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Régulateur de vitesse universel BeraCruise skate lock
Un système mécanique reposant sur des aimants permanents
Compatible avec les guidons de 22 et 25 mm
D'abord réservés aux motos de type routière haut de gamme, les régulateurs de vitesse électroniques se sont aujourd'hui démocratisés sur un grand nombre de machines. Mais toutes ne peuvent pas forcément en recevoir parmi les options du constructeur. Et certains systèmes mécaniques pensés pour les motos anciennes sont assez difficile à utiliser en situation de conduite puisqu'ils nécessitent de serrer une bague tout en maintenant la poignée.
Ça, c'était avant que Philippe Beraka, un inventeur français, ne mette au point son régulateur de vitesse mécanique universel, protégé par un brevet européen le 02/03/2022 sous le N° 3623273.
Également appelé cruise control dans la langue de Shakespeare et décliné sous d'autres appellations propres à certains constructeurs, le régulateur de vitesse consiste à maintenir une vitesse constante sans avoir besoin de toucher à la commande des gaz.
Si les régulateurs électroniques le font en maintenant le signal du ride-by-wire, la solution imaginée par BeraCruise est elle mécanique et permet de bloquer la poignée dans une position voulue. Le Skate Lock se distingue toutefois des régulateurs mécaniques existants, car il fonctionne grâce à 20 aimants permanents. Pour l'activer, il suffit de faire pivoter le bouton rouge du pouce. Une pression en sens inverse le désactive. En plus d'une simplification de l'activation, les aimants ne nécessitent ni entretien ni lubrification. Par contre, le régulateur ne se désactive pas automatiquement lorsque l'on freine.
Le régulateur BeraCruise est compatible avec les guidons standard de 22 et 25 mm de diamètre. Il est livré avec un jeu de poignées en caoutchouc dont l'élément de droite est raccourci pour ne pas avoir à déplacer le commodo. Il est également possible (selon la configuration de la moto) de décaler le commodo de quelques centimètres pour conserver ses poignées d'origine, notamment si ces dernières sont chauffantes.
Livré avec ses poignées, sa clef Allen, sa cale et sa notice de montage, le régulateur BeraCruise Skate Lock est vendu 109 euros.
Caractéristiques régulateur de vitesse BeraCruise
- Régulateur de vitesse mécanique
- Mécanisme à 20 aimants permanents
- Compatible avec les guidons standard de 22 et 25 mm de diamètre
- Livré avec une paire de poignées en caoutchouc adaptées
- Clé Allen et cale de montage fournies
Disponibilités / Prix
- Prix : 109 euros
Commentaires
Appelle ça un régulateur de vitesse est un mensonge commercial. Une régulation nécessite à minima une mesure et une boucle de rétroaction.
21-06-2022 07:13Parlons de maintien de poignée d'accélérateur, de verrouillage de commande....
Certes. mais ca semble bien plus ergonomique et rassurant que le kaoko. merci pour cette découverte.
21-06-2022 08:22Ça passera au controle technique? (Je suis dehors)
21-06-2022 09:31En cas d'urgence mon réflexe serait plutôt de couper les gaz plutôt que de chercher le bouton rouge, j'espère que les aimants nous laissent tourner la poignée vers l'avant si besoin il y a, sinon adieu
21-06-2022 10:27Le truc qui sert absolument à rien. Un régulateur sert à rester pile sous la limitation de vitesse. Là, au bas de la descente où se trouvent généralement les radars, vous comprendrez à quel point ce truc est nul (et ça marche dans l'autre sens, quand les bagnoles vous colle dans les cotes !!!)
21-06-2022 16:38Toi, tu n'as jamais fait des centaines de km avec une moto dont les ressorts de rappel de câble sont durs (même après graissage)
Ca sert à être confort sur un long tronçon, à une vitesse à peu près constante (c'est d'ailleurs plus économique qu'un système qui accélère dans les cotes et coupe dans les descentes sans prendre d'élan). 21-06-2022 17:01
C'est homologué ?
21-06-2022 17:42Je viens de faire 12 heures de route avec ma machine et jamais je n'ai imploré " St Régulateur " . Déjà que je ne l'utilise pas en voiture car c'est complètement irréfléchi et idiot, non seulement ça te freine ds la descente et accélère comme un malade ds la montée qui suit- comme dit plus haut- mais en plus ça te maintient la vitesse en entrée de courbe voir ça accélère, ce qui est contraire à toute notion de bonne conduite. Et ça participe à l'endormissement général. Alors sur une bécane où on doit être à 100% de ses facultés pour sentir la route, c'est selon moi une hérésie. Je suppose qu'ensuite certains applaudiront lorsqu'on proposera le " Lâcher de guidon" façon Tesla...
