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Ducati rappelle les Multistrada V4

Des guides de soupapes défaillants sur certains trails

Remplacement du moteur pour les modèles concernés

Ducati rapelle les Multistrada V4Attendue depuis maintenant quelques années, la Ducati Multistrada V4 a fait une arrivée remarquée cet hiver. Le nouveau trail du constructeur transalpin séduit en effet par cette évolution qui la rend encore plus efficace grâce notamment à son nouveau moteur à quatre cylindres en V.

Mais voilà, aussi réussi soit-t-il, le V4 Granturismo de 1.158 cm3 n'est pas exempt de défaut, le constructeur de Bologne venant justement de lancer une campagne de rappel.

Ducati a en effet découvert un problème de fiabilité sur certains guides de soupapes qui pourraient conduire à une usure prématurée qui s'accompagnerait alors d'une perte de puissance puis d'une panne totale du moteur, pouvant ainsi provoquer un arrêt de la moto et donc un risque de sécurité. Le constructeur transalpin passe par deux fournisseurs différents pour ses guides de soupapes et seul un lot de l'un des deux est concerné par ce défaut.

Certains V4 Granturismo souffrent de guides de soupapes défaillants
Certains V4 Granturismo souffrent de guides de soupapes défaillants

Pour remédier à ce problème le constructeur de Borgo Panigale va donc procéder à un remplacement des moteurs affectés. Les motos doivent donc retourner à Bologne avec une durée d'immobilisation annoncée entre trois semaines et un mois.

Face à ce désagrément, les concessionnaires fourniront, dans la mesure du possible, des motos de courtoisie durant toute la durée de l'immobilisation. À défaut, les propriétaires concernés recevront un bon pour l'achat d'accessoires ou de vêtements. En outre, le constructeur offre également deux ans d'entretien sur les Multistrada V4 mises à jour.

Les propriétaires des Multistrada V4 défectueuses ont été contactés par leur distributeur, mais il reste possible de vérifier si sa moto est concernée en entrant le numéro d'identification VIN sur le site du constructeur.

Plus d'infos sur les campagnes de rappel

Commentaires

ludo51

On dira ce qu'on voudra , mais ça c'est du SAV ......

29-03-2021 13:58 
Kikilltout

Outch ! ça va faire mal à Ducati. Je ne sais pas combien de motos sont concernées, mais entre les coûts de rappel et l'uppercut dans l'image de marque (1 mois d'immobilisation au début des beaux jours pour des gars ayant mis plus de 20 000 ¤ dans une bécane flambant neuve, ça sent les commentaires négatifs !).
Dommage car je les trouvais plutôt sur une bonne pente, notamment avec cette Multistrada (au top du segment), la nouvelle Monster (je sais qu'elle fait débat, mais je trouve pour le coup qu'elle se replace au coeur du marché), et une Panigale qui fait rêver.
J'espère que je me trompe et que ceci sera vite oublié.

29-03-2021 14:09 
L'iguane

Où peut-on récupérer les moteurs défaillants ??? bave

29-03-2021 14:29 
fift

Kikilltout> L'absence de réaction est autrement plus dommageable. Et Ducati connait bien le sujet, des guides de soupapes foireux il y en a eu quelques uns pipeau.
Clairement, je salue le geste.


L'Iguane> Ils changent juste les guides non ? J'espère pour eux qu'ils ne balancent pas les moteurs.

29-03-2021 16:20 
CLEW

Citation
L'iguane
Où peut-on récupérer les moteurs défaillants ??? bave

Au vu du délai annoncé, je me demande s'ils ne vont pas plutôt être remis en état pour être remontés parce que trois à quatre semaines pour changer un moteur en usine ça semble bien long...

29-03-2021 16:20 
fift

Une semaine de transport, une semaine à l'usine, re-une semaine de transport ange.

Je plaisante mais je suppose qu'ils s'attendent à recevoir un paquet de motos en même temps, et qu'ils devront les faire les unes après les autres avec des envois groupés vers les différentes zones géographiques.

