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Trail Benelli TRK 902 Xplorer

Le nouveau fleuron du constructeur de Pesaro

Bicylindre en ligne de 904 cm3, 100 ch et 90 Nm, 235 kg à sec

Trail Benelli TRK 902 XplorerCe n'est pas toujours facile de s'y retrouver dans la gamme de motos Benelli, entre les modèles annoncés et ceux qui sortent vraiment, il arrive que certaines versions ne passent jamais par chez nous. Suite au succès de sa TRK 502, le constructeur de Pesaro avait décidé de monter en gamme en lançant des machines de plus grosse cylindrée.

Fin 2021, c'est une TRK 800 qui était ainsi dévoilée lors du salon EICMA. Un an plus tard, la 800 disparaissait de l'échiquier et ce sont les TRK702 et TRK702X qui étaient annoncées, arrivant l'été suivant chez les concessionnaires. Et voilà que pour son retour à Milan, la marque lève désormais le voile sur une TRK 902 Xplorer qui s'appuie sur une autre variante du twin tout en reprenant le design de la 800 disparue.

Au coeur de ce modèle qui vient prendre place au sommet de la gamme, on retrouve un nouveau bicylindre en ligne de 904 cm3. Enfin nouveau, il s'agit de l'évolution de l'ancien bloc de 754 cm3, qui a déjà été présenté en Chine sur le roadster 902 S. Certifié Euro 5+ il délivre désormais 100 ch à 8.500 tr/min et 90 Nm à 6.500 tr/min.

Trail Benelli TRK 902 Xplorer
Trail Benelli TRK 902 Xplorer

La TRK présente une partie cycle invitant à la polyvalence avec des jantes à rayons de 19 et 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally, des suspensions réglables débattant sur 200 mm à l'avant et à l'arrière, mais aussi une garde au sol de 230 mm. Le trail accuse toutefois un poids assez important avec 235 kg, sans compter les 22 litres de carburant que peut embarquer le réservoir.

Esthétiquement on reste dans la lignée de ce que propose Benelli en matière de trails avec un bec proéminent surmonté d'une double optique à LED. La TRK902 Xplorer peut également compteur sur une paire de phares antibrouillard additionnels et sur une petite bulle à réglage électronique. La selle passager cache quant à elle une petite boite à outils.

Benelli n'a encore avancé aucune date de lancement ni aucun tarif.

Le trail Benelli TRK 902 Xplorer en vidéo

Plus d'infos sur Benelli

Commentaires

Phileg

257kg tout plein fait !!! sérieux...

06-11-2024 09:29 
CHRISTIAN-CHABBERT

Bonjour
Pour info, 22 litres d essence pesent 16,5 kg donc ça nous fait une moto à 251.5 kg.
Ça fait lourd quand même.
Sans compter que je ne sais pas si dans les 235 kg sont compris les poids de l eau et de l huile.

06-11-2024 10:17 
Sky

C'est clair que le BENELLI TRK 902 Xplorer n'est pas super light, par contre le tarif devrait être light comparé à une BMW, on peut pas tout avoir.
Le design est plaisant c'est déjà un gros plus.

On sort de l'ancienne guerre à la moto la plus puissante pour entrer à celle de la plus légére.
BMW et DUCATI ont ouvert le combat à coup de milliers d'Euros supplémentaires à dépenser par le futur l'acheteur!

06-11-2024 11:01 
Picabia

Je la trouve moche avec sa tête d'oiseau, on dirait un Pivert.
De toute manière je n'achète pas chinois

06-11-2024 12:00 
Sky

je te comprend mais regarde pour les voitures électriques les gens achètent en masse des voitures chinoises à tel point que VON DER LEYE a sorti le baton !

Puis les dernières YAMAHA et KAWASAKI sont un contre exemple, c'est beurk sur toute la ligne.
Il ne faut jamais dire jamais.

06-11-2024 12:27 
Meuldor

Autant je trouve les Morini assez élégantes autant Benelli m'apparaît comme un style lourd et sans charme.

06-11-2024 13:17 
Nells

Moche oui,comme pas mal de motos de cette catégorie..

06-11-2024 14:38 
toto13

235 kilos à sec pour un trail 900.. c'est 45 kilos de plus que tracer 900.. ya un vrai problème chez Benelli, un gros problème

10-11-2024 20:08 
 

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