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Marche arrière sur les 80 km/h
Le gouvernement suédois annule les baisses de limitations opérées par l'administration des transports
Près de 350 km de routes concernés qui reviennent à 90 et 100 km/h
Le 1er juillet 2018, la règlementation routière a changé en matière de limitation de vitesse sur les axes du réseau secondaire en abandonnant majoritairement les 90 km/h pour généraliser les 80 km/h à l'ensemble des routes à double sens de circulation sans séparateur central.
La mesure est loin d'avoir fait l'unanimité et a donné lieu à une large vague de protestation de la part de l'ensemble des conducteurs. Ce fut d'ailleurs l'un des éléments déclencheurs du mouvement Gilet Jaune survenu en novembre de la même année.
Mais la France n'était pas la première à appliquer pareille mesure. En fait, c'est même une reprise totalement identique d'une mesure adoptée en Suède en 2016. À l'époque, l'administration en charge des transports avait annoncé la réduction de la vitesse de 90 ou 100 km/h à 80 km/h sur toutes les routes sans séparateur central. 4.300 kilomètres de route étaient concernées, soit 44% du réseau national.
Comme chez nous, l'administration s'était justifiée en mettant en avant l'avantage en matière de sécurité. Et comme chez nous, les conducteurs et les élus ont manifesté leur opposition. Toujours est-il que les réductions ont été mises en place et le dossier clos.
Du moins en partie. Car alors que l'abaissement des limitations se poursuivait, les contestations aussi. Le gouvernement suédois a ainsi étudié les différents recours déposés par des élus locaux et pris la décision de revenir aux limitations de vitesse d'origine sur toutes les routes touchées à partir de 2020, soit près de 350 km dans les comtés de Jämtlands, Dalarnas et Jönköpings.
Surtout, le gouvernement a estimé que la baisse des limitations de vitesse ne devait pas être systématique et qu'il fallait aussi tester d'autres mesures n'impactant pas la vitesse pour améliorer la sécurité des usagers.
En France la marche arrière avait été nettement plus rapide, puisque dès le début 2020 les départements ont eu la possibilité de revenir aux 90 km/h, mais en respectant un cahier des charges assez contraignant et surtout à leurs frais.
Commentaires
"EN SUEDE, Marche arrière sur les 80 km/h" pourquoi faire des titres comme ça ?
09-03-2022 17:57Peut-être parce que cela peut être intéressant de voir ce que font/testent/argumentent les voisins?
09-03-2022 18:04En France quelques départements reviennent, totalement ou partiellement, sur ces 80km/h.
09-03-2022 21:16Le remplacement de centaines de panneaux aura coûté combien ? On ne remerciera jamais assez le maire du Havre
En France, on ferait "marche arrière" en fixant la limite à 70 (et toc).
09-03-2022 21:26sauf que en Suède, ils ont 2x moins de mort que nous sur les routes (si on regarde par millions d'habitant, pas en valeur absolu).
09-03-2022 22:10il est également possible que le conducteur suedois soit un peu plus raisonnable que son homologue français, pour lequel il semble parfois qu'une loi soit avant tout faite pour le faire chier, et donc qu'il faut trouver comment l'enfreindre sans se faire chopper.
et de mémoire, le montant des amendes est proportionnel au salaire.
l'herbe est rarement plus verte ailleurs :)
tom4
Tom la réduction de la vitesse de 90 à 80 km/h était uniquement la décision d'un homme politique pour se faire mousser.
09-03-2022 23:56Lorsque tu sais que les vrais raisons sont l'alcool, la drogue et les ballons qui sont difficilement répréhensibles pour rapporter de l'argent à l'état que de planter des radars qui vont mitrailler des pères de famille roulant 6 km/h plus vite que la vitesse légale!
Comme quand le même maire du Havre se faisait gauler en excès de vitesse?
10-03-2022 12:02J'ai édité la carte des départements revenus aux 90kmh car on fini par s'y perdre.
