Réagir
Ducati rappelle les Multistrada V4
Des guides de soupapes défaillants sur certains trails
Remplacement du moteur pour les modèles concernés
Attendue depuis maintenant quelques années, la Ducati Multistrada V4 a fait une arrivée remarquée cet hiver. Le nouveau trail du constructeur transalpin séduit en effet par cette évolution qui la rend encore plus efficace grâce notamment à son nouveau moteur à quatre cylindres en V.
Mais voilà, aussi réussi soit-t-il, le V4 Granturismo de 1.158 cm3 n'est pas exempt de défaut, le constructeur de Bologne venant justement de lancer une campagne de rappel.
Ducati a en effet découvert un problème de fiabilité sur certains guides de soupapes qui pourraient conduire à une usure prématurée qui s'accompagnerait alors d'une perte de puissance puis d'une panne totale du moteur, pouvant ainsi provoquer un arrêt de la moto et donc un risque de sécurité. Le constructeur transalpin passe par deux fournisseurs différents pour ses guides de soupapes et seul un lot de l'un des deux est concerné par ce défaut.
Pour remédier à ce problème le constructeur de Borgo Panigale va donc procéder à un remplacement des moteurs affectés. Les motos doivent donc retourner à Bologne avec une durée d'immobilisation annoncée entre trois semaines et un mois.
Face à ce désagrément, les concessionnaires fourniront, dans la mesure du possible, des motos de courtoisie durant toute la durée de l'immobilisation. À défaut, les propriétaires concernés recevront un bon pour l'achat d'accessoires ou de vêtements. En outre, le constructeur offre également deux ans d'entretien sur les Multistrada V4 mises à jour.
Les propriétaires des Multistrada V4 défectueuses ont été contactés par leur distributeur, mais il reste possible de vérifier si sa moto est concernée en entrant le numéro d'identification VIN sur le site du constructeur.
Commentaires
On dira ce qu'on voudra , mais ça c'est du SAV ......
29-03-2021 13:58Outch ! ça va faire mal à Ducati. Je ne sais pas combien de motos sont concernées, mais entre les coûts de rappel et l'uppercut dans l'image de marque (1 mois d'immobilisation au début des beaux jours pour des gars ayant mis plus de 20 000 ¤ dans une bécane flambant neuve, ça sent les commentaires négatifs !).
29-03-2021 14:09Dommage car je les trouvais plutôt sur une bonne pente, notamment avec cette Multistrada (au top du segment), la nouvelle Monster (je sais qu'elle fait débat, mais je trouve pour le coup qu'elle se replace au coeur du marché), et une Panigale qui fait rêver.
J'espère que je me trompe et que ceci sera vite oublié.
Où peut-on récupérer les moteurs défaillants ???
29-03-2021 14:29Kikilltout> L'absence de réaction est autrement plus dommageable. Et Ducati connait bien le sujet, des guides de soupapes foireux il y en a eu quelques uns
.
29-03-2021 16:20Clairement, je salue le geste.
L'Iguane> Ils changent juste les guides non ? J'espère pour eux qu'ils ne balancent pas les moteurs.
Au vu du délai annoncé, je me demande s'ils ne vont pas plutôt être remis en état pour être remontés parce que trois à quatre semaines pour changer un moteur en usine ça semble bien long... 29-03-2021 16:20
Une semaine de transport, une semaine à l'usine, re-une semaine de transport
.
29-03-2021 16:57Je plaisante mais je suppose qu'ils s'attendent à recevoir un paquet de motos en même temps, et qu'ils devront les faire les unes après les autres avec des envois groupés vers les différentes zones géographiques.
une semaine de transport aller et autant au retour pour les pays frontaliers ça semble beaucoup...
29-03-2021 17:34Après, il est possible qu'il y ait quelques moteurs prêts à être montés et que le stock de roulement se fera avec des moteurs démontés réparés et reconditionnés d'autant que cela ne concerne que des sièges de soupapes. Changer des sièges c'est une opération assez rapide en usine.
Coup de chapeau quand même à Ducati c'est pas tout à fait le même son de cloche que pour une certaine marque de moto bavaroise dont les cardans avaient une fâcheuse tendance à casser...
