6 scooters électriques pour Kymco

Une gamme complète à batterie échangeable bientôt commercialisée

Agility Carry EV, i One, i One X, Super 6, Super 7 et Super 9

Il y a plus de trois ans et demi Kymco nous a présenté son projet Ionex de batteries échangeables. Et si le constructeur coréen gagne du terrain en Asie avec le soutien de plusieurs marques connues, il n'a toujours pas commercialisé ses deux-roues électriques en France.

Mais cela va changer dans le courant de l'année prochaine puisque la marque a présenté sa gamme complète de scooters électriques il y a quelques jours à Milan, préparant son arrivée sur les marchés européens.

Ce sont six modèles électriques qui vont venir étoffer la gamme Kymco avec tout d'abord l'Agility Carry EV, un petit cyclomoteur destiné aux professionnels pour les livraisons. Avec son frein à tambour et ses petites roues de 12 pouces, le modèle devrait se montrer très accessible.

Scooter électrique Kymco Agility Carry EV

Viennent ensuite les modèles pour les particuliers avec le i One, un modèle d'entrée de gamme équivalent à un cyclomoteur avec son moteur de 3,6 kW intégré en position centrale et sa batterie de 1.74 kWh assurant jusqu'à 52 km d'autonomie.

Celui-ci se décline avec un i One X en apparence similaire, puisqu'il repose sur la même base, mais qui troque son moteur par un élément de seulement 2 kW intégré à la roue arrière. La même batterie étant utilisée, l'autonomie pourrait alors atteindre 60 km.

Il n'y aura pas que du cyclo électrique, mais aussi des équivalents 125, trois pour être exact, positionnés sous la bannière Super.

On commence avec le Super 6 qui opte pour un moteur central de 6,4 kW et qui permet de loger non pas une, mais deux batteries Ionex et donc d'atteindre jusqu'à 105 km d'autonomie.

Le Super 7 reprend la même base, mais avec deux différences majeures : un moteur de 7,2 kW et une roue avant de 13 pouces contre 12.

Enfin la gamme se complète avec le Super 9. Ce modèle on le connait déjà bien puisque Kymco l'avait présenté l'an dernier sous le nom F9 et qu'il s'agit simplement d'une version légère adaptée du Felo FW06 annoncé il y a deux ans en Chine.

Et le roadster RevoNEX alors ? Mystère, alors que le constructeur nous avait annoncé que la production se ferait en Italie et que le lancement aurait lieu en 2021, nous n'avons pas eu la moindre nouvelle depuis maintenant un an.

Dans tous les cas, les prix n'ont pas encore été fixés.