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Plus de morts à vélos qu'en auto

Une hausse de la mortalité due à une pratique plus importante et aux vélos à assistance électrique

Répartition de la mortalité routière aux Pays-Bas - Crédit : CBS
Répartition de la mortalité routière aux Pays-Bas - Crédit : CBS
Rendre les villes plus respirables passe en grande partie par la disparition des véhicules thermiques au profit des mobilités "douces". L'utilisation des vélos, notamment à assistance électrique, est ainsi souvent mise en avant pour les "villes intelligentes" de demain.

Aux Pays-Bas, la pratique du vélo en milieu urbain est très largement répandue et ne cesse de prendre de l'importance depuis les années 1970, notamment grâce aux nombreuses infrastructures mises en place. Depuis quelques années, cet essor retrouve un second souffle grâce aux vélos à assistance électrique.

Mais alors que le marché se porte au mieux avec 18 millions de vélos aux Pays-Bas pour 16 millions d'habitants, les données relatives à la sécurité routière marquent malheureusement une grande première alors que le nombre de cyclistes tués sur les routes dépasse désormais celui des automobilistes avec 206 décès contre 201. Sur les 20 dernières années, la mortalité des cyclistes est ainsi restée au même niveau quand celle des autres usagers diminuait de façon importante. Aujourd'hui, ils représentent près d'un tiers des tués sur les routes.

Pour autant, il ne faut pas conclure que le vélo est forcément plus accidentogène, car dans le même temps ce mode de transport est de plus en plus utilisé. Cependant, l'essor du VAE n'est pas étranger à cette évolution puisque leur part dans la mortalité des cyclistes a doublé en un an, notamment chez les personnes âgées qui représentent 3/4 des décès sur des engins électriques. L'usage du smartphone est également pointé du doigt.

En face, l'association de cyclistes Fietsersbond en profite pour réagir en rappelant que la majorité des accidents ont lieu après une collision avec une voiture et continue de militer en faveur d'une baisse des limitations de vitesse à 30 km/h dans toutes les zones urbaines.

Selon l'angle avec lequel on aborde le problème, la solution proposée est donc bien différente.

Accidents et morts à vélo
Accidents et morts à vélo

Plus d'infos sur la mortalité routière des vélos

Commentaires

Luch1801

Je trouve que la photo retenue pour illustrer cet article est morbide et racoleuse bien sûr, mais surtout d'une grande vulgarité. C'est mon avis et on est libre de penser le contraire...

13-04-2019 06:40 
BIG83

Salut
Moi je la trouve relativement soft la photo, les Anglais sont plus violents en matière de pub SR.

On aurait pu aussi mettre celle-là au bord des larmes

1555150212-accident-velo.jpg


Après, aux Pays Bas quand tu vois les parcs à vélos, tu te dis que ce n'est pas étonnant :
velo6.jpg

V

13-04-2019 12:13 
BIG83

Salut
J'avais oublié la célèbre pub Suisse :
[www.youtube.com]

13-04-2019 13:40 
 

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