J'espère que c'est pas la même boite qui fabrique les pièces de leur motoGP ...
29-03-2021 18:01Sinon ça va faire comme Yamaha l'année dernière ...
3 semaines à un mois pour changer un moteur, p'tain ils ne se la foulent pas là bas, ils doivent se taper au moins la semaines des 35 minutes, à moins qu'il n'y ai que 2 goyos pour faire la corvée. Allons allons, restons japonais
30-03-2021 12:53D3n1s57> S'il n'y avait qu'un moteur à changer, ça se ferait probablement en une semaine, transport compris.
30-03-2021 13:58Mais organiser les rapatriements et traiter des lots entiers de motos, ça ne se fait pas si rapidement.
Et je suppose que Ducati préfère communiquer sur un temps un peu plus long que nécessaire - c'est plus facile de dire au client que sa moto est prête plus tôt que l'inverse.
Dans ce cas je suppose que c'est le sous traitant qui indemnise
30-03-2021 15:10Ducati ?
C'est la tuile..... Et c'est fort dommage car Ducati commençait à se faire une réputation de bonne fiabilité, à des années lumières de ce qu'elle était avant les années 2000. J'en suis à ma 9 ème ducat (sur un total de 25 dont beaucoup d'Européennes et de japonaises...), j'ai jamais eu un soucis plus ou moins grave, juste des bricoles de rien du tout, mais il est très dur pour une marque européenne de se défaire de ses casseroles passées !!!!
30-03-2021 16:12Je trouve néanmoins que c'est très transparent de la part de ducat. A l'inverse de ce que BMW être capable de faire parfois avec des problèmes connus mais non pris en compte. Il faut alors se battre avec le constructeur pour avoir gain de cause. Je dis ça je dis rien 😁😁
C'est encore plus frustrant de savoir que ça vient d'un sous traitant... Il va prendre cher le garçon !!!!
Je serais curieux de savoir combien de motos sont concernées en France ...
Ca va vraisemblablement se jouer autour d'un accord négocié. Je doute que le fabricant (probablement une petite boîte) ait les reins assez solides pour rembourser ce que ça va coûter à Ducati. 30-03-2021 16:39
Tout à fait d'accord avec @fift, et Ducati serait probablement encore plus perdant à faire couler son fournisseur pour récupérer un peu d'argent.
30-03-2021 17:21C'est cela dit assez rassurant en effet de voir que ce genre de problème est identifié et surtout assumé et corrigé.
Cela est aussi une confirmation du fait qu'il est souvent plus prudent d'attendre 1 an après la sortie d'une moto pour se l'acheter (même si je comprends complètement que l'attrait de la nouveauté augmente le plaisir des premiers propriétaires).
Autre exemple au pif: en attendant un peu pour les V85TT, on se retrouve avec des pneus tubeless.
Certes Ducati procède à un rappel ..c tout à son honneur ...mais pouvait il en être autrement ???!!
30-03-2021 17:47Une probabilité de casse moteur sur une machine de ce prix serait autrement plus conséquent que pannes d Abs ou cardan chez BMW ou redresseur régulateur chez Honda !
..ceci étant , quelle que soit la marque ne pas rappeler , ne pas reconnaitre certains défauts et faire payer la note aux clients reste une belle arnaque ! V
Peut être mais si Ducati communique sur le manque de fiabilité, il n'y a pas de communication sur le kilométrage parcouru avant de rencontrer le pb... donc en étant un tant soit peu joueur, le constructeur aurait pu faire comme BM, dont tous les cardans n'ont pas cassés, et envoyer bouler les consommateurs 30-03-2021 18:15
Et dire qu'ils prônent une révision des soupapes tous les 60 000 km, ou qqchose comme ça... Effectivement ! Ça rappelle BMW et leur pont de cardan graissé à vie !
30-03-2021 18:23Ça donne pas... Envie !
Clew--> On est bien d accord !!..d ailleurs c ce que je stipule dans la deuxième partie de mon commentaire !
30-03-2021 18:40V
Peterpan> Des guides de soupapes qui s'usent, ça ne cause pas de casse moteur. (et je sais de quoi je parle
).