21-06-2022 18:06Si ça fatigue la main, eh bien faisons une pause tout simplement ou changeons de bécane si l'arthrose se fait trop sentir.
Pour revenir à cette invention " je veux, je j'peux " , ai- je bien compris que ça ne se coupe pas en cas de freinage ?!! Et c'est en vente libre ça ?!! Bonjour le missile si de perte de contrôle, il va y avoir des dommages collatéraux !!
Lui même n'ayant pas vocation a lacher les mains ni l'attention, c'est juste une aide... Tout comme ici 21-06-2022 18:08Bonjour à tous et à toutes,
21-06-2022 19:20Je suis plutôt positif envers cette invention
Moi même utilisateur d'un ZZR 1400 édition spéciale 2017 qui ne possède pas de régulateur de vitesse électronique, et qui a certains moments de l'année roule beaucoup.
Je ne suis pas mécontent a l'idée que cet outils puisse me soulager le poignet sur Autoroutes et nationales. Tout le monde n'a pas la même santé de fer et tenir 12h00 d'affilée comme mon vdd.
Alors oui on pourrait plutôt l'appeler maintien de poignée de gaz plutôt que régulateur mais ce serait beaucoup moins vendeur!
En cas d'urgence,le système se basant sur des aimants, il n'est pas obligatoire d'appuyer de le bouton rouge (pas le temps). Il suffit simplement de couper les gaz en forçant.
Une vidéo de test circule sur internet pour les personnes intéressées.
Elle vaut le détour : [youtu.be]
Bravo a Philippe cet inventeur pour cet accessoire que, pour ma part, je m'empresserai de l'installer sur ma belle.
Vidéo youtube :
21-06-2022 19:30Régulateur de vitesse beracruise|face à face #22
Bonjour à tous et à toutes,
21-06-2022 20:42Je suis plutôt positif envers cette invention
Moi même utilisateur d'un ZZR 1400 édition spéciale 2017 qui ne possède pas de régulateur de vitesse électronique, et qui a certains moments de l'année roule beaucoup.
Je ne suis pas mécontent a l'idée que cet outils puisse me soulager le poignet sur Autoroutes et nationales. Tout le monde n'a pas la même santé de fer et tenir 12h00 d'affilée comme mon vdd.
Alors oui on pourrait plutôt l'appeler maintien de poignée de gaz plutôt que régulateur mais ce serait beaucoup moins vendeur!
En cas d'urgence,le système se basant sur des aimants, il n'est pas obligatoire d'appuyer de le bouton rouge (pas le temps). Il suffit simplement de couper les gaz en forçant.
Une vidéo de test circule sur internet pour les personnes intéressées.
Elle vaut le détour : [youtu.be]
Bravo a Philippe cet inventeur pour cet accessoire que, pour ma part, je m'empresserai de l'installer sur ma belle.
L’impression que c’est nul parce que c’est pas électronique ni vendu dans un pack option à 1200¤.
21-06-2022 21:08Du coup a priori je m’en foutais, mais finalement j’aime bien.
j'utilise depuis une vingtaine d'année ce petit "cruisecontrol manuel", et quoi qu'en disent certains, quand tu dois te taper quelques heures d'autoroutes, c'est ultra pratique.
pour le régulateur en bagnole, je suis un mauvais exemple, je l'utilise "tout le temps", dès que j'ai plus de 50m de ligne droite :)
tom4
21-06-2022 21:17
Pareil, surtout depuis les regulateurs adaptatifs, ca rend la conduite bien plus relaxe ET securisante. 21-06-2022 21:20On se rend compte de sa bêtise qu'une fois l'accident arrivé sinon en attendant on se la pète et on se moque des autres !
une indication du constructeur:
22-06-2022 11:27Ne pas utiliser ce régulateur moto en zone urbaine, dans les zones à forte densité de trafic ou lorsque votre vitesse nécessite des ajustements fréquents. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'usage inapproprié.
..mon assurance ne doit pas aimer ce genre de truc ! ???
d'ailleurs en cas d'accident, à mon tort ou pas, si un expert constate sa présence que ce passe-t-il ?
surtout si en + il était en position bloqué ??
J'ai ce truc.
Je le trouve adapté sur de longs trajets déserts. Par contre, en vile, c'est hyper dangereux, car cela altère le point d'appui guidon lors des freinages. A moindre d'accélérer en freinant. Du coup, je le règlais très bas, donc, peu utile.
