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Roadster électrique Davinci DC100
Café racer futuriste et assisté, "équivalent" 1.000 cm3 thermique
135 chevaux, 850 Nm, 0-100 km/h en 3 secondes, 200 km/h, 357 km d'autonomie, 26.000 euros
Bien que le marché du véhicule électrique reste encore assez marginal, de nombreuses marques voient le jour pour se lancer rapidement dans la moto électrique et se faire une place de choix auprès des potentiels clients. À ce petit jeu, la Chine voit les projets se multiplier, souvent avec des deux-roues accessibles, mais pas uniquement.
C'est aujourd'hui au tour du constructeur Davinci Motor d'arriver sur le marché avec une moto électrique haut de gamme au style original : la DC100.
Présentée au public lors du salon de Chongqing, la DC100 a ainsi nécessité pas moins de sept années de développement et est aujourd'hui présentée comme une machine équivalente à une moto thermique de 1.000 cm3.
La DC est en effet propulsée par un moteur électrique délivrant pas moins de 135 chevaux et 850 Nm de couple. Elle est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en 3 secondes. Sa batterie lithium de 17,7 kWh devrait quant à elle offrir une autonomie maximale de 357 km. Autre point positif, elle est annoncée comme compatible avec une charge rapide de niveau 3, ce qui permettrait de "faire le plein" en l'espace de 30 minutes.
Au-delà de ces performances, Davinci présente aussi sa moto comme un "robot sur deux roues". La DC100 embarquera ainsi un ABS, un contrôle de traction, une aide au démarrage en côte ou encore une aide à la marche arrière. Elle intègre également un mode basse vitesse pour aider le pilote jusqu'à 7 km/h et sera capable de s'équilibrer grâce à l'aide de sa centrale IMU, mais aussi de récupérer de l'énergie au freinage.
Modernité oblige, la moto s'accompagne d'une application mobile agissant comme clé et comme compteur. Cette dernière permettra également d'accéder à tous les paramètres de la moto, à la navigation, au niveau de pression des pneus ou encore de géolocaliser sa monture et de mettre à niveau son logiciel.
Davinci prévoit de commercialiser sa DC100 à compter de juillet 2022 pour 26.000 euros. Les réservations sont déjà ouvertes moyennant un dépôt de 150 euros.
Vidéo - Présentation de la Davinci DC100
Disponibilités / Prix
- Prix : 26.000 euros
- Disponibilité : juillet 2022
Commentaires
135cv ça doit être en pic, tirer 100kW d'une batterie 17kWh elle va pas tenir longtemps les 6C
15-11-2021 09:18Leonart Da Vinci ?
Esthétiquement, ça me fait penser à une Suzuki Nuda en version roadster
(source F-M Dumas [www.moto-collection.org] )
15-11-2021 10:57
Y avait quoi au chapitre "esthétique" dans le cahier des charges ?!...
15-11-2021 12:3726 000¤ ça fait cher le grille-pain designed by Moulinex.
15-11-2021 13:45les très fameuses tesla et leur congénères motos avec leurs "extraordinaires" 0 à 100 km sont de la poudre aux yeux. Combien de fois peuvent-elles le répéter de façon suivi? Avez vous aussi avez vous remarqués que l'on ne parle que de 0 à 100 jamais de 0 à 200 ou à la vitesse maxi, et bien c'est tout simplement l'une des grosses différences entre electrique et thermique, l'electrique n'a pas le souffle d'un thermique, c'est le roi des feux rouges, peu de temps après les 100 mètres les tesla et analogues se font gentiment( puissamment) déposer, en gros l'electrique a sa puissance max à bas régime et après ça se calme sérieux et bien sur il faudra faire le plein. Alors bon l'electrique ??? et puis comme on trouve ces moteurs à la pelle il va y avoir des dizaines de marques qui vont se répandre avec des concessionnaires et s.a.v interessants.Je vous suggère en toute modestie, de dépasser l'argument un peu vulgaire du 0 à 100 mit en avant par les "electriques" à propos il est possible qu'une fourmie accélère plus sur 5mm ou 1cm qu'une tesla de même qu'une trottinette à "pieds" sur 0,50 mètre, alors? A part ça moi je trouve la ligne de cette moto plutôt très réussie il lui manque la sonorité d'un moteur à explosion, imaginez un orchestre sans musiques, sans le rythme donné par le métronome d'un moteur à piston? La ça va être un sifflet zzzzzzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiiii----freinageiiiiiiiizzzzzz----et re zzzzzzzzzziiiiiiiiiiii
15-11-2021 14:13MOUTATRIR
PS: Vu la quantité, faible, de motos electrique vendu j'ai un peu de mal à saisir tant d'info vous allez même jusqu'aux cyclomoteurs electriques? faites un site dédié et mettez des info motos et vous serait en phase avec votre titre le repaire des motards qui au passage sonne très années 70 80 et plus du tout vélo elec assisté, pas assisté etc...
