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La production de motos frappée par la pénurie de semi-conducteurs
Retour au compteur analogique chez Peugeot, fermetures d'usine chez Jaguar, 20.000 chômages partiels pour Daimler...
Une pénurie qui devrait durer au moins jusqu'en 2022
Ceux qui s'intéressent un minimum à l'informatique ont déjà constaté depuis plusieurs mois, la pénurie de semi-conducteurs qui entraîne de gros soucis de disponibilité et provoque une hausse vertigineuse des prix. Par exemple, la nouvelle génération de cartes graphiques a ainsi vu ses tarifs quasiment doubler en moins de six mois, notamment à cause de leur utilisation pour miner du bitcoin.
Sauf que les semi-conducteurs sont nécessaires à la production des puces électroniques que l'on retrouve dans de très nombreux biens, du smartphone aux véhicules, autos et motos. La situation, très préoccupante, s'est déjà traduite de multiples façons avec Apple repoussant la sortie de ses iPhone ou encore les consoles de salon PS5 et Xbox Series en rupture quasi permanente depuis leur lancement. La pénurie vient maintenant toucher encore un peu plus le secteur de l'automobile et par ricochet la production de motos.
Pourquoi la pénurie ?
Cette pénurie, on la doit à plusieurs paramètres qui se sont additionnés au mauvais moment.
C'est tout d'abord lié à l'explosion de la demande à tous les niveaux, mais aussi à la crise sanitaire qui a provoqué des fermetures d'usines et des ralentissements de la production. Sauf que le problème est bien plus profond puisque même la fabrication des semi-conducteurs est aujourd'hui perturbée par la sécheresse qui frappe Taïwan, l'opération étant très gourmande en eau. Rien que sur l'ile asiatique, les usines TSMC utilisaient pas moins de 156.000 tonnes d'eau par jour en 2019 !
Des conséquences bien visibles
En l'absence de ces précieux éléments, les constructeurs se retrouvent contraints de faire des choix conséquents. Il y a quelques jours, Peugeot a ainsi annoncé suspendre l'installation de ses compteurs numériques sur les 308 pour revenir aux bonnes vieilles aiguilles. Plus grave encore, Jaguar Land Rover a annoncé la fermeture de deux de ses trois usines au Royaume-Uni tandis que Daimler vient de mettre 20.000 salariés au chômage partiel.
À terme, il faut donc s'attendre à voir les constructeurs motos connaitre des difficultés semblables, surtout que les dernières générations de motos sont aujourd'hui bardées d'électronique et de calculateurs qui permettent de faire tourner toutes les assistances électroniques, à commencer par les nouveaux régulateurs adaptatifs de vitesse ou les écrans TFT qui arrivent de toutes les tailles sur toutes les motos jusqu'aux grands formats de 10"25.
Alors que l'offre va invariablement être réduite, il ne faut pas s'étonner si les prix grimpent dans les mois qui viennent.
Une crise partie pour durer
La situation est en effet partie pour durer. D'abord silencieux sur le sujet, le géant Foxconn, qui fournit entre autres Apple, Google, HP ou Microsoft, a récemment déclaré être lui aussi contraint de réduire ses cadences, même si ce poids lourd est moins impacté que les autres. Même lorsque les conditions redeviendront optimales, la création de nouvelles unités de production nécessaire à combler le retard prendra du temps.
Les estimations font aujourd'hui état d'une situation de pénurie qui devrait se prolonger au moins jusqu'en 2022, voire même 2023, surtout si la sécheresse se prolonge... ou faire le bonheur des fabricants européens comme le néerlandais ASML ou le français STMicroelectronics qui pourraient tirer parti de la défection de la production en Asie.
Commentaires
Pas cool pour les salariés...
23-04-2021 16:01Par contre, ne serait-ce pas le moment de revenir à des machines beaucoup plus simple ?
Hors la gestion moteur, juste un ABS ?
Retour des TDB analogiques, des câbles d'accélérateur ? Fini les puissances inutiles nécessitant des anti Wheeling, des ABS corner, des modes moteurs, des ESP à X niveaux, des connections à gogo et j'en passe ?
Ben non, les constructeurs préfèreront augmenter les prix grâce à la pénurie, face à la demande supérieure à l'offre.
Les c@ns...
Les c@ns, ce sont les clients qui se précipitent dès qu'un nouveau jouet bardé de gadgets alakon pointe le bout de son nez.
23-04-2021 16:4129.000 balles, 48 minutes...
