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Cruiser Royal Enfield Super Meteor 650

Troisième déclinaison du twin indien

Bicylindre de 648 cm3, 47 ch et 52,3 Nm, 241 kg pleins faits, environ 8.000 euros

Cruiser Royal Enfield Super Meteor 650Depuis le temps qu'on en parle, Royal Enfield vient enfin de lever le voile sur une troisième déclinaison de son moteur bicylindre. Après les Interceptor et Continental GT, c'est désormais une Super Meteor 650 qui s'apprête à débarquer.

Comme son nom le laisse présager, cette nouvelle moto du constructeur de Chennai reprend la ligne de la petite Meteor 350, mais dans une version de plus grosse cylindrée. C'est donc toujours la tendance cruiser qui est au programme avec une position de conduite pieds en avant et guidon reculé.

La Super Meteor propose un conduite typée cruiser
La Super Meteor propose un conduite typée cruiser

Au coeur de la Super Meteor, on retrouve donc le bicylindre en ligne à refroidissement par air/huile de 648 cm3 qui délivre ici un maximum de 47 chevaux, restant donc compatible avec le permis A2 et un couple de 52,3 Nm. Embrayage multidisque, boite 6 rapports et transmission par chaine complètent la propulsion.

La partie cycle se fait quant à elle très classique avec un cadre à épine dorsale en acier, une fourche inversée de 43 mm et deux amortisseurs arrière. Assez longue avec son empattement de 1.500 mm tout en restant accessible avec une selle à 740 mm, la Super Meteor revendique 241 kg sur la balance avec le réservoir de 15,7 litres rempli à 90%.

Le constructeur prévoit évidemment de nombreux accessoires
Le constructeur prévoit évidemment de nombreux accessoires

Pour freiner tout ça, Royal Enfield a opté pour un simple disque avant de 320 mm et un arrière de 300 mm, chacun mordu par un étrier flottant à double piston. La petite roue arrière de 16 pouces est chaussée d'un épais pneu de 150/80 tandis que l'avant de 19 pouces se pare d'un plus classique 100/90.

Le freinage est confié à ByBre
Le freinage est confié à ByBre

D'apparence classique, la Super Meteor ne se refuse pas quelques touches de modernité comme son phare avant à LED ou son double compteur comprenant un compteur analogique à écran LCD et un petit boitier Tripper pour assurer la navigation.

Le compteur analogique s'accompagne d'un système de navigation
Le compteur analogique s'accompagne d'un système de navigation

La Royal Enfield Super Meteor 650 sera disponible en France dès le premier trimestre 2023 pour un prix qui tournera autour des 8.000 euros.

Disponibilités / Prix

  • Prix : environ 8.000 euros
  • Disponibilité : 1er trimestre 2023

Plus d'infos sur Royal Enfield

Commentaires

Patinfo

Pourquoi est-elle aussi lourde ?

09-11-2022 09:17 
Charlie_41

Citation
Patinfo
Pourquoi est-elle aussi lourde ?
Bah, c'est une Royal Enfield.
La 350 fait déjà presque 2 quintaux en ordre de marche.
Il y a moins lourd, mais c'est (bien) plus cher.

09-11-2022 13:24 
VieuxBiker

Peut-être aussi qu'il y a moins de plastique et plus de métal au moins ils ont pensé à mettre un garde-boue arrière qui protège le dos contrairement à beaucoup d'autres modèles qui prennent la flotte de partout. Pour rouler tranquil et accessible au permis A2 c'est une bonne alternative.

09-11-2022 14:11 
NeonOD

C'est assez sympa pour un cruiser, la ligne est fluide.
Mais 241kg c'est plutôt énorme ! Espérons que ce soit au moins un gage de fiabilité !
On peut se rassurer avec un centre de gravité plus bas que sur un trail et une selle à la portée de tous.

09-11-2022 14:31 
Zezelle

Belle machine.

09-11-2022 14:45 
PeaceAndRun

Beaucoup trop chère pour ce que c’est.
C’est lourd, équipement basique !

09-11-2022 15:45 
Meuldor

C’est lourd mais comme ça tu peux récupérer un peu de blé chez les ferailleurs quand elle rend l’âme. Quelle enclume.

09-11-2022 17:54 
Lightning

C't'enclume... ou c'te poumon, je sais pas choisir entre les deux...

P'têt que c'est "c'te merde" en fait...

Si encore c'était vendu à 4500 ou 5000 ¤, je pourrais comprendre qu'on se laisse tenter, mais quand c'est vendu plus cher qu'une MT07 ou une Z650, j'ai plus de mal.

09-11-2022 18:06 
Picabia

C'est un genre de petit custom et je n'ai jamais vu de custom léger, d'ailleurs on s'en fout vu les allures auxquelles on roule.
C'est la bécane de la ballade du dimanche, en famille.
Avec ce type de machine on ne cherche pas la performance sinon il faut viser autre chose.
L'équipement on s'en tape un peu aussi et puis avec Wase sur le téléphone ça le fait aussi.

09-11-2022 18:08 
Coolapix

C’est aussi ce qu’on dit de la Météor. Ça ne m’empêche pas de partir en vacances avec. Pour en revenir à cette super Météor, j’irai l’essayer, c’est sûr. Mais je ne suis pas certain de sa pertinence… 🤔

09-11-2022 18:38 
Tagazou

J'attendais beaucoup de cette déclinaison, là comme ça sur la fiche technique je suis un peu refroidi.
Maintenant j'irai sans doute l'essayer par curiosité, ça peut être une belle surprise finalement et réussir à me convaincre d'échanger mon Interceptor contre celle-ci.

