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Paris : les motos d'avant 2004 interdites
Exclusion étendue au périphérique, au bois de Vincennes et à Boulogne
Durcissement des restrictions de circulation dans la capitale le 1er juillet
Le 1er juillet prochain, la Métropole du Grand Paris va mettre en place sa Zone à Faibles Emissions (ZFE) et restreindre l'accès à 79 communes situées à l'intérieur du périmètre de l'A86 à tous les conducteurs dont le véhicule est classé Crit'Air 5 ou non classé.
Si dans la région cette mesure était jusqu'à présent limitée à Paris intra-muros, la Capitale profite elle aussi de l'été pour faire évoluer sa réglementation. Ainsi le niveau de restriction va monter d'un cran au 1er juillet et concernera désormais les véhicules Crit'Air 4. Les plages d'interdiction restent cependant les mêmes avec des restrictions qui s'appliquent de 8h à 20h du lundi au vendredi pour les 2-roues, autos et utilitaires et tous les jours pour les poids lourds et autobus.
Par ailleurs, l'instauration de la ZFE du Grand Paris va donc impacter d'autres secteurs puisque le boulevard périphérique, mais aussi les bois de Vincennes et de Boulogne seront désormais interdits aux Crit'Air 5 et véhicules non classés.
Bien entendu, ces limitations d'accès pourront être renforcées et étendues à d'autres classes sur arrêté de la préfecture lors des épisodes de pollution. Et circuler malgré l'interdiction est naturellement verbalisable avec les PV associés.
Véhicules interdits de circulation à Paris au 1er juillet
- Motos, scooters, tricycles et quads immatriculés avant le 1er juillet 2004
- Voitures et utilitaires légers diesel immatriculés avant le 1er janvier 2006
- Voitures essence immatriculées avant le 1er janvier 1997
- Utilitaires légers essence immatriculés avant le 1er octobre 1997
- Poids lourds, autobus et autocars diesel immatriculés avant le 1er octobre 2009
- Poids lourds, autobus et autocars essence immatriculés avant le 1er octobre 2001
Commentaires
Et donc les Airbus et les Boeing ?
12-06-2019 20:50Cela va en faire des motos dehors …
12-06-2019 21:27Encore une excellente raison de ne plus mettre les roues dans cette ville , ça m'arrange , moi et mon Inazuma de 1999 !
12-06-2019 23:35Nous vivons dans un pays sous dictature ou la haine envers les usagers motorisés frise la psychose.
14-06-2019 11:40Mon RSV Mille de 2000, non autorisée.
14-06-2019 13:33Mon Tuono Mille de 2005, autorisée.
Moteur? Identique.
Ah. Ahah. AHAHAHAHAHAHAHA
Y en a pas une qui est EURO machin, et l'autre EURO machin +1 ? 14-06-2019 13:57Mes deux bmw flat de 2000 et 2001, catalysees, ne pourraient donc plus y aller...
14-06-2019 18:14Vaffanculo
D'un point de vue technique, les moteurs sont identiques, même injection, même calculateur, même admission, même échappement.
14-06-2019 18:16d'un point de vue administratif, Le RSV est Euro 1, le tuono Euro 2.
Et je peux t'assurer qu'en terme de pollution, les résultats sont les mêmes.
Donc je rigole.
Quid des motos dont la date de 1ère immat est largement après la date de sortie d'usine, par exemple, les stocks neufs qui ressortent plusieurs années après?
Perso cela me fait énormément rire aussi, car c'est la date de mise en circulation qui compte pour la vignette crit air..
30-06-2019 06:29Ma ducati monster qui est un modèle 2004 n'a été immatriculée que fin 2006 sur une fin de stock...résultat , immatriculation fin 2006, vignette crit'air 3 au lieu d'une 4.. :D :D
Parallèlement, les véhicule dépassant un nombre d'années et tombant sous le statut de collection ne sont pas touchés par cette interdiction et eux polluent plus encore, je restaure pas mal d'harley et ce qui sort des échappements ce n'est pas frais, vu que l'on est obligé d'ajouter au réservoir un substitut de plomb au vu de l'age des mémères
tout ca pour soit disant la pollution? non, c'est juste pour avoir un beau parc routier avec que des véhicules quasi neuf pour les JO de 2024
Merci la hidalgo !!
Et pendant ce temps, le long de la seine les usines polluent a mort, les compagnies aériennes pas mieux