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30,1 millions d'infractions routières relevées en 2023
Le nombre de délits en hausse de 2,1%, stabilité pour les contraventions
15,8 millions de points retirés et 54.692 permis invalidés
Régulièrement, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) fait le point sur l'évolution de l'accidentalité dans l'Hexagone avec ses baromètres mensuels et ses bilans annuels. L'organisme s'intéresse aussi aux infractions et a justement dressé le bilan définitif pour l'année 2023.
L'an dernier, le bilan de l'accidentalité avait été positif avec un recul de la mortalité par rapport à 2019 avec 3.398 décès sur les routes de France métropolitaine et d'outremer. Pour autant, cela ne s'est pas vraiment traduit par une amélioration des comportements sur les routes puisque les forces de l'ordre, les polices municipales et les radars automatiques ont relevé 30,1 millions d'infractions. C'est peu ou prou la même chose qu'en 2022, mais c'est 1,4 % de plus qu'en 2017.
Les types d'infractions
Ces infractions se répartissent en 29,2 millions de contraventions, un chiffre similaire à celui de l'année précédente et à peine supérieur à celui de 2017 (+0,5%). En revanche, les délits ont connu une hausse sensible avec 894.712 cas, soit 2,1% de plus sur un an et 50% de plus depuis 2017.
Avec 17,2 millions d'infractions, dont 177 délits, les excès de vitesse restent la première cause en France loin devant les 7,3 millions d'infractions pour stationnement dangereux. Suivent les 2 millions d'infractions aux règles administratives, dont 243.263 délits de non-assurance et 141.302 délits de défaut de permis.
Viennent ensuite les infractions aux règles de conduite avec 1,8 million de PV dont 555.146 pour la seule utilisation du téléphone portable. On recense également 774.892 infractions aux règles de priorité, 295.564 pour défaut d'équipement (ceinture de sécurité, casque et gants moto), 174.600 délits de fuite, 168.533 pour l'état du véhicule, 168.520 pour l'alcoolémie ou encore 126.828 délits de conduite après usage de stupéfiant.
Qui contrôle ?
Police, gendarmerie et radars ont relevé un total de 22,5 millions d'infraction, soit la même chose qu'en 2022, mais 5,6 % de moins qu'en 2017. À côté de ça les polices municipales ont été davantage mises à contribution avec 7,6 millions de PVe, dont 6,1 millions liés au stationnement.
En matière de contrôle sanction automatisé, 16,8 millions d'infractions ont été relevées par les 3.573 radars fixes (dont 631 aux feux tricolores, 71 aux passages à niveau, 1.362 tourelles et 330 de chantier) ainsi que les 225 radars mobiles. Il s'agissait à 78,1 de contraventions et à 96,1 % d'infractions relatives à la vitesse.
Les retraits de points
Sur les 30,1 millions d'infractions, 12,1 millions entrainaient un retrait d'un ou plusieurs points sur le permis de conduire. Au total 15,8 millions de points ont été retirés en 2023, dont 12 millions pour la vitesse, 1,4 million pour les priorités et 800.000 pour le téléphone. 66,4% des points retirés l'étaient pour des infractions à 1 point.
54.692 permis ont été invalidés pour solde de point nul, dont 82,9% pour des hommes. Dans le même temps, 5.903.163 conducteurs ont récupéré la totalité de leurs 12 points.
En revanche, le bilan de l'ONISR ne compare pas les valeurs de 2023 avec les précédentes en raison de retards de traitements des infractions relevées par PVe suite à des problèmes techniques. 2 millions de points ont été retirés en 2024 pour des infractions commises en 2023.
Commentaires
Stupéfiant🤣
26-11-2024 08:21C'est beau, là on voit bien toute la puissance de l'Etat en action.
26-11-2024 09:4966,4 % sont des infractions à 1 point donc de très légers excès de vitesse.
26-11-2024 09:55Cela nous donne 10,1 millions d'infractions à plus d'un point...
Je pense que tu fias référence aux substances illicites dont l'état se gave ? 26-11-2024 10:04
Salut
26-11-2024 10:3316 millions de pts retirés sur un potentiel d'environ 400 millions de pts, soit ...4 %.