30-03-2021 18:411364> Les guides de soupapes ne font pas partie des vérifications lors du jeu aux soupapes (à moins que les guides ne bougent vraiment beaucoup). L'extension du jeu aux soupapes à 60 000 km vient simplement du fait ... que Ducati ait supprimé la distribution desmodromique sur ce modèle, pour opter pour une distribution classique. 60 000km avant un jeu aux soupapes n'a plus rien alors d'exceptionnel.
Fift--> Soit ...mais cela doit entrainer quelques désagréments et l intervention pour les remplacer peut couter un prix plutot élevé ...non ??!!
30-03-2021 19:03..mais que Ducati fasse un rappel ...je le répète , c tout à son honneur !
V
Oui, ça fausse le jeu aux soupapes. Du coup les soupapes restent ouvertes, donc surchauffe, surconsommation d'huile, ralenti instable, etc. Jusqu'à griller les soupapes si on ne fait rien (mais y a suffisamment de symptômes avant ... normalement).
30-03-2021 19:11C'est clair qu'aujourd'hui, avec les réseaux sociaux et moyens modernes de communication, une absence de réaction du constructeur serait un véritable désastre commercialement parlant...
02-04-2021 12:57Donc Ducati réagît et c'est bien, et dans un passé récent (2014) BMW l'avait fait avec les tiges d'amortisseur arrière de la R 1200 RTlc et le rappel général de toutes les motos commercialisées.
Les cardans qui cassaient, c'était sur les modèles à air, les RT DOHC, et encore les premières sorties...
[troll] Fallait pas abandonner la distribution desmodromique, na! [/troll]
04-04-2021 02:412 ans d'entretien pour compenser, heuuu, c'est quand même un joli bonus, surtout quand on voit le coût des révisions chez Ducati! D'autant si les proprios n'ont majoritairement pas pris les soupapes dans les gencives!
Franchement, si cette campagne de rappel a de quoi faire peur, je trouve, au contraire, que c'est une très bonne attitude. Par le passé, Ducati a été championne pour nier les problèmes, ce qui lui a donné une image désastreuse. Là, il y a un risque de faiblesse, hop, on prévient, on vire tout préventivement, et on repart avec un cadeau au passage.
Vu le prix de leurs motos, on est en droit d'attendre un service premium, et là, je trouve qu'il est rendu. Bravo, bel exemple pour les autres (il y en a d'autres qui font aussi bien?)
D'àprès mon concessionnaire ils ne changeraient que les culasses. ça m'étonnerai qu'ils changent le moteur complet, le coût serait exorbitant, d'ou l'immobilisation d'un mois. J'en possède une et elle n'est pas concernée. Franchement je dis bravo pour le SAV, c'est réactif avec prêt d'une moto ou bon d'achat et entretien offert 2 ans. Les détracteurs de ducati, arretez vos commentaires à 2 balles, comme quoi il vaut mieux rester sur les japonnaises. parceque les nippones ou les allemandes n'ont aucun problème ? On disait pareil sur les Audi et mercedes, wahouuu elles sont très fiables, et bien j'en vois quelques unes sur les plateaux de dépanneuses....Un autre commentaire plus haut les révisions Ducati sont chères, oui c'est pas donné mais pas plus cher que chez les autres. Ma 1ere révision pour la multi 210¤, c'est dans la moyenne.
16-08-2021 07:05On ne peut que saluer cette décision de rappel et sa globalité.
16-08-2021 08:523 semaines n'est effectivement pas si énorme quand on pense au transport.
L'image globale de la marque n'en sera que meilleur et ils mettent la barre très haut niveau commercial.
Je ne pense pas qu'ils changent vraiment toutes les culasses ou tous les moteurs par des neufs, le coût en serait évidemment beaucoup trop important. En revanche, ils vont sans doute faire une rotation : démonter la culasse (ou le moteur), l'envoyer en réfection, en remonter une autre à la place qui revient de réfection, et remonter celle qui était partie en réfection sur une autre moto qui arrivera plus tard.
Du moins, en tant qu'industriel, c'est sans doute ce que je ferais. 16-08-2021 11:42
Bah Aprilia le fait bien, et pourtant, ils sont autrement moins solides financièrement que Ducati!(Cela dit, le volume de moteurs concernés est sûrement nettement moindre) 17-08-2021 09:32