Cruiser Indian Sport Chief RT
Equipements renforcés pour le cruiser américain
V-Twin à 49° Thunderstoke 116, 1.890 cm3, 156 Nm, fourche KYB, amortisseurs FOX, 322 kg, 23.990 euros
Il y a deux ans, Indian Motorcycle décidait de bousculer un peu les habitudes de son cruiser emblématique Chief en lui conférant une touche de dynamise avec la Sport Chief. Le concept évolue encore sur le millésime 2025 avec l'arrivée de la nouvelle Sport Chief RT, une version révisée qui se démarque surtout par ses équipements renforcés.
Cela commence notamment par l'intégration en série des valises latérales rigides ajoutant plus de 37 litres de rangement utile. Ces sacoches sont également disponibles en tant qu'accessoire pour le reste de la gamme Chief, soit en noir, soit avec un coloris assorti aux livrées.

La selle biplace à dosseret intégré est elle aussi nouvelle et disponible en accessoires pour les autres Chief. Elle présente un dosseret de 127 mm séparant les assises pilote et passager pour davantage de confort. Le guidon est quant à lui monté sur des pontets de 152 mm. L'ensemble confère une position assez droite, mais toujours avec les pieds en avant. La tête de fourche et sa bulle de 165 mm contribuent au style et à la protection.

Au coeur de la moto, on retrouve toujours le même bicylindre en V Thunderstoke 116 de 1.890 cm3 à refroidissement par air délivrant 156 Nm de couple et ajustable selon trois modes de pilotage Sport, Standard et Tour. Par rapport à la précédente version, on perd donc pas moins de 6 Nm. Eclairage à LED, régulateur de vitesse, démarrage sans clé, ABS, port de recharge USB et compteur tactile Ride Command de 101 mm sont présents.

Côté cycle, la RT reste similaire à la précédente Sport Chief avec toujours une fourche inversée KYB de 43 mm associée à deux amortisseurs FOX réglables en compression, détente et précharge. Les jantes de 19 et 16 pouces présentent une finition contrastée et sont désormais chaussées de pneus Metzeler Cruisetec. Le freinage est confié à deux disques avant de 320 mm et des étriers Brembo 4 pistons.