55000 PC invalidés sur 40 millions...soit 0,0014 %
Nico
Tu fais allusion à l'économie souterraine (et donc en partie réinjectée dans l'économie du pays ) qu'engendre le trafic ?
V
nonnon, je pensais à des consommations perso
26-11-2024 11:50Au moins quatre points sur lesquels je ne me ferai pas gauler.
26-11-2024 12:05Je conduis avec permis et assurance
je ne bois pas d'alcool et je ne prends pas de produits stupéfiants.
D'ailleurs je prône la tolérance zéro sur ces deux derniers points.
Par contre je me suis fais gauler trois fois pour la vitesse, en 48 ans de conduite sans sinistre, c'est acceptable, d'ailleurs je n'ai même pas protesté car c'était pour toutes les fois où j'étais au dessus du seuil.
Merci à L'ASA Ardèche
26-11-2024 12:07Pour les téléphones portables, ils pourraient en constater davantage avec plus de contrôles en ville. C'est plus dangereux que le stationnement qui reste une usine à cash que tu payes ou que tu prennes une prune. Les agents de service de la voie publique serait bien plus utiles.
26-11-2024 12:10Bonjour,
26-11-2024 12:30Rassurez moi
Les chiffres sont répartis sur plusieurs personnes, hein ?
Parce que sinon, il a pas de bol quand même, presque une à la seconde constamment sur toute l'année.
Bonne journée
Effectivement si les flics faisaient des contrôles de téléphone en ville la dette serait comblée en 6 mois
26-11-2024 13:26Salut
26-11-2024 14:33Tu les surveilles pour affirmer ça ?
Ceci dit, les infractions tph représentent près d'un tiers des infractions relevées pour non respect règles de conduite
V
C'est vrai GIB que c'est 30%. Roulant en vélo en ville, je suis sidéré par le nombre de conducteur avec un téléphone. Je constate également une grande proportion de vélos circulant sans éclairage ce qui est aussi une infraction. Je ne suis pas pour le tout répressif mais je trouve que ces deux exemples sont des sources de danger plus importants que le stationnement par exemple.
26-11-2024 15:45
Impressionné aussi par le chiffre global ...
26-11-2024 18:58Mais on a une petite idée de ce que ça représente comme rentrée pour le Trésor Public ... ?
Par ailleurs, il n'y a pas eu cette année une évolution, genre certains "petits" points perdus qui ne sont plus comptabilisés, alors que l'amende, de son côté, ne disparaît pas et doit être payée ?
Salut
26-11-2024 19:54Oui, mais pour 2024.
[www.service-public.fr]
J'avais lu qu'un peu plus (...) de 50 % des infractions vitesse étaient de 1 à 5 km/h au dessus.
Donc l'an prochain on devrait avoir quelque chose comme 6 millions de pts de moins ..de retirer..
A la louche...voire à l'écumoire
Donc attendons....2025
V
Et le refus de priorité aux piéton on en parle ?!
26-11-2024 20:12Par chez moi les piétons sont tellement surpris qu'ils ne savent même plus comment réagir quand une voiture les laisse passer ! Tu vois la surprise et la reconnaissance se mêler dans leurs yeux. Et quand ça arrive :
Le piéton traverse en courant pour ne pas gêner, il remercie trois fois la voiture qui l'a laissé passer et s'il est croyant il adresse une prière à son dieu en arrivant de l'autre côté. C'est à peine croyable.
Usant tour à tour d'un vélo et d'une moto pour aller au travail, remontant beaucoup de files de voitures, je peux même affirmer sans le moindre doute qu'on est largement à 50% de gens que leur téléphone dès que le traffic ralenti.
26-11-2024 20:14L'observation est valable pour chez moi, en agglomération.
Je confirme, j'ai fait un léger tour ce soir, quasiment 1 conducteur sur 2 au téléphone. Alors à l'arrêt on peut le tolérer mais j'en vois un paquet littéralement les yeux rivés sur l'écran en avançant dans les embouteillages à 5-10kmh, ça c'est dangereux.
