'iguane

Citation
fift
"Légitime" n'est peut-être pas le bon terme, mais la filiation esthétique entre les deux GS est bien plus évidente qu'entre la XSR et la 500 XT.

Filiation esthétique et technique.

13-06-2019 19:23 
 

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