29-03-2021 16:57 
CLEW

une semaine de transport aller et autant au retour pour les pays frontaliers ça semble beaucoup...
Après, il est possible qu'il y ait quelques moteurs prêts à être montés et que le stock de roulement se fera avec des moteurs démontés réparés et reconditionnés d'autant que cela ne concerne que des sièges de soupapes. Changer des sièges c'est une opération assez rapide en usine.
Coup de chapeau quand même à Ducati c'est pas tout à fait le même son de cloche que pour une certaine marque de moto bavaroise dont les cardans avaient une fâcheuse tendance à casser...

29-03-2021 17:34 
olivierzx

J'espère que c'est pas la même boite qui fabrique les pièces de leur motoGP ...

Sinon ça va faire comme Yamaha l'année dernière ...

29-03-2021 18:01 
D3n1s57

3 semaines à un mois pour changer un moteur, p'tain ils ne se la foulent pas là bas, ils doivent se taper au moins la semaines des 35 minutes, à moins qu'il n'y ai que 2 goyos pour faire la corvée. Allons allons, restons japonais clin d'oeil

30-03-2021 12:53 
fift

D3n1s57> S'il n'y avait qu'un moteur à changer, ça se ferait probablement en une semaine, transport compris.
Mais organiser les rapatriements et traiter des lots entiers de motos, ça ne se fait pas si rapidement.

Et je suppose que Ducati préfère communiquer sur un temps un peu plus long que nécessaire - c'est plus facile de dire au client que sa moto est prête plus tôt que l'inverse.

30-03-2021 13:58 
eriko

Dans ce cas je suppose que c'est le sous traitant qui indemnise
Ducati ?

30-03-2021 15:10 
Ducatevo

C'est la tuile..... Et c'est fort dommage car Ducati commençait à se faire une réputation de bonne fiabilité, à des années lumières de ce qu'elle était avant les années 2000. J'en suis à ma 9 ème ducat (sur un total de 25 dont beaucoup d'Européennes et de japonaises...), j'ai jamais eu un soucis plus ou moins grave, juste des bricoles de rien du tout, mais il est très dur pour une marque européenne de se défaire de ses casseroles passées !!!!
Je trouve néanmoins que c'est très transparent de la part de ducat. A l'inverse de ce que BMW être capable de faire parfois avec des problèmes connus mais non pris en compte. Il faut alors se battre avec le constructeur pour avoir gain de cause. Je dis ça je dis rien 😁😁
C'est encore plus frustrant de savoir que ça vient d'un sous traitant... Il va prendre cher le garçon !!!!
Je serais curieux de savoir combien de motos sont concernées en France ...

30-03-2021 16:12 
fift

Citation
eriko
Dans ce cas je suppose que c'est le sous traitant qui indemnise
Ducati ?

Ca va vraisemblablement se jouer autour d'un accord négocié. Je doute que le fabricant (probablement une petite boîte) ait les reins assez solides pour rembourser ce que ça va coûter à Ducati.

30-03-2021 16:39 
Langanum

Tout à fait d'accord avec @fift, et Ducati serait probablement encore plus perdant à faire couler son fournisseur pour récupérer un peu d'argent.
C'est cela dit assez rassurant en effet de voir que ce genre de problème est identifié et surtout assumé et corrigé.

Cela est aussi une confirmation du fait qu'il est souvent plus prudent d'attendre 1 an après la sortie d'une moto pour se l'acheter (même si je comprends complètement que l'attrait de la nouveauté augmente le plaisir des premiers propriétaires).
Autre exemple au pif: en attendant un peu pour les V85TT, on se retrouve avec des pneus tubeless.

30-03-2021 17:21 
Peterpan

Certes Ducati procède à un rappel ..c tout à son honneur ...mais pouvait il en être autrement ???!!question

Une probabilité de casse moteur sur une machine de ce prix serait autrement plus conséquent que pannes d Abs ou cardan chez BMW ou redresseur régulateur chez Honda !

