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Sportive électrique Vins Motors EV-01

De la GP 2-temps réplica à l'électrique

Moteur Zero ZF75-5, 70 ch, 150 Nm, 170 kg, 200 km/h

Sportive électrique Vins Motors EV-01Nous avions découvert Vins Motors en 2017 lors du salon de Milan alors que cette jeune marque italienne présentait sa sportive Duecinquanta, une version moderne des GP 250 2-temps mais promise avec une homologation pour la route.

La Duecinquanta se rapproche d'ailleurs de la série avec une version Strada de 75 ch pour 105 kg qui a déjà reçu son homologation au Royaume-Uni ainsi qu'un modèle limité Competizione taillé pour la piste et capable d'atteindre 230 km/h en vitesse de pointe.

Mais la marque italienne ne se concentre désormais plus uniquement sur les bicylindres 250 deux-temps et aborde à son tour le virage vers les motorisations électriques. Avec son EV-01, le constructeur souhaite proposer une alternative électrique à sa sportive.

Ici, pas de moteur développé en interne puisque la marque a fait appel à Zero Motorcycles pour lui fournir un moteur ZF75-5 délivrant jusqu'à 70 chevaux de puissance et un couple de 150 Nm pour une vitesse de pointe estimée à 200 km/h.

Le prototype de la Vins Motors EV-01
Le prototype de la Vins Motors EV-01

Esthétiquement, l'EV-01 présente un style différent des Duecinquanta thermiques, mais conserve la même philosophie avec son châssis monocoque en fibres de carbone. Le choix des différents matériaux a permis de contenir le poids à 170 kg. Le reste de l'équipement se fait logiquement très sportif et reprend les mêmes bases que sur les modèles thermiques.

La moto reste par ailleurs pensée pour être utilisée sur route ouverte et bénéficie ainsi de trois modes de conduite ajustables depuis son smartphone. En revanche, l'autonomie du modèle n'a pas été avancée, pas plus qu'une date de sortie ou un prix. On attendra donc de voir le modèle définitif de ce qui reste pour l'instant un prototype.

Plus d'infos sur Vins Motors

Commentaires

waboo

C'est superbe.

12-12-2019 19:22 
L'iguane

"trois modes de conduite ajustables depuis son smartphone"

Ca serait pas plus simple s'ils étaient ajustables directement au guidon, ou au pire au tableau de bord ?

12-12-2019 23:04 
dante

Citation
L'iguane
"trois modes de conduite ajustables depuis son smartphone"

Ca serait pas plus simple s'ils étaient ajustables directement au guidon, ou au pire au tableau de bord ?

Ne fais pas ton réac veux tu bien !

Ajuster normalement via un commodo accessible simplement et facilement avec des gants ça fait pas du tout "start up nation" !!!

Un peu comme la suppression des bêtes boutons ronds pour régler une clim ou une radio en voiture c'est tellement plus hype de passer par 12 sous menus tactiles ...

13-12-2019 12:31 
thom

"Un peu comme la suppression des bêtes boutons ronds pour régler une clim ou une radio en voiture c'est tellement plus hype de passer par 12 sous menus tactiles ..."

+1000
Les boutons ronds, on pouvait les manipuler sans avoir à les regarder.
Maintenant, faut pousser sur un bouton tactile, et regarder l'écran pour voir ce que ca donne...

13-12-2019 13:53 
fift

Heureusement qu'il y a encore quelques marques de bagnole qui ont gardé des boutons physiques pipeau

14-12-2019 01:20 
CLEW

Citation
L'iguane
"trois modes de conduite ajustables depuis son smartphone"

Ca serait pas plus simple s'ils étaient ajustables directement au guidon, ou au pire au tableau de bord ?

C'est donc réservé aux possesseurs de téléphones intelligents... cela étant toucher l'écran de son téléphone avec des gants et en roulant ça doit être très facile surtout si le téléphone est dans la poche et qu'il faut le déverrouiller avant...

14-12-2019 12:25 
 

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