Ca c'est encore autre chose, de la pure spéculation sur tout ce qui est "série limitée", soit la démonstration qu'il y a beaucoup de gens dans le monde qui ne savent plus comment faire cracher du rendement à leur argent ... 23-04-2021 17:14
Ca va propulser encore un peu plus Royal Enfield
23-04-2021 17:41Il aurait été étonnant que seule l'industrie automobile soit impactée
23-04-2021 17:55Qu'ils en profitent en effet pour revenir à des MOTOS. Des machines simples avec juste l'ABS, et sans cette foison de gadgets électroniques qui font s'envoler inutilement les prix.
23-04-2021 18:52pacmo> Ce ne sont pas les gadgets électroniques qui font s'envoler les prix, ce sont les prix qui s'envolent et qui sont justifiés à l'aide de gadgets électroniques.
23-04-2021 19:05Ca fait bien longtemps que le prix des motos n'est plus fixé en fonction du coût de production, mais du prix que les gens sont prêts à mettre.
Ca va peut être inciter à garder un peu plus longtemps sa machine à certains ainsi que faire les affaires du marché de l'occasion.
23-04-2021 19:21Cela fait des années que l'on tire la sonnette d'alarme mais personne n'écoute. Le capitalisme financier a remplacé le capitalisme industriel, moins rentable.Il y a longtemps, après mon école de fonderie, on m'a fait comprendre que les "cols bleus", c'est du passé, qu'il faut refiler le boulot aux mal payés du sud est, que l'on vendra très cher du service.
23-04-2021 19:27On arrive au bout du processus.
Ma femme a commandé une voiture Française en février pour livraison ...septembre ???
Que Peugeot revienne au bon vieux compteur, je me gausse et à la limite c'est un électrochoc pour notre industrie Européenne et Française.
Dans l'automobile c'est une realité, Peugeot remet des compteurs a aiguilles sur 308 à cause de cette pénurie 23-04-2021 19:32Pas toujours d'accord avec fift mais là oui.
23-04-2021 19:33On module le prix d'un produit en fonction de sa pertinence sur le marché et de son environnement concurrentiel, les produits haut de gamme rapportant plus d'argent. La clientèle visée est prête à dépenser un peu plus pour assouvir son désir.
Petite précision, les cartes graphiques ne sont pas utilisées pour miner des bitcoins, mais de l'ethereum 👌😊
23-04-2021 20:09Sinon ça me dérange pas perso, les écrans TFT c'est chère et fragile...
Franchement un compte tour à aiguille (rapide pour estimer le régime) + vitesse numérique (pour la précision pour les radars), c'est le top.
Genre les compteurs de GSR750, Gladius, 1290 2015, ...
Avec tout ça, j'suis pas près d'avoir une PS5...
24-04-2021 08:22On est vraiment dans une époque bizarre.
bientôt, les compteurs à aiguille qui font "sport" (mais si, ça sauve des ours polaires) seront en supplément, comme la peinture blanche sur certaines blaireaumobiles.
24-04-2021 09:08comme le réchauffement climatique a fait un bide, il fallait bien trouver autre chose pour convaincre la populace que la marché à pied et le chauffage au 3e pull est un acte patriotique.
p.s. : les motos sans électronique, il y en a plein les petites annonces. mais ils ont un coup d'avance sur toi : Crit'Air dans ton q (salaud de pauvre).
ce n'est pas forcement par choix qu'on prend une bécane bardée d'électronique mais parce que le choix de bécanes sans est limité.
24-04-2021 10:06Et chaque constructeur suit le mouvement pour ne pas être à la traine.
Si tu flashs pour un modèle avec ou sans assistance électronique, tu le prends. Après il reste toujours des personnes qui veulent avoir des assistances à rallonges histoire de dire qu'il en a plein et plus que d'autres (sans pour autant s'en servir car ça devient dur de tout utiliser). Le syndrome de celui qui a la plus grosse.
Je me suis acheté fin novembre dernier après avoir bazardé ma GSX une 125 daelim daystar neuve : compteur et compte-tour à aiguille, pas d'ABS (freins CBS). La seule électronique embarquée c'est l'ECU réduit à sa plus simple expression. V'là que je me retrouve en avance sur tout le monde avec mon poney!!!