26-11-2024 20:31@38Gb j'ai des potes flics et gendarmes, clairement le téléphone n'est pas leur priorité mais je ne les blâme pas car ils suivent surtout les ordres
Bonjour,
26-11-2024 22:11Vous n'avez vraiment pas de chance MattLeMoutard et SacAbiere..
Changez vite de ville, voir de département ou de région, je crois qu'il y a un contrat sur vos têtes.
Le désert de Gobi, c'est pas mal.
Faites gaffe quand même, en 2027 pourrait y avoir de la circulation en l'honneur des 120 ans.
Bonne chance
On voit surtout que la "sécurité" routière est un excellent alibi pour taper de la tune. Quand plus de 60% des "infractions" concernent les excès valant 1 point de retrait, on comprend bien la rentabilité de l'organisation.
27-11-2024 07:46Je préfère payer une amende que de perdre un point car la plupart du temps c'est bêtement. Je n'ai pas la même vision pour les gros excès car là invoquer l'étourderie n'est plus de mise.
27-11-2024 08:14Salut
27-11-2024 08:37Sac
Tout dépend à quelles unités ils appartiennent tes potes.
Et si ils font partie d'unités de la SR, les priorités sont à peu près les mêmes pour toutes les unités :
Conduites addictives, vitesse, règles de conduite.
Puis honnêtement, si tu ne veux pas rentrer bredouille, le tph c'est la valeur sûre
V
Rentrer bredouille ?
27-11-2024 10:47Bonne question. On entend d'un côté qu'il n'est pas question pour les FdO d'une politique du chiffre, mais de l'autre, il est mal vu de rentrer bredouille.
C'est un peu comme la santé et Bercy : d'un côté on veut arrêter le tabac, de l'autre on est content de rentrer des taxes.
Donc on peut supposer que l'état est bien content que les infractions soient nombreuses et bien rémunérées.
Mon pote était sur la portion d'Autoroute A13 Caen-Orgeval, il me disait bien que cela faisait chier parfois mais il fallait aussi rentrer avec quelque chose. Très facile avec les Parisiens de rentrée de week end et en très peu de temps.
27-11-2024 11:17Ensuite ils se concentraient sur les grosses prises, ce qui sur cette autoroute était facilité par le comportement de quelques clients à grosses bagnoles.
Quand on a perdu un peu de blé au casino, on peut payer l'amende.
Salut
27-11-2024 11:28Daniel
Tu as des yeux ? Les Mib's aussi.
Dans une journée de taff sur la route, ne pas voir d'infraction, c'est avoir soit, un problème de vue, soit, ne pas avoir envie de bosser.
Après, la paye étant mensuelle....
V
Je ne parle pas de la paye du fonctionnaire, mais de celle de l'état pour qui le chiffre est crucial, aujourd'hui bien plus qu'hier.
27-11-2024 11:47J'ai toujours été surpris de voir parfois tout un équipage bloqué 20min, le temps de dresser un PV, alors que verbaliser des ePV sur base de photos une fois rentré me paraitrait plus productif.
"Je vous arrête le temps de prendre votre plaque en photo. Vous recevrez le PV !".
Ca rendrait le temps sur le terrain bien plus productif.
GiB, après l'impression qu'on peut avoir de l'extérieur est que certaines infractions sont rentables, et les autres ne sont jamais sanctionnées.
27-11-2024 11:56Qui par exemple a déjà entendu parler d'une sanction pour circulation sur la voie du milieu ou à gauche alors que la voie de droite est libre? Pourtant, c'est bel et bien une infraction, avec une amende... combien déjà? Même pas le coût d'un déplacement de la paire de FJR (note: par contre, celui qui se retrouve coincé derrière et qui finalement dépasse par la droite, lui, il peut prendre tarif: la prune est bien plus salée. Ce que je trouve injuste). Alors que plus de 30% des automobilistes sondés avouent faire ça, donc quelques millions de contredanses possible.
Tandis que pitonner après une pile de pont avec un coffre ouvert et faire de l'envoi de papillons sans interpellation, c'est 45¤ facile et régulier.