..ceci étant , quelle que soit la marque ne pas rappeler , ne pas reconnaitre certains défauts et faire payer la note aux clients reste une belle arnaque ! V

30-03-2021 17:47 
CLEW

Citation
Peterpan
Certes Ducati procède à un rappel ..c tout à son honneur ...mais pouvait il en être autrement ???!!question

Peut être mais si Ducati communique sur le manque de fiabilité, il n'y a pas de communication sur le kilométrage parcouru avant de rencontrer le pb... donc en étant un tant soit peu joueur, le constructeur aurait pu faire comme BM, dont tous les cardans n'ont pas cassés, et envoyer bouler les consommateurs

30-03-2021 18:15 
1364

Et dire qu'ils prônent une révision des soupapes tous les 60 000 km, ou qqchose comme ça... Effectivement ! Ça rappelle BMW et leur pont de cardan graissé à vie !
Ça donne pas... Envie ! clin d'oeil

30-03-2021 18:23 
Peterpan

Clew--> On est bien d accord !!..d ailleurs c ce que je stipule dans la deuxième partie de mon commentaire ! respect
V

30-03-2021 18:40 
fift

Peterpan> Des guides de soupapes qui s'usent, ça ne cause pas de casse moteur. (et je sais de quoi je parle pipeau).

1364> Les guides de soupapes ne font pas partie des vérifications lors du jeu aux soupapes (à moins que les guides ne bougent vraiment beaucoup). L'extension du jeu aux soupapes à 60 000 km vient simplement du fait ... que Ducati ait supprimé la distribution desmodromique sur ce modèle, pour opter pour une distribution classique. 60 000km avant un jeu aux soupapes n'a plus rien alors d'exceptionnel.

30-03-2021 18:41 
Peterpan

Fift--> Soit ...mais cela doit entrainer quelques désagréments et l intervention pour les remplacer peut couter un prix plutot élevé ...non ??!!question

..mais que Ducati fasse un rappel ...je le répète , c tout à son honneur !

V

30-03-2021 19:03 
fift

Oui, ça fausse le jeu aux soupapes. Du coup les soupapes restent ouvertes, donc surchauffe, surconsommation d'huile, ralenti instable, etc. Jusqu'à griller les soupapes si on ne fait rien (mais y a suffisamment de symptômes avant ... normalement).

30-03-2021 19:11 
xjrlaser001

C'est clair qu'aujourd'hui, avec les réseaux sociaux et moyens modernes de communication, une absence de réaction du constructeur serait un véritable désastre commercialement parlant...
Donc Ducati réagît et c'est bien, et dans un passé récent (2014) BMW l'avait fait avec les tiges d'amortisseur arrière de la R 1200 RTlc et le rappel général de toutes les motos commercialisées.
Les cardans qui cassaient, c'était sur les modèles à air, les RT DOHC, et encore les premières sorties...

02-04-2021 12:57 
inextenza

[troll] Fallait pas abandonner la distribution desmodromique, na! [/troll]

2 ans d'entretien pour compenser, heuuu, c'est quand même un joli bonus, surtout quand on voit le coût des révisions chez Ducati! D'autant si les proprios n'ont majoritairement pas pris les soupapes dans les gencives!

Franchement, si cette campagne de rappel a de quoi faire peur, je trouve, au contraire, que c'est une très bonne attitude. Par le passé, Ducati a été championne pour nier les problèmes, ce qui lui a donné une image désastreuse. Là, il y a un risque de faiblesse, hop, on prévient, on vire tout préventivement, et on repart avec un cadeau au passage.
Vu le prix de leurs motos, on est en droit d'attendre un service premium, et là, je trouve qu'il est rendu. Bravo, bel exemple pour les autres (il y en a d'autres qui font aussi bien?)

04-04-2021 02:41 
 

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