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Trail Moto Morini X-Cape 650 ADV-R
Une variante taillée pour tous les terrains
Sabot moteur, barres de renfort, feux additionnels, silencieux SC-Project...
Passé aux mains du groupe Zhongneng il y a quatre ans, Moto Morini est en plein renouveau et apporte un coup de jeune à sa gamme de motos avec sa nouvelle plateforme bicylindre de 649 cm3 qui se décline en roadster et scrambler avec les Seiemmezzo STR et SCR, mais aussi et surtout en trail avec la X-Cape 649.
La marque a d'ailleurs la ferme intention de se faire une place sur le très porteur, mais très concurrentiel, marché du trail, aussi bien avec son modèle de moyenne cylindrée qu'avec sa future déclinaison de 1.200 cm3. Moto Morini prévoit également du nouveau pour sa six et demie.
Le constructeur a en effet présenté une X-Cape ADV-R aux ambitions bien plus polyvalentes que la 650 standard. Si elle repose sur le même bicylindre en ligne, cette variante "adventure" semble nettement mieux taillée pour affronter tous les types de chemins dans la lignée d'une Yamaha Ténéré 700 World Raid.
Elle se différencie surtout par un équipement plus complet et plus haut de gamme qui comprend des barres de protection du carénage et du moteur, un sabot moteur en aluminium, des pare-mains, une protection des disques de frein avant, des phares additionnels, une selle plate plus haute, une bulle sport fumée, un GPS Garmin en complément du compteur ainsi qu'une ligne d'échappement SC-Project.
La partie cycle reste conserve quant à elle ses freins Brembo, sa fourche Marzocchi, ses jantes à rayons de 19 et 17 pouces, mais opte pour un nouvel amortisseur arrière réglable.
Pour l'heure, Moto Morini a présenté sa X-Cape ADV-R en tant que simple concept et celle-ci n'est donc pas officiellement prévue en commercialisation. Il y a toutefois fort à parier qu'on la retrouve dans une version plus pragmatique dans un futur proche.
Commentaires
Mis à part le fait qu’elle semble aussi haute que l’Everest, elle me plaît bien 👍
12-12-2022 18:55Salut
12-12-2022 19:48Esthétiquement, je la trouve vraiment sympa.
Une bonne gueule de trail.
Y'a que l'avant qui me parait turlupine un peu...
Je vois pas pourquoi Morini la sort uniquement comme concept. C'est juste l'originale, bien équipée TT, non ?
Pour faire vendre les accessoires ?
V
Quel cirque pour des brêlons qui ne prendront jamais même un simple chemin de chèvre !
12-12-2022 23:30@MatenAT: c'est quoi ces affirmations bien péremptoires ? AT c'est pour Africa Twin, j'imagine ? Alors, des chemins de chèvre, tu dois bien en parcourir quelques-uns, j'espère. Par chez moi, des chemins de chèvre il y en a quelques-uns, vraiment pas bien enrobés, quelques beaux nids d'autruche, des cailloux et de l'herbe un peu partout, des virages en aveugle, des animaux. Bref, pas du roulage bien confortable, mais que l'on y est bien avec le Tiger Explorer,malgré son poids, sa hauteur, sa puissance bien trop importante pour ces routes. Ce genre de brelons, comme tu dis, moi ça me conviendrait bien, sans préjuger de son confort sur longue distance.
13-12-2022 10:58Ben par chez moi, y’a des chemins, mais y’a pas de chèvres 😢
13-12-2022 11:07Quoi, pas de chèvres dans le 63 ? Si, si cherches bien. Ou alors, en cette saison elles sont rentrées.
13-12-2022 11:38Salut
13-12-2022 11:40C'est étrange cet apriori dès qu'on parle trail. Certes , certains ne verront jamais un cm2 de terre et de pierre et alors ?
Est ce qu'on demande aux sportives, d'absolument aller sur circuit ? je ne crois pas.
Et vive les chemins de chèvres, de chevreuils et autres sangliers. Je n'ai pas encore vu mon 1er loup, mais ça ne devrait pas tarder...
V
A la grande époque des sportives, dans les années 90-2000, c'était pourtant une remarque récurrente
Ben vu les restrictions en tous genres, la place d'une sportive est bien sur un circuit, après chacun est libre.Une jante de 19 pour les nids d'autruche, c'est pas idéal.
14-12-2022 09:28Elle a une belle gueule mais est-ce suffisant?
Et encore maintenant, cela étant, nous ne sommes pas catalogués moto de bobos, contrairement aux trails et SUV(Bon, OK, on a notre lot de préjugés pénibles: même à l'arrêt on roule forcément trop vite avec nos meules) 14-12-2022 09:31
Avoir une sportive et ne pas l'exploiter c'est comme être devant un bon gâteau et de ne pas le manger.
14-12-2022 12:53C'est pour ça que je n'ai pas de sportive
Il y a aussi le plaisir de l'objet, du type de conduite/position, ou l'esthétique Picabia...
14-12-2022 14:08Typiquement, ma compagne adore les sportives, c'est certain qu'elle aura une machine de ce genre une fois le permis passé, style Ninja 650 ou 650CBR. Pas radicale, car elle ne se voit sur rien d'autre alors qu'avec sa 125 elle prend les virages à la verticale, donc, elle ne l'exploitera JAMAIS
inextenza, c'est toute la complexité de la relation que l'on a avec l'objet dénommé "moto". Je comprends cette façon de voir mais il m'en faut plus. C'est pour ça que mes potes ne comprennent pas toujours pourquoi je cherche toujours a améliorer mes montures, bien que cela ne fasse pas de moi un meilleur pilote.
14-12-2022 17:10La roue avant en 19 c'est vraiment pénalisant sur chemins carrossables ? Me rends pas compte
15-12-2022 08:27@38GIB, le chevreuil, j’ai testé une fois… Pas dans l’assiette, dans la roue avant… F650 GS d’un mois (donc neuve), plus de 6000¤ de réparation. Merci la faune locale !
15-12-2022 12:32Alirs le sanglier, je te le laisse 😁