24-04-2021 10:59Raréfaction des semi-conducteurs, raréfaction des métaux rares, mise sur une seule origine géographique pour se fournir, avec à la clef la spéculation, voilà ce qui se passe quand la stratégie industrielle est remplacée par la stratégie financière.En plus la surenchères des prescripteurs (dont l’administration européenne) en matière de gadgets sécuritaires et de systèmes anti-pollution, nous précipite vers ce type de clash. On va obligatoirement en revenir aux choses simples pour les autos et motos, d'autant plus que la crise COVID ayant fait exploser les besoins en matière de réseaux informatiques, (télé-travail par exemple, pour lesquels les réseaux ont beaucoup de mal à suivre), la priorité en matière de fourniture restera aux réseaux et à l'informatique industrielle par opposition aux besoins des moyens de transport.
PS Dans l'article il a été oublié de mentionner que Renault, ne pouvant plus les fournir pour son dernier modèle ARKANA a supprimé des options électroniques pourtant indispensables pour rester au niveau des prestations requises par la concurrence.
Mais non, une fois la crise résolue, on y reviendra et de plus belle car la voiture autonome est le rêve absolu de l'administration et youpi l'interconnectivité. La moto suivra comme a son habitude et les prix suivront à la hausse. Mais on te dira que les prix des composants en euros constant ont vachement baissé pour te faire gober le prix final.
24-04-2021 12:30Et puis argument ultime, la sécurité passive.
bien content d'avoir acheté ma indian scout bobber le mois dernier... simple, efficace, pas de bordel niveau électronique, pas d'écran etc etc y'a pas que les royale enfeld qui reste simple en fait... je suis retourné à la concession hier, les accessoires sont indisponibles partout depuis 2 semaines, les vendeurs sont tendus comme des strings avec l'annonce du surplus de taxes futures import USA.... bref moi qui garde un minimum mes bécanes 5 ans, je croit que ce sera la dernière cette fois 😁 👍
24-04-2021 12:44Il existait dans un passé pas si éloigné des entreprises françaises qui fabriquaient des semi conducteurs. Où sont elles ? En Asie !!!! On y revient à chaque fois..... Quand comprendra t'on que la dépendance industrielle et économique aux pays asiatiques finira par sceller notre sort.... La pandémie avait alerter les grands penseurs du gouvernement. Mais non, c'est reparti de plus belle. Et patatra....
24-04-2021 14:34Ce monde de mondialisation effrénée nous conduit tout droit au fond de l'abîme. On y va doucement mais sûrement !!!!
Et dire que l'homme est l'espèce la plus intelligente sur cette planète... Tout ça pour en arriver là... Pitoyable et inquiétant.....
L'autre face du problème, c'est qu'on ne peut plus relocaliser, entre autre parce que ce sont pour la plupart des industries lourdes, et que personne n'en voudra à côté de chez lui...
24-04-2021 15:50@ Coolapix : c'est bien le problème du "not in my backyard", peu importe les emplois.
24-04-2021 17:33Il ne faut pas oublier non plus que ceux qui ont délocalisé les entreprises hors de France restent les actionnaires des sociétés délocalisées (en joint-venture avec un partenaire local).
La mode est de balancer 200 CV dans une meule inconduisible sans une électronique qui n'en laisse passer que 130 en dessous de 200.
25-04-2021 21:01Plus de puces plus de mode.
😁
Je veux bien rendre les puces nécessaires aux assistances que je désactive systématiquement à chaque démarrage (des fois, j'oublie !).
26-04-2021 08:07Et j'ai déjà des compteurs à aiguilles mais je soupçonne qu'il y a quelques chips pour les animer
Comme le souligne "Ducatevo", il n'y a quasiment plus aucun fabricant de semi-conducteurs (les "composants électroniques") en Europe. En France, c'est fini depuis plusieurs années déjà. Il ne reste que les bureaux d'étude, et encore...
26-04-2021 09:02Quand à la fabrication de cartes électroniques, c'est une hécatombe de PME.
Les véhicules électriques vont encore plus mettre nos constructeurs automobile en situation de dépendance avec la Chine. Un peu comme si, aujourd'hui, Peugeot ne savait plus, et ne pouvait plus, fabriquer ses moteurs essence lui-même.
v++
Pierre
Un peu comme avec les batteries, on les importera massivement et ensuite à nous de nous démerder avec la dépollution et le recyclage.
26-04-2021 09:16Bien sûr nulle question du retour à l'envoyeur.
D'un autre côté, on fait de même en balançant nos déchets en Afrique.
Je veux bien rendre les puces nécessaires aux assistances que je désactive systématiquement à chaque démarrage (des fois, j'oublie !).
26-04-2021 19:11Et j'ai déjà des compteurs à aiguilles mais je soupçonne qu'il y a quelques chips pour les animer