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De nouveaux marquages pour les passages piétons
Une « zone tampon de sécurité » de 2 à 5 mètres avant le passage
Une ligne d'effet pour améliorer la sécurité des piétons
Il y a un an jour pour jour, le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) se réunissait pour proposer 18 nouvelles mesures. Alors que certaines ont déjà été appliquées, la mise en place de ces mesures se poursuit avec l'application de la mesure 9 portant sur la protection des piétons. Pour rappel, ce sont 138 personnes qui décèdent sur des passages piétons au cours de l'année 2017, dont la moitié avait plus de 65 ans.
Selon l'arrêté du 12 décembre 2018 relatif à la modification de la signalisation routière, les collectivités locales, qui le souhaitent, ont la possibilité désormais de réaménager les abords d'un passage piéton, en installant une "zone tampon" entre les véhicules et les piétons qui traversent.
Installée entre 2 et 5 mètres avant le passage piéton, cette zone est matérialisée par une ligne d'effet formée de traits discontinus. Les usagers de la route connaissent bien ce type de marquage puisqu'on en trouve déjà un similaire aux abords de certains feux de signalisation, notamment pour délimiter un espace pour les cyclistes.
Entre 2013 et 2014, une expérimentation avait été menée à Strasbourg sur 9 passages piétons. L'installation des zones tampons avait montré une amélioration du comportement des usagers qui, selon les relevés du Cerema, avaient moins tendance à mordre sur le passage.
Sur les passages piétons équipés de cette zone tampon de sécurité, les véhicules devront désormais impérativement s'arrêter avant la ligne d'effet pour laisser passer les piétons lorsque ceux-ci traversent ou manifestent l'intention de le faire. En cas d'arrêt après la ligne, le conducteur s'expose ainsi à une amende forfaitaire de 35 euros.
Rappelons également que depuis le 18 septembre dernier, le refus de céder le passage à un piéton est puni de façon plus lourde qu'auparavant, avec une amende forfaitaire de 135 euros, un retrait de 6 points sur le permis de conduire (récupérables uniquement au bout de 3 ans) et peut donner lieu à une suspension de permis jusqu'à 3 ans.
Commentaires
On pourrait en profiter pour remettre en conformité les passages piétons.
09-01-2019 17:59La majorité d'entre eux ne respectent pas la loi. (position)
Salut, ben l’idee est pas con, mais de là à que ce soit respecté ou respectable (18-19h dans Paris
), ben là...
09-01-2019 23:14Ferait mieux de réaménager les parkings et alentours des zones commerciales où il est très difficile et risqué d'être à pied car tout a été fait en fonction des bagnoles !
10-01-2019 08:59Ce qui m'effare c'est le nombre de normes qui existent... Certaines ne sont même pas déjà appliquées qu'il en fleuri de nouvelles...
10-01-2019 09:51Pourtant, il y a un "truc" que je pense qu'il serait IN-DIS-PEN-SABLE de normer : les ralentisseurs... On voit tout et n'importe quoi... Et avec une voiture basse par exemple ça peut tourner au casse-tête. C'est vrai aussi pour les motos (customs) avec de vrais "troncs d'arbres" au milieu de la route... passé la roue avant, ça touche...
Quelles belles avancées après chaque réunion du CISR... c'est vrai que ce nouveau marquage va être très très utile d'autant que les piétons n'ont pas l'obligation d'emprunter les passages piétons, sauf s'il en existe un à moins de 50 m de l'endroit où ils traversent... Quant aux "sas vélos" au niveau des feux rouges, il faut être un peu suicidaire pour s'y arrêter lorsque l'on est cycliste.
Il y a une norme pour les ralentisseurs et autres joyeusetés. 10-01-2019 10:44
Pour les piétons tout est permis, jamais en tort, et du coup on voit de plus en plus n'importe quoi ...
10-01-2019 11:57On est quand même d'accord que ça sert a rien ?
10-01-2019 13:02- Les mecs qui n'arrivent pas a respecter un sas vélo
- Qui s'arrêtent en mordant sur le passage piéton
- Dans les carrefours étroit où tu as une ligne d'arrêt 10 mètres avant le feu pour faciliter le virage des autres usagés. La plupart ont toujours pas compris le concept et s'arrêtent a l'aplomb du feu.
