Indian Super Scout 2025

Le touring léger made in America

V-Twin SpeedPlus de 1.250 cm3, 107,4 ch et 108 Nm, 259 kg, 18.990 euros

Dix ans après le lancement de la Scout, Indian Motorcycle renouvelle et modernise son cruiser autour d'une nouvelle plateforme commune comprenant pas moins de cinq versions différentes avec les Classic, Bobber, Sport, 101 et surtout la Super. Dans la lignée de la Scout Classic et de son style néo-rétro, le constructeur américain a en effet imaginé une variante plus portée sur les longs trajets avec la Super Scout.

Le touring américain léger. Voilà en somme ce qu'a voulu proposer Indian avec cette Super Scout qui se rapproche très fortement de la Classic sur le plan technique et esthétique.

On retrouve les mêmes jantes à rayons de 16 pouces à l'avant et à l'arrière, mais désormais chaussées de pneus Pirelli MT60RS et noires au lieu des finitions chromées. Même chose pour le phare rond qui adopte un design très rétro, ou les finitions chromées apportées sur la motorisation et une partie de la ligne d'échappement.

Là où la Super Scout diverge, c'est surtout sur son niveau d'équipement puisque celle-ci embarque une flopée d'accessoires installés en série pour contribuer au confort. On retrouve notamment un pare-brise haut, des sacoches latérales ou encore une selle passager.

Contrairement aux Bobber, Sport et Classic, la Super Scout n'est disponible qu'avec le plus haut niveau de finitions Limited +Tech, c'est-à-dire toutes les assistances et technologies disponibles. Déclinée dans deux coloris noir ou bordeaux, elle s'affiche au prix de 18.990 euros.

L'Indian Super Scout en photos

Caractéristiques techniques Indian Super Scout

• Moteur : bicylindre en V à 60° SuperSpeed, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1.250 cm3
• Alésage x course : 104 x 73,6 mm
• Taux de compression : 12.5:1
• Puissance : 107,4 ch (79 kW) à 7.250 tr/min
• Couple : 108 Nm à 6.300 tr/min
• Alimentation : injection électronique de carburant
• Lubrification : carter semi-sec
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : courroie crantée
• Cadre : Cadre en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant, double amortisseur réglable en précharge, débattement 76 mm
• Frein avant : Simple disque flottant de 298 mm, étrier double piston, ABS
• Frein arrière : Simple disque de 298 mm, étrier simple piston, ABS
• Roues : jantes à 40 rayons
• Pneu avant : Pirelli MT60RS 130/90 B16 67H
• Pneu arrière : Pirelli MT60RS 150/80 B16 77H
• Longueur : 2.260 mm
• Empattement : 1.562 mm
• Hauteur de selle : 654 mm
• Garde au sol : 113 mm
• Angle de chasse : 29°
• Chasse : 123 mm
• Poids : 259 kg

Disponibilités / Prix

• Limited +Tech : noir, bordeaux
• Prix : 18.990 euros

Plus d'infos sur Indian Motorcycles

• Site : www.indianmotorcycle.fr
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