Réagir
Royal Enfield offre un bilan technique moto
20 points de contrôle, dont tension et lubrification de la chaîne
Un check-up gratuit pour la reprise de la saison jusqu'au 18 avril
Avec le printemps qui a officiellement repris son cours et la météo qui se montre plus clémente depuis quelque temps déjà, la reprise de la saison motarde a sonné. Mais avant de reprendre la route, il ne faut pas oublier de procéder aux vérifications de rigueur pour les machines laissées au garage durant la saison hivernale.
Pour ceux qui préfèrent ne pas mettre les mains dans le cambouis, Royal Enfield renouvelle son programme "New Season Kickstarter" et propose de réaliser un bilan technique gratuit de leur moto avant la reprise du guidon.
Le check-up offert porte sur un total de 20 points de contrôles, comprenant aussi la vérification de la tension et de la lubrification de la chaîne, pour une opération durant environ 30 minutes. À l'issue du contrôle, une liste de recommandations d'entretiens est adressée et peut être réalisée directement auprès du concessionnaire en convenant d'un rendez-vous.
Le passage en concession est aussi l'occasion de compléter son équipement et de découvrir les dernières nouveautés de la marque indienne, notamment la Bullet 650, la Classic 650 anniversaire ou encore les Himalayan Mana Black et Bear 650 Wild Honey.
Rappelons aussi que le constructeur poursuit son opération promotionnelle Winter Reward jusqu'à la fin du mois avec des remises allant jusqu'à 1.000 euros sur une dizaine de machines.
Informations pratiques
- Réservé aux clients Royal Enfield
- Rendez-vous obligatoire
- Contrôle gratuit - environ 30 minutes
- Opération jusqu'au 18 avril
Commentaires
C'est une bonne initiative mais franchement que sont les motards devenus? Au point de ne pas savoir retendre et lubrifier une chaîne.
23-03-2026 08:39Picabia@ des consommateurs, des usagers mais plus des passionnés ?
23-03-2026 10:45Pour la majeure partie (je pense) de la clientèle, la moto n'est désormais plus un mode de vie.
23-03-2026 11:27Pour certains modèles c'est un objet statutaire et pour les CSP+ c'est devenu un objet de consommation, un de plus au milieu de leurs VTT électriques, gros camping-cars, piscines, robots de tonte, quads et autres babioles variées du suréquipement en tout genre.
Ou alors c'est un simple utilitaire de déplacement dans la congestion urbaine.
La mécanique ne passionne plus, elle est un élément obsolète de ce qui fit la gloire du passé. Et comme elle est salissante, autant se payer du service plutôt que de faire soi-même.
Faut bien dépenser ses sous, non ?
L'age moyen du motard ne cesse d'augmenter, il est de plus de 50 ans aujourd'hui, ceci explique cela peut être, retendre et lubrifier sa chaine soi-même c'est chiant...
23-03-2026 14:51C'est quoi une chaîne ?
23-03-2026 16:35Pourquoi lubrifier ?
Quand on a le bonheur d'une transmission par arbre et cardan.
Quand on n’a ni béquille centrale, ni garage et que la moto dort dans la rue, la moindre opération est pénible. Graisser devient vraiment chjant, et retendre devient quasiment mission impossible.
Je ne parle évidemment même pas de faire une simple vidange. 23-03-2026 19:04
Fift tu es sûr de n'avoir rien oublié? Car à la campagne je ne vois pas beaucoup de motos dormir dehors.
23-03-2026 19:46Un simple lève moto se monte et se démonte facilement et il existe des crics moto à ciseaux pour 50 balles.
Donc là tu me parles d'une tranche de motards marginale ou citadins.
Ensuite l'âge n'a rien à voir, je vois beaucoup de plus de 50 ans le faire eux même parce qu'ils l'ont toujours fait.
Clairement le motard moyen ne veut plus rien faire.
Capable, pas capable... Aimer pas aimer... la place, pas la place... Courageux, pas Courageux...
23-03-2026 20:09En ville, à la campagne...
LE PRINCIPAL C'EST...
>>> "Le passage en concession est aussi l'occasion de compléter son équipement et de découvrir les dernières nouveautés de la marque indienne"
80% de la population française est citadine…
Et puis personne ne dit que ça touche 100% de la population motarde. Même si c’était seulement 20%, pourquoi les traiter de fainéants parce qu’ils n’ont juste pas la possibilité de la faire ?
Chacun fait bien comme il peut et veut.
(Accessoirement je changeais mon embrayage et mes courroies de distrib’ sur le trottoir. C’est justement pour cela que je conçois que tout le monde ne le fasse pas). 23-03-2026 20:32
La mécanique passion, faites moi rire. Je bricole un peu, mais faut être honnête l'entretien de la chaine ça n'