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Moto électrique Lito Sora Generation 2
Plus d'autonomie, une accélération plus rapide et un temps de chargement réduit
108 ch et 90 Nm, 200 km/h, jusqu'à 300 km d'autonomie, 250 kg, 82.250 $
10 ans après sa création au Canada, Lito Motorcycles vient de dévoiler une nouvelle génération de sa moto électrique Sora à l'occasion de son 10e anniversaire. Produite à travers une édition limitée, cette Sora Generation 2 évolue en termes d'équipement, mais aussi d'autonomie et de performance, toujours pour un prix très exclusif.
Jean-Pierre Legris, fondateur de Lito :
La Sora Generation 2 offre un nombre important d'améliorations. Ce n'est pas un projet, pas un concept, pas un rendu 3D sur le Web, c'est un modèle de production.
Le moteur électrique à aimant permanent à refroidissement liquide est toujours assisté d'un mode marche arrière pour faciliter les manoeuvres. Surtout, il délivre une puissance de 108 chevaux et un couple constant de 90 Nm permettant de faire le 0-100 km/h en 3 secondes et d'atteindre jusqu'à 200 km/h.
Celui-ci est accompagné d'une batterie de 18 kWh dont la capacité augmente de 50% par rapport à la première génération et qui permettrait ainsi d'atteindre 300 km d'autonomie. Le chargeur embarqué de 3,3 kW permet quant à lui de diviser le temps de charge par deux pour "faire le plein" en 5h environ.
La Sora 2.0 conserve les mêmes dimensions que son aînée avec laquelle elle partage aussi son cadre en aluminium, mais fait appel à de la fibre de carbone pour tout son habillage et pour ses jantes Rotobox. Il en résulte une perte de poids de plus de 11 kg. Le niveau d'équipement de la partie cycle joue quant à lui la carte de la sportivité avec des suspensions Öhlins entièrement réglables, un système de freinage confié à Brembo.
Le reste des équipements se fait tout aussi haut de gamme avec des éléments fournis par Rizoma, un écran tactile multifonction LC de 5,7" intégrant la navigation par GPS ou encore un éclairage à LED qui s'adapte dans les virages et une selle réglable électriquement en hauteur.
Produite à seulement 20 exemplaires, la Lito Sora 2.0 est annoncée à 82.250 dollars, soit un peu moins de 75.000 euros, le tout sans tenir du compte du transport et des frais de douane, le constructeur ne fonctionnant ici qu'en vente directe.
Caractéristiques techniques Lito Sora Generation 2
- Moteur électrique à aimant permanent, refroidissement liquide
- Batterie : 18 kWh, système de gestion thermique intégré
- Chargeur : intégré, 3,3 kW
- Temps de charge : environ 5 heures
- Transmission finale : par courroie
- Embrayage : Variation continue CVT
- Autonomie : 300 km
- Vitesse max : 200 km/h
- Puissance : 108 chevaux
- Couple : 90 Nm constants
- Cadre : en aluminium 6061-T6, carénage en fibres de carbone
- Angle de chasse : 25°
- Trainée : 111 mm
- Suspension avant : fourche inversée Öhlins de 48mm, entièrement réglable
- Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, amortisseur Öhlins entièrement réglable
- Roues : Jantes Rotobox en fibres de carbone
- Pneu avant : 120/70 ZR17 Michelin Pilot Power 2CT
- Pneu arrière : 180/55 ZR17 Michelin Pilot Power 2CT
- Frein avant : Disques flottants Beringer de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
- Frein arrière : Disque flottant Beringer de 230 mm, étrier à 2 pistons opposés
- Longueur : 2.130
- Largeur : 900 mm
- Hauteur : 1.075 mm
- Empattement : 1.500 mm
- Hauteur de selle : 750 à 850 mm, réglage électrique
- Garde au sol : 130 mm
- Poids : 250 kg
Disponibilités / Prix
- Prix : 82.250 $ (hors transport)
Commentaires
Et ba mon gars... c’est bien...particulier. Vla le design a la 6-4-2.
07-05-2019 14:23Qui a envi de s’orienter là-dessus, 250kg et 108 chwo...wouaw
Chacun veut proposer sa cam mais rien n’est vraiment transcendant. La technologie évolue timidement et le design a la moi-je.....pensez au développement durable lol
Là c’est trop pour moi aujourd’hui ^^
250kg et 108 chwo
07-05-2019 17:41Et 9 m.kg de couple ... dès l'ouverture des gaz (façon de parler). L'équivalent de ce que sort une 900cc quatre cylindres ... à 8000 tr/min.
@Legwen il y a beaucoup de gens qui achètent des Harley avec des rapports poids puissance bien plus mauvais. tout le monde n'a pas ce critère en numéro 1 quand il achète une moto
08-05-2019 13:56J’entends bien mais là le segment électrique c’est encore plus particulié. Moi qui me tâte à cette transition jatends quelque chose de léger, de bonne facture, et plaisant à regarder.
08-05-2019 20:23Je parle pour ceux qui achète une moto en fonction de leur besoin, pas pour paraître.
"un système de freinage confié à Brembo
08-05-2019 20:57(...)
Frein avant : Disques flottants Beringer de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
Frein arrière : Disque flottant Beringer de 230 mm, étrier à 2 pistons opposés"
Il y a une énorme (si j'ose dire) différence, c'est que dans le cas d'une HD, les sensations moteur sont un motif d'achat. 08-05-2019 21:16
83000$ wouaaooh
10-05-2019 10:41Quand j'ai entendu la HD livewire tournée, et bien ce n'est pas aujourd'hui que cela va lancer le marché...
Les voitures commencent à peine à se lancer dans le marché des électriques alors que cela fait des années que les constructeurs y travaillent pour réduire les coûts.
Les gars faudrait quand même relire un peu vos articles, enfin quoi il est manifeste qu'il y a une coquille, vous avez mis un zéro de trop au prix, du coup ça n'a aucun sens ... quoi, hein, si c'est bien ça ??? Ah heu ok bon ben voilà voilà ... 13-05-2019 08:32