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Sportive Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Suspensions électroniques Öhlins et étriers Brembo Stylema
4 cylindres en ligne de 1.000 cm3, 217 ch et 113 Nm, 201 kg en ordre de marche
Si la famille Fireblade représente depuis 1992 ce qui se fait de plus technique et performant chez Honda, la sportive CBR1000RR-R n'arrive jamais seule puisqu'elle est systématiquement accompagnée d'une variante SP plus performante encore. Honda mettant à jour son hypersportive, il est logique que la CBR1000RR-R Fireblade SP fasse de même pour le millésime 2024.
Et les évolutions ne sont pas bien différentes, du moins sur tout ce qui touche à la motorisation puisque l'on retrouve ici les mêmes modifications destinées à offrir plus d'accélération à mi-régime et de puissance à haut régime, mais aussi à se conformer avec la règlementation en adoptant un silencieux Akrapovic en titane moins bruyant.
La SP bénéficie également du nouveau carénage dont l'appui aérodynamique des ailerons a été accru et où la position de conduite a été subtilement ajustée avec un guidon relevé et des repose-pieds baissés. Il en va de même pour le compteur TFT de 5 pouces qui gagne un nouveau joystick au commodo gauche.
La partie cycle présente en revanche davantage d'améliorations puisqu’outre les modifications liées au cadre périmétrique en aluminium, la Fireblade SP se dote de la troisième génération de suspensions électroniques Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0) avec une fourche inversée NPX de 43 mm et un amortisseur TTX36 qui utilise désormais de nouvelles valves internes et de nouveaux réglages via l'interface Öhlins OBTi. Cette version 3.0 ajoute un réglage de la précharge depuis l'instrumentation.
Même constat au niveau du freinage où les disques avant sont désormais mordus par des étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons avec des leviers et maitres-cylindres Brembo, tandis que l'ABS en courbe intègre un mode Race permettant de couper l'intervention sur la roue arrière.
Série limitée en carbone
Ce n'est pas tout, car en plus de cette SP à la robe tricolore, Honda met également en chantier une Carbon Edition de la CBR1000RR-R Fireblade SP. Uniquement proposée dans une livrée noire mate, cette variante va encore plus loin en optant pour certains éléments en fibres de carbone. C'est le cas du garde-boue avant, des winglets, des panneaux de carénage, du cache de réservoir et du garde-boue arrière. Le tout permet d'abaisser le poids de 1 kg, soit 200 kg pleins faits. En revanche, seuls 300 exemplaires seront disponibles.
La Fireblade en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, noir (Carbon Edition)
- Disponibilité : 2024
- Prix : - euros
Commentaires
Et malheureusement le coloris 30ème anniversaire risque de disparaitre avec
08-11-2023 09:14