En tout cas en pratique je préfère le gus qui roule en excès de vitesse mais proprement à celui qui tente de te découper en deux dans un rond point qu'il aura pris sans marquer de ralentissement, en le coupant, et sans clignos (ici les ronds-points, il y en a partout, et statistiquement je m'étonne les yeux grands ouverts quand je tombe sur un autre usager les prenant sans faire d'erreur. Oui c'est à ce point pathologique, j'en viens même à me dire qu'il faut arrêter de faire des ronds-points larges tellement c'est la foire). Quand je vois les nombres annoncées dans cet article VS la réalité du quotidien, cette impression de sélectivité par la rentabilité des infractions n'est hélas que renforcée.
Étrange que des motards réclament la tolérance zéro pour des infractions au code de la route. Pire encore la demande des pv à la volée ou par vidéo !
27-11-2024 12:14Demain quand tu recevras une prune relevée par photo car tu es rentré dix seconde dans une voie de bus pour déposer ou prendre un passager en toute sécurité le long du trottoir tu seras le premier à crier à l'injustice.
Fais ça devant un humain en bleu, même pö il tourne la tête... il continue son chemin sans te dresser de procès verbal. Et si jamais il te voit et s'approche de toi, avant l'éventuelle prune il y aura eu une discussion pour qu'il se fasse son opinion.
Bonjour,J'ai déjà entendu parler de cette sanction,
Ou plutôt j'ai déjà eu l'occasion de la lire, c'était intitulé
"Ne circulait pas sur la voie la plus à droite de la chaussée".
.
Bon en même temps j'avais un second courrier pour un bon score de vitesse au même endroit.
.
Valable quand même, une seule photo, deux prunes.
Observation,
Pourrais mieux faire, sans ceinture, au téléphone et en fumant un joint, progression de rentabilité possible
.
En même temps à la vue de la vitesse il aurait été dangereux de rouler sur la voie de droite.
.
J'ai encore la photo souvenir, ou plutôt les photos, la bien claire ou je vois bien mon groin et la plus sombre ou je vois bien ma plaque.
Bonne journée 27-11-2024 14:15
Efe: ce n'était pas, mais alors pas du tout mon propos.
Dans la liste tu peux aussi rajouter le support de plaque pas conforme, l'absence de catadioptre ou autre équipement réglementaire... tu as de la marge de progression 
27-11-2024 14:27Alf: ah oui, mais ça quand il y a un tir groupé, si on peut te faire la panoplie, c'est bonus
On peut le voir comme ça.
Ou on peut le voir comme un très gros danger pour un motard, et donc vouloir que ce soit réprimé.
Quand on voit la décontraction avec laquelle énormément d'automobilistes se servent de leur écran au volant et le disent sans se sentir gêné, ça devrait nous interroger. 27-11-2024 17:53
Rouler trop doucement sur une autoroute peut être sujet à contravention, si en plus tu squattes le milieu.
27-11-2024 18:08Autant dire que ce n'est jamais sanctionné, dans toute sa carrière mon pote a du le faire 3 ou 4 fois
@38GB Mon pote gendarme est motard dans une brigade motorisée et mon pote flic maintien de l'ordre (en gros il sert pour les manifs mais sinon il patrouille)
27-11-2024 22:00Salut
J'ai toujours eu du mal avec ces affirmations.Par rapport à quoi ? Aux stats, aux potes du bar, aux FdO ???
Le """je ne vois jamais les flics faire ci ou ça """ Ah bon ? et sur quels critères ?
Evidemment que certaines infractions sont moins relevées que d'autres pour différentes raisons : moins commises évidemment, moins faciles à relever (pour diverses raisons aussi)
Tu cites la circulation au milieu et je reconnais qu'on le voit de plus en plus... mais des collègues d'autoroute en font leur fond de commerce...
Mais c'est peut être pas assez relevé OK...
Qui n'a jamais dit """ Ah si les flics étaient là """ et qui se fait prendre la main dans le pot de confiture, c'est """ Vous feriez mieux de """
SAC
Qu'un CRS ne fasse pas de SR, ça me parait normal... Et encore, lorsqu'ils sont en renfort, ils ne font pas beaucoup de cadeaux.