C'est pas cette nouvelle ligne qui va changer quelques choses. Ils vont toujours pas comprendre a quoi peuvent bien servir toutes ces peintures sur la route.
On se demande si les décideurs savent de quoi ils parlent...
10-01-2019 13:25Mettre une ligne pointillé au abords des passage piétons ça n’arrêtent pas les voitures.
On ne percutent pas les piétons par plaisir, on les percutent parce qu'on ne les voient pas.
je vais pas faire votre boulot, mais travailler sur l'eclairage publique? Nan c'est pas envisageable?
Je sais pas mais le led a plein d'avantage...
Le problème principal avec les passages piétons c'est quand le piétons qui va s'engager est masqué (en général par un gros suv ou un camion de livraison stationné avant). Peut de gens prennent la peine de ralentir suffisamment dans ces cas là. Peut être qu'avec ce genre de signalisation certains deviendront ils un peu plus prudent. Je pense que ça peut valoir l'investissement. C'est comme les passages piétons peints en 3D. Ça parait con mais ça fait vraiment ralentir beaucoup d'automobilistes.
10-01-2019 13:45Le passage piéton, c'est où il veut, quand il veut...
10-01-2019 14:42Alors à moins de zébrer toutes les rues...
non non :).
il suffit d'avoir la méthode pour éduquer gentiment les gens, sans les braquer, l'air de rien :)
j'ai testé une méthode qui marche pas mal. si une voiture est sur le sas vélo, le conducteur ne voit que le répétiteur de feu. je m'arrête donc à vélo entre lui et le feu. donc il ne le voit pas pas. et quand c'est vert, je ne bouge pas. mais lui ne sais pas que c'est vert, tant qu'il se fait pas klaxonner :).
ça ne marche pas à tout les coups, mais quand je le fais, il m'arrive de retrouver le même automobiliste au feu suivant, arrêté avant le sas :)
tom4, zero violence :) 10-01-2019 17:36
Macron se venge :"Gilet jaune obligatoire pour les piétons !!!" ...sauf le samedi !
10-01-2019 18:13Salut
10-01-2019 18:26C'est sûr qu'un simple marquage au sol ne va pas changer grand chose.. Et particulièrement chez les utilisateurs de 2 roues qui comme chacun sait sont très respectueux des marquages au sol
Par contre il était question de délimiter des zones autour des passages piétons pour en dégager la vue...
Mais bon faudra pas que ce soit juste du marquage, mais bien quelque chose de contraignant....malheureusement.
V
Sur des parkings de supermarchés, t'as des panneaux publicitaires à l'intersection d'allées ou de passages piétons... Tu vois la pub mais pas les gens qui arrivent !...
10-01-2019 20:35Miam... j'adore la peinture au sol. Déjà que l'utilité des lignes d'effet ne sont comprises qu'en cas ou le totobiliste se retrouve face à un bus, et encore m'est d'avis qu'en pareille situation il assimile nien du tout. C'est lignes d'effet vont vite poser des problèmes d'interprétation en matière de prunage par caméra. Comment savoir durant le lapse de temps entre cette ligne et le passage si un piéton voulait traverser. C'est qu'on en fait de la distance dans un intervalle de temps. Et ce autant le piéton que le véhicule.
16-01-2019 15:06Ensuite vient aussi le soucis de visibilité aux abords du passage piéton. En ville l'espace est compté et comprimé difficile donc d'en libérer. T'auras toujours un benêt pour s'y mettre en stationnement.
Par contre si les bandes d'éveil de vigilance sont obligatoires au abords des passages piétons il serait judicieux de les coupler a un détecteur de présence qui déclenche un projecteur d'une luminosité bien supérieur à l'éclairage public. Ça rendrait plus secure les traversés de chaussée. Du moins la nuit.
Sinon ne nien changer et utiliser son cerveau est ce vraiment compliqué.
[www.youtube.com]
16-01-2019 16:04Tom4, vient faire la même chose sur la RN1 à Pierrefitte ou à Stains, de préférence en matinée vers 7h30-8h00 16-01-2019 16:42
Mais ça, ça ne rapporte rien.