MOUTATRR
Ce qui est bien, c'est qu'il n'y a pas d'ambiguïté, tout le monde est d'accord, c'est laid.
15-11-2021 17:14
Toi qui parle de quantité, combien de fois par jour le motard moyen pousse à 200kmh?Voilà...
Sinon y a www.cleanrider.com si t'étais intéressé, ce dont je doute. 15-11-2021 17:26
Combien pèse l'enclume ?
15-11-2021 19:37On dirait une CIAT
16-11-2021 05:56Dans les années 90 quelqu'un avait fait un carénage enveloppant autour d' une 500 GSE. Une 500 en forme d'oeuf pour caricaturer.
16-11-2021 09:07Rien trouvé sur le net.
C'est dans un vieux MotoJournal.
On dirait la même chose avec juste ce qu'il faut d'anguleux pour faire plus moderne.
Pas très réussi.
Faut-il impérativement le code pour rouler avec ?
16-11-2021 10:15Et peut-on passer en phare ?
Existe telle en marron (brown)?
Ce n'était pas plutôt une K100 ? 16-11-2021 10:31
Ça tombe bien en France la vitesse max c'est 130 km/h et y'a plein de feu rouge. 16-11-2021 13:13
Oui, les deux seules valeurs importantes en France, c'est le 0 à 80Km/h, et le 80 à 130Km/h.
17-11-2021 07:47La moto électrique ne me gène pas, loin de là, mais 26000¤ c'est deux fois et demi trop cher.
Puis quand il y aura des millions de véhicules électriques en France, le kilowattheure sera taxé à quel pourcentage ?...
A la différence du super avec le kWh, ceux qui sont pas en appart, pourront le produire eux même. 17-11-2021 08:21Quand le kWh sera taxé au même titre que le carburant, ça m'étonnerait qu'on puisse encore le produire soi-même...
17-11-2021 10:26Essaie de faire rouler ton mazout à l'huile de friture...
J'ai également un doute sur la légalité de l'auto-production électrique. Il me semble qu'au delà d'une certaine puissance il faut être raccordé au réseau.
17-11-2021 10:40
Raccordé ne veut pas dire facturé par le réseau, je vois mal les compteurs distinguer une moto qui charge d'une maison mal chauffée à l'électrique.Tant que ta production est sans revente, c'est simple
https://www.enedis.fr/les-demarches-prealables-pour-produire-son-electricite
https://academy.dualsun.com/hc/fr/articles/360005304759-Est-il-l%C3%A9gal-de-produire-son-%C3%A9lectricit%C3%A9-soi-m%C3%AAme-sans-raccordement-EDF- 17-11-2021 13:03
Quand il n'y aura plus de véhicules diesel sur les routes, on les utilisera comme groupes électrogènes pour alimenter nos véhicules électriques...
17-11-2021 16:35Je vois de quoi tu parles.
Ca?
[www.lerepairedesmotards.com]
Non, c'était juste une 500 GSE avec le phare avant visible et le reste caréné comme un oeuf. Une DC1000 bio façon années 90, quoi. 17-11-2021 16:58
Et une brique de plus qu'on ne verra jamais sur nos routes alléluia 👍👍👍👍😂😂😂
18-11-2021 13:42