En BMO, si on affirme que le tph au volant ou au guidon, n'est pas la priorité, c'est que peut être on travaille sur un secteur où il y a d'autres problématiques ( alcool/stup...) Mais ça me laisse tout de même dubitatif...
Et j'avoue que l'indulgence pour usage du tph, c'est plus que rare... et surtout comme déjà dit, c'est le fond de commerce, tant on le constate...
Après, pour l'avoir vécu... Tu fais 1 km à vélo, tu en vois 5... Tu te planques 30 mn avec la FJR et tu n'en vois pas un...
(moralité : les Mibs's à vélo ...)
V 28-11-2024 09:30
Effectivement pour mon pote flic ça parait normal vu qu'il fait un peu de tout en patrouille, pour mon pote gendarme (localisé en bretagne) il me disait qu'il faisait quand même beaucoup de stup/alcool et même de + en + de délits de fuite apparemment ce que l'on peut en effet considérer comme plus prioritaire que du téléphone.
28-11-2024 09:47Je ne suis pas dans les arcanes des bureaux des commissaires divisionnaires et des préfets, juste je me dis que une infraction (ici, la circulation sur la mauvaise voie) qui "rapporte" 22¤ en amende minorée et dont aucune procédure d'automatisée n'a été mise en place, n'a absolument aucune rentabilité.
28-11-2024 10:18Tandis que 54km/h pour 50 sur le périph' ou autre segment urbain à voies multiples sécurisées, c'est 90¤ amende minorée et 1 point.
En pratique, sans douter de l'action des Fdo, il se trouve que en 30 ans sur les routes, je n'ai jamais vu de contrôle/sanction pour défaut de placement sur la chaussée, par contre j'ai vu des milliers de contrôles de vitesse. Qui est le plus irritant et le plus accidentogène? Le gus à 54 sur une multi-voies, ou le gus qui découpe un rond-point en deux pour aller tout droit?
Nous sommes dans une société de plus en plus individualiste, donc irresponsable car le sentiment d'impunité s'est bien installé pour beaucoup de monde, ajouté à un défaut patent d'éducation et de formation. Par contre, que peut-on y faire?
Godzilla> si tu parles du téléphone bien sur que je partage ton avis. Pire encore je suis totalement opposé à son usage au volant et j'ai trouvé ridicule son encadrement réglementaire qui a participé à son utilisation. À la main, pö bien, avec bluetooth intégré au véhicule, autorisé.
28-11-2024 10:34Ça nous met tous en danger et en particulier les "vulnérables" comme ils disent.
Ce que je relevais c'est qu'à vouloir toujours tout réprimer ça peut faire mal. Je pense qu'on s'autorise tous des écarts qu'on juge anodins.
Ça doit faire 20 ans les radars automatiques, pour ma part j'estime que c'est le déclenchement du grand n'importe quoi sur la route. Peut-être qu'en globalité les gens roulent moins vite, mais une bonne proportion roule en s'affranchissant d'autres règles de conduite, motards compris.
Le chiffre donné dans l'article mentionne 82% d'hommes. Est ce que cela signifie que les femmes ne sont pö vues pö prises ou qu'elles sont plus respectueuses du code. Il est amusant aussi ce chiffre.
90 euros mais pas de point . 28-11-2024 11:05
Strom's, j'ai fais exprès de préciser "segment urbain" -> c'est un point le dépassement de vitesse de moins de 20km/h en ville
28-11-2024 11:09Oui mais nous motards on a le droit, c'est pas pareil.
Inextenza
Sur le périph à 54 km/h (Limité a 50) tu dis c'est 1 point de moins
Je viens de trouver çà :
[attachment 41131 Screenshot_20241128_201452_Google.jpg] 28-11-2024 20:24
Ah pardon Strom's, le nouveau palier à 5km/h m'avait échappé, c'est vrai que cela avait d’ailleurs suscité quelques débats. Merci pour le rappel
29-11-2024 09:14