09-11-2022 18:42 
NeonOD

Je n'avais pas fait attention au prix, c'est... osé !

09-11-2022 19:10 
Gouniaf

C'est triste de constater qu'Harley ne propose rien en face.

09-11-2022 19:24 
Lutrinae

Elle est lourde, l'équipement est basique, le moteur peu puissant, et elle chère...
Heureusement que c'est plutôt beau 🤷‍♂️

09-11-2022 21:29 
Sky

Connaissant un peu l'Inde, là-bas il faut du solide, un véhicule résistant passe partout pour transporter des charges, la famille, passer sur des routes non bitumées, défoncées remplies d'ornières.

On passe pas son temps à poser le genoux par terre dans les virages, un autre état d'esprit que le notre. L'explication logique du poids est là.

09-11-2022 22:07 
sousgonflé

Pour un cruiser avec beaucoup de pièces acier, dérivé de l’interceptor qui depasse déjà plus de 200kg, le poids n’est pas si surprenant. D’autant que c’est peut être celui de la version Touring dont on parle, qui a des accessoires. Elle est un peu plus chère que la Honda Rebel, mais beaucoup plus jolie, avec un moteur infiniment plus adapté.

09-11-2022 22:36 
Picabia

Harley ne proposera rien en face car ce n'est pas sa cible marché.
Ils ont déjà fait un bide avec la 750, ils restent sur une gamme premium destinée aux pays riches.
Cela peut choquer mais ce ne sont pas les seuls mais rien n’empêche un possesseur de Harley d'acheter une Royale.

10-11-2022 09:06 
inextenza

Citation
Lutrinae
Elle est lourde, l'équipement est basique, le moteur peu puissant, et elle chère...
Heureusement que c'est plutôt beau 🤷‍♂️

Bah quand on lit les commentaires de pas mal de monde ici, c'est la définition de la moto idéale!

(quoique il y a 2 écrans LCD, ça risque de faire beaucoup d'électronique dingue )

10-11-2022 10:19 
KPOK

tss tss tss...

Vous êtes passés à coté de la seule chose qui importe ici : son nom.

- Tu roules sur quoi, toi ?
- Une KRZTF4-RR
- Et toi ?
- Une Super Meteor, pourquoi ?
- Haaah... Tu veux faire des bébés avec moi ? gros bisous

10-11-2022 10:30 
sousgonflé

D'accord avec Picabia. Et puis pourquoi, dès qu'on parle de cruiser, il faut toujours comparer à Harley ? Ils n'ont pas le monopole du cruiser. Cette nouvelle RE confirme que c'est un segment dynamique, porté entre autres par deux phénomènes qui sont la mode du néo-rétro et un changement de mentalité où on recherche moins de vitesse, plus de couple accessible aux régimes moteurs bas, et des selles basses (sans doute aussi car augmentation du nombre de motardes).
Dans ce contexte, il me semble que la cible de Royal Enfield, ce n'est pas du tout Harley, mais plutôt Honda, Kawasaki et surtout Triumph et sa speedmaster (elle-même un clin d'oeil à l'ancienne thunderbird, avec sans doute, certes, l'ancien sportster Harley en ligne de mire).
C'est d'ailleurs cohérent avec la stratégie Royal Enfield qui cherche des poux à Triumph en voulant revendiquer son propre héritage de twin anglais.

10-11-2022 11:47 
Coolapix

J’espère juste qu’elle sera vendue avec des vrais pneus, pas des CEAT comme la Météor 350. Quand il fait sec et chaud, rien dire, mais sous la flotte et par temps frais, c’est une autre histoire… ☹. J’ai testé une fois sur 150 kms, au retour je suis allé commander une paire de Metzeler Roadtec.
Et les baskets allemandes vint bien mieux que kes sabots indiens 👍

10-11-2022 16:30 
troncherouge

J'essaie d'être ouvert d'esprit mais vraiment je peine à lui trouver un brin d'élégance. Sérieux, il y a des motards du forum qui souhaiteraient acheter cela .

10-11-2022 23:11 
Lutrinae

Citation
Sky
Connaissant un peu l'Inde, là-bas il faut du solide, un véhicule résistant passe partout pour transporter des charges, la famille, passer sur des routes non bitumées, défoncées remplies d'ornières.

On passe pas son temps à poser le genoux par terre dans les virages, un autre état d'esprit que le notre. L'explication logique du poids est là.

Connaissant un peu l'Inde, les Royal Enfield même basiques sont chère et réservées aux gens aisés, alors tu peux être à peu près sûr qu'une super météore, encore plus chère, ne verra ni charge ni famille à porter, ni ornière...
D'autant que pour faire tout ça, un scoot 110cc tout con est beaucoup plus adapté 🤷‍♂️

11-11-2022 12:22 
Godzilla

Pour le poids, c'est pas parce que la philosophie de la moto est de se trainer promener, que le freinage d'urgence ne sera jamais à l'ordre du jour...

Par contre, ce n'est absolument pas ma tasse de thé, mais je trouve sa ligne pas mal du tout.
Bien plus élégante qu'une Honda Rebel qui me fait saigner les yeux.

11-11-2022 15:17 
Joce

Pour moi c'est tout le contraire d'une japonaise énervée. Pour moi c'est oui.

15-11-2022 21:00 
 

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