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Triumph Speed Triple RR-RS
Le constructeur teste une version à guidon bracelets et suspensions électroniques
Evolution en vue pour le roadster sportif britannique
Il y a trois ans, Triumph a opéré une modification majeure de son gros roadster sportif Speed Triple en touchant aussi bien au design, qu'à la partie cycle et surtout à la motorisation avec l'accroissement de cylindrée du 3 cylindres en ligne à 1.160 cm3.
Pas question toutefois pour la marque d'Hinckley de se reposer sur ses lauriers alors qu'une nouvelle variante de la Speed Triple RS a été aperçue en phase de développement du côté de la Catalogne. Ce prototype, à première vue très similaire au roadster lancé en 2021, semble se montrer plus sportif.
S'il est impossible de l'affirmer pour ce qui est de la motorisation, on constate clairement des modifications au niveau de l'ergonomie et de la partie cycle, à commencer par les suspensions. En effet, là où la Speed Triple 1200 RS est normalement équipée de suspensions Öhlins entièrement réglables manuellement, le prototype se distingue par un ensemble de suspensions semi-actives du même équipementier.
Un nouvel amortisseur de direction, Öhlins semble-t-il, vient prendre place sus la tête de fourche.
L'autre différence majeure concerne la position de pilotage puisque, sans virer vers un appui extrême sur l'avant, le guidon de la Speed cède sa place à des bracelets positionnés un peu plus bas.
Voilà qui nous rappelle un autre modèle de la gamme anglaise : la Speed Triple 1200 RR. Lancée après le roadster naked, cette version carénée présente en effet déjà ces caractéristiques plus sportives.
Triumph serait-il en train de préparer une version naked de la moto carénée qui était elle-même dérivée dudit roadster ? Cette nouvelle version va-t-elle accompagner ou remplacer la RS dans la gamme ? Quelles autres évolutions peut-on attendre ? ... Il va falloir faire preuve de patience pour connaitre les réponses à toutes ces questions.
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