Indian profite aussi de ce nouveau millésime pour étoffer son catalogue d'accessoires que ce soit au niveau des systèmes audio, avec un guidon relevé ou encore avec un phare adaptatif.
Caractéristiques techniques Indian Sport Chief
- Moteur : Bicylindre en V à 49°, refroidissement par air, désactivation automatique du cylindre arrière
- Cylindrée : 1.890 cm3
- Alésage x course : 103.2 x 113 mm
- Taux de compression : 11.0:1
- Lubrification : carter semi-sec
- Alimentation : injection de carburant en boucle fermée, papillon de 54 mm
- Couple : 156 Nm à 3.300 tr/min
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : courroie, 146 dents
- Cadre : Tubes d'acier, sous cadre en alliage d'aluminium
- Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm, débattement 130 mm
- Suspension arrière : double amortisseur FOX ajustable en précharge, débattement 100 mm
- Frein avant : Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons, ABS
- Frein arrière : simple disque flottant de 300 mm, étrier double pistons, ABS
- Roues : jantes alliage Sport, avant 19 x 3.5, arrière 16 x 5
- Pneu avant : 130/60 B19 61H Metzeler Cruisetec
- Pneu arrière : 180/65 B16 81H Metzeler Cruisetec
- Empattement : 1.640 mm
- Angle de chasse : 28°
- Chasse : 111 mm
- Angle d'inclinaison : 29°5
- Hauteur de selle : 695 mm
- Garde au sol : 128 mm
- Longueur : 2.301 mm
- Poids : 312 kg à sec, 322 kg en ordre de marche
- Réservoir : 15,1 litre hors réserve
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, gris, rouge
- Prix : 23.990 euros
- Disponibilité : 2025
Commentaires
Bizarre ce couple si bas. Sur les anciens modèles de la gamme avec le même moteur on avait 171 NM. Euro 5+ aura fait perdre 15nm, ça fait mal!
24-01-2025 17:21Sympa en livrée rouge "Club Style", les sacoches sont plus vastes que sur ma Low Rider ST.
24-01-2025 18:44Un bon point pour les Metzeler en première monte cela évite de claquer 600 balles supplémentaires pour les avoir à la place des Michelin d'origine chez Harley.
Les valises, c'était ce qui faisait défaut à la Sport Chief pour vraiment concurrencer la Low Rider ST. Mais celles de chez Harley s'intègrent mieux à la ligne de la moto, chez Indian, ça ressemble vraiment à un accessoire rajouté à la dernière minute.
25-01-2025 03:04Gouniaf d'accord avec toi mais sur la HD celle de droite est de moindre contenance à cause du pot et celle de gauche ne reçoit pas de casque donc je mets le tout dans un sac polochon sécurisé.
25-01-2025 12:11Salut
Les Michelin sont pourris à ce point là ?
Curieux quand même, que Michelin fasse des pneus dangereux...
Ou peut être qu'on n'est pas à 600 balles près en HD ?
La sculpture du pneu ne va pas avec la moto ? 25-01-2025 13:19
Ce sont des pneus adaptés au circuit américain, c'est une gomme dure, si tu roules sur le sec ça va, sur le mouillé comme par chez moi il ne tient pas le pavé.Où alors tu es adepte de la glisse, je précise que je n'ai pas d'antipatinage, ça reste basique.
25-01-2025 18:38Ce n'est pas la seule anomalie chez Harley, il y a aussi le changement de cartographie quasi obligatoire.
Si tu veux faire partie d'un Chapter tu raques deux fois, une fois pour le HOG et une deuxième fois pour l'adhésion au Chapter.
Sinon tu as un moteur qui est fiable et solide, il faudrait pratiquement le détruire à la masse.
J'ai gardé mon 883, 19 ans et à part les vidanges je n'ai rien fait dessus.Il avait 75000 kilomètres et il roule toujours dans les mains de celui qui me l'a acheté.
Ah ok, pour les pneus, les routes ne sont pas pareilles et merci pour les infos, chapter HOG la seule fois où j'ai croisé une bande de Harley à une station... Je les salue PAS UN ne m'a répondu et me regardant comme si je l'insultais...
Dégoûté j'étais.
25-01-2025 19:37Je me suis dit, je ne suis pas de la famille
Sur leurs cuirs c'était marqué Banditos Bandidos ? ou un truc comme çà
Tu n'étais pas dans le groupe ?
Les Bandidos sont un groupe de bikers 1% concurrent des Hells Angels
25-01-2025 20:56Pas étonnant qu'ils n'aient pas salué ce n'est pas leur genre
Ah les mc 1%… que du m’as-tu vu à l’Americaine
26-01-2025 01:35Et pour la plus part c’est 1% le week-end, le reste du temps ils retournent bosser comme tout le monde
Picabia plus je te lis plus je me dis que tu vas changer de crémerie, il était temps, tu t’es fait une raison !
Un sac type polochon dans lequel tu peux mettre un casque et un blouson.
26-01-2025 08:14Il est résistant aux cuters et il se ferme par un cadenas. Ensuite tu l'arrimes via un filin à ta moto.
C'est pratique l'été, cela ne prend pas trop de place quand il est roulé.Cela évite de te trimbaler tout ton barda .
Il faut compter une centaine d'euros.
Des 1%.J'en connais quelques uns comme ça, ils sont tranquilles, on se salue, on boit une bière, on était affilié au même club mais ce n'est pas que du cinéma.
26-01-2025 08:17Se détacher des règles étatiques pour avoir des règles encore plus contraignantes 🤡
26-01-2025 09:15J'en connais d'autres.
26-01-2025 11:35Le mariage 😂
26-01-2025 11:36