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Indian Sport Scout 2025
Un style plus sportif pour le cruiser US
V-Twin SpeedPlus de 1.250 cm3, 107,4 ch et 108 Nm, 239 kg, roue avant de 19 pouces, 15.690 euros
Dix ans après le lancement de la Scout, Indian Motorcycle renouvelle et modernise son cruiser autour d'une nouvelle plateforme commune comprenant pas moins de cinq versions différentes avec les modèles Classic, Bobber, Sport, Super et 101.
La Sport Scout intègre cette nouvelle famille de cruiser en se positionnant comme la variante au style le plus dynamique, mais conservant son inspiration du modèle d'antan.
Bien que s'appuyant sur la même base que ses soeurs, avec toujours le V-Twin SpeedPlus de 1.250 cm3 et le même cadre tubulaire en acier, la Sport Scout présente une esthétique plus sportive qui se traduit tout d'abord par sa tête de fourche profilée.
Présentant des finitions intégralement noires sur toute la partie mécanique, la Sport Scout affiche surtout une ligne relevée sur l'avant grâce à sa jante de 19 pouces en alliage d'aluminium qui conserve le même design à 8 branches que celui de la Bobber, mais aussi grâce aux rehausses de 150 mm du support de guidon. Ce dernier conserve de base les rétroviseurs au bout des poignées.
L'ergonomie est ainsi assez différente, même si le pilote conserve une position de pilotage les pieds en avant et un bon confort d'assise avec l'épaisse selle solo qui atteint 654 mm de haut. Les amortisseurs arrière débattent ici sur 76 mm et permettent à la Sport Scout de conserver 113 mm de garde au sol. La moto est chaussée de pneus Metzeler Cruisetec et revendique 239 kg.
Proposée en noir dans sa version Standard, la Sport Scout se décline aussi en noir, bleu ou bronze avec le niveau d'équipement Limited et en noir uniquement en Limited +Tech. Le modèle "sportif" s'affiche à partir de 15.690 euros. Il faut compteur 16.690 euros pour le niveau Limited et 17.690 euros pour le Limited +Tech.
L'Indian Sport Scout en photos
Caractéristiques techniques Indian Sport Scout 2025
- Moteur : bicylindre en V à 60° SpeedPlus, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée : 1.250 cm3
- Alésage x course : 104 x 73,6 mm
- Taux de compression : 12.5:1
- Puissance : 107,4 ch (79 kW) à 7.250 tr/min
- Couple : 108 Nm à 6.300 tr/min
- Alimentation : injection électronique de carburant
- Lubrification : carter semi-sec
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : courroie crantée
- Cadre : Cadre en acier tubulaire
- Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
- Suspension arrière : double bras oscillant, double amortisseur réglable en précharge, débattement 76 mm
- Frein avant : Simple disque flottant de 298 mm, étrier double piston, ABS
- Frein arrière : Simple disque de 298 mm, étrier simple piston, ABS
- Roues : jantes à 8 branches
- Pneu avant : Metzeler Cruisetec 130/90 B19 61H
- Pneu arrière : Metzeler Cruisetec 150/80 B16 77H
- Longueur : 2.206 mm
- Empattement : 1.562 mm
- Hauteur de selle : 654 mm
- Garde au sol : 113 mm
- Angle de chasse : 29°
- Chasse : 123 mm
- Poids : 239 kg
Disponibilités / Prix
- Standard : noir - 15.690 euros
- Limited : noir, bleu, bronze - 16.690 euros
- Limited +Tech : noir - 17.690 euros
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