Une loi bêtement calquée sur la Suède dont le réseau routier n'a rien à voir avec la France et où la concentration de la population est bien moindre en campagne qu'en France.
Cette loi était absurde mais un homme politique n'avouera jamais qu'il s'est trompé mais que ce sont nous qui n'avons rien compris
alcool dans 32% des accidents mortels, vitesse dans 30 % et drogue (23%).
et il faut arrêter avec cette légende du père de famille qui se fait flasher à +6kmh
pour les radars automatique, 94% des infractions sont effectivement des dépassements inférieurs à 20 kmh (autrement connu sous le nom de "ou putain je l'avais oublié celui là je pile trop tard"?)
mais pour les radars non automatique, Les excès de moins de 20 km/h ne représentent que 12 %, alors que 41 % des excès sont entre 20 et 30 km/h, 19 % entre 30 et 40 km/h et 7 % au-delà de 40 km/h.
source : [www.onisr.securite-routiere.gouv.fr]
tom4 10-03-2022 15:17
Salut
11-03-2022 08:31Si on consulte le CR suedois, on constate que les limitations hors agglo, sont de....70 km/h avec des portions à 90....
La répression est plus élevée qu'en France, au niveau montant amende...
Et enfin proportionnellement au nombre d'habitants, il y a beaucoup moins de morts en Suede qu'en France. Ils sont d'ailleurs en tête du classement européen.
Donc avant de crier au génie suédois concernant la liberté des vitesses, faut gratter un peu...
L'herbe est toujours plus verte ailleurs. N'est-ce pas ?
V
Deux fois en excès de vitesse à moins de 20 kmh et à chaque fois une voiture radar mobile. Et oui en Normandie il y a des voitures radar privées.
11-03-2022 09:04Oui, j'en parlais justement avec un hollandais hier, il me disait que le niveau des amendes était très faible en France.
ET oui quand tu as 50 voitures sur 20 km tu as un quart de poil de moins d'accidents.
Surtout que le Suédois est aussi un quart de poil plus respectueux des autres. 11-03-2022 09:24
Surtout que le Suédois est aussi un quart de poil plus respectueux des autres.
11-03-2022 11:23Et qu'il sait rouler dans des conditions climatiques dégradées.
Il n'y a qu'à voir en france dès qu'il y a 1cm de neige le bordel que ça engendre...
...Sans parler du "gras-mouillé".
Et pour quelle accidentologie liée ?
C'est bien de ramener de la tune avec du gros excès en ligne droite. Ca fait du bon gros chiffre de stats pour naifs.
Je me fait systématiquement prendre à + 30, + 40... C'est bien pour tes stats.
0 accidentologie.
Le 80 c'est totalement bidon. Et ça renforce les + 20, +30, + 40, mathématiquement.
Pas vite, pas loin, pas tous les jours. Merci les ayatollahs. 11-03-2022 13:19
J'ai un peu de mémoire sur les discussions enflammées (ou navrantes, c'est selon) ici même sur la limite à 80 et son utilité.
11-03-2022 15:02C'est pas mal de se rappeler un peu que pas mal d'intervenants (donc qui roulent à moto) justifiaient de se trainer à 80 "pour notre sécurité".
Waboo :
parce que demander de respecter le code de la route, c'est être un ayatollah?
du coup, si moi mon trip c'est de voler dans les magasins, j'ai aussi le droit d'accuser la police d'ayatollah qui m'empêche de profiter de ma passion?
tom4 11-03-2022 18:57
Quand en plus tu entends que le meme homme politique est devenu entre temps administrateur d'une boite qui fabrique les radars... bref, ce gars là n'aura jamais ma voix. Le pire 1er ministre qu'on ait eu, quand on voit ce que ses manieres de faire ont coûté au pays...
12-03-2022 12:38tu as quand même en France la moitié des accidents mortels qui sont sans tiers, donc qu'il y ait du monde ou pas sur la route ne change rien pour ceux là
tom4 13-03-2022 12:23