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Moins de choix de pneus en MotoGP
Seulement deux références de pneus arrière en soft, medium et hard
Les pilotes toujours autorisés à utiliser 12 pneus par week-end
À l'occasion du Grand Prix de Catalogne, qui a vu Fabio Quartararo s'imposer avec la manière, la Commission Grand Prix s'est réunie pour statuer sur l'allocation de pneus pour la saison prochaine.
La FIM, Dorna Sport organisateur du championnat, l'association des constructeurs MSMA et l'association des teams IRTA avaient pour objectif de faire évoluer la règlementation en matière de pneumatiques afin de limiter la production et les quantités transportées pour réduire l'impact environnemental de la compétition.
En effet, tous les pneumatiques amenés par Michelin à chaque Grand Prix ne sont pas utilisés par les pilotes. L'idée est donc d'optimiser la logistique.
Pour ce faire, l'allocation de pneus arrière slick va être réduite, non pas au niveau de la quantité de pneus disponible, qui reste de 12 par pilote et par week-end, mais sur le nombre de gammes proposées par le manufacturier unique français.
Actuellement, Michelin propose trois variantes à chaque week-end de course avec six softs, quatre mediums et trois hards. Après consultation des équipes, il a été décidé que Michelin ne proposerait plus que deux types de gomme arrière par Grand Prix, avec sept exemplaires du modèle le plus tendre et cinq du plus rigide.
On retrouvera cependant toujours les trois niveaux soft, medium et hard. Mais c'est le manufacturier qui en sélectionnera deux en fonction du circuit. Les pilotes disposeront ainsi de 7 softs et 5 mediums, 7 mediums et 5 hards ou de 7 softs et 5 hards.
Alors que toutes les motos ne réagissent pas de la même façon aux pneumatiques et que les choix de Michelin sont déjà parfois critiqués par certains pilotes, l'impact du manufacturier français sur la saison à venir va encore s'accroitre et risque de soulever de nouvelles critiques.
Commentaires
Il y a pourtant des cas, comme le week-end dernier, où des pilotes ont utilisé les 3 variantes... soft en qualif, medium et hard en course...
09-06-2022 10:48La fin du bibendum ? Pas anodin de choisir les gommes qui équiperont les différentes écuries en fonction des circuits. Les polémiques ne feront que s'accroitre quand les efforts R&D d'un constructeur se verront ruinés par des pneus inadaptés à la moto. A notre petit niveau on a déjà un ressenti selon les pneus sélectionnés pour nos machines alors je te laisse imaginer à leur niveau.
09-06-2022 20:28Ce n'est pas ce que je comprends de l'article.
10-06-2022 08:58Ils ne choisirons pas les pneus dans leurs caractéristiques de rigidité et autres critères, ils ne vont "que" virer une des 3 gammes de gommes hard/medium/soft.
Typiquement, le hard, au Mans, je ne crois pas qu'il y en ait eu un seul qui ait été monté.
Et comme apparemment les pneus sont à chaque fois spécifiques à un circuit, on peut comprendre que cela fasse mal de mettre au rebus des dizaines de trains neufs.