22-06-2022 12:28
Alors, bon.
22-06-2022 12:35Les régulatorophobes.
Juste un retour d'expérience perso: quand je n'en n'avais pas sur une moto, je disais haut et fort "mais à quoi ça sert encore ce truc alors qu'on a toujours les mains sur le guidon?"
Et maintenant, il fait partie de la dotation standard de ma moto.
C'est là, ça n'a coûté qu'un basculeur sur la cocotte gauche au constructeur (sur une moto convertie au "ride by wire", ce n'est vraiment pas grand chose de plus). J'ai testé rapidement: ouai, pas mal, ça a l'air bigrement confort ce truc.
Et j'ai fait 380km à allure de 125cm3 (celle de ma compagne roulant avec moi), et là, sincèrement, je règle le régulo à 90-95, lâche l'accélérateur, et ... mince... c'est vraiment, sincèrement vraiment très agréable de laisser la moto réguler, en enroulant les kilomètres.
Après, c'est vrai que c'est assez peu utile au quotidien, cependant, parfois, l'activer, c'est un sacré plus.
Bref, il ne faut pas être si frileux, même si ça sert peu: les fois où ça sert, c'est top
pareil, pour le coup je ne l'utilise que sur autoroute ou nationales
tom4 22-06-2022 14:14
J’ai aussi une poignée papillon, et je l’utilise en permanence, sauf rythme élevé en montagne.
22-06-2022 18:41Avec des bracelets, c’est vraiment royal et pas du tout gênant même en ville. Je suppose que ça doit être dû à la position de conduite, avec des bracelets plus bas.
ouaip.
22-06-2022 21:13autant ça ne me gênait pas sur le B4 ni le FZR même en mode "arsouille", sur la Guzzi, dès qu'on sort de l'autoroute, je la tourne d'1/4 de tour
tom4
109 euros...
22-06-2022 22:11Pour une vingtaine de piastres, on a ça
[attachment 38448 go-cruise-throttle-lock-7.jpg]
Ça fait le même boulot selon le même principe : maintenir une vitesse constante en bloquant la poignée.
Salut
23-06-2022 09:49Sur nos BM de service à l'époque (K75, 1100/1150RT et peut être même sur les 1ères FJR... électronique maintenant...) on avait un bloque poignée ( d'origine ou spécifique à nos pétoires ? ), une simple molette en bout de poignée de gaz, qui agissait sur un excentrique ou un truc du style...
Jamais servi. J'ai une sainte horreur des régulateurs ( voiture et encore plus moto...)
Et si je veux me reposer la main droite, je tiens l'accélérateur de la main...gauche...
V
Je n’aime pas le régulateur, déjà en voiture. A quand le limiteur de vitesse à moto ? Ça je préfère.
24-06-2022 17:48Salut
24-06-2022 20:14Moi mon limiteur il fait 48 cv pour 210 kgs
V
4.3 kg/cv, l'équivalent d'une Ferrari 456... une paille...
24-06-2022 23:23Sinon, méthode BMO: la vis dans l'accélérateur.
24-06-2022 23:48Serrée juste ce qu'il faut, ça empêchait de faire revenir l'accélérateur en lâchant le guidon.
Ca peut surprendre
Ca fait, houu, plus de 40 ans que ça existe sur les Le Mans Guzzi et certainement d'autres modèles/marques.
25-06-2022 10:02La vis serre la partie enrouleur de câbles, plus ou moins, à réservez sur autoroute only.
[attachment 38456 IMG_20220623_100125.jpg]
Heuuu, l'idée, c'est de pouvoir couper en tournant la poignée dans l'autre sens... tandis que si tu dérègles ta tension de câble, tu fais comment?
27-06-2022 09:14Qu'est ce que la tension des câbles vient faire la-dedans, c'est juste une vis qui appuie sur la partie mobile de la poignée...
27-06-2022 09:39Ah pardon! Avec l'effet d'optique, j'étais persuadé que c'était la vis d'appui de reglage de tension de câble!
27-06-2022 09:52Toutes mes excuses, tu me fais découvrir que ce truc avait été de série sur des motos (je parle au passé car je suppose que les actuelles sont passées au régulateur électronique, non?)
Salut
Le système FJR
L'Iguane
Je veux bien avoir un rapport Kg/cv de Ferrari...
J'ai pas la sensation d'accélération d'une Ferrari
V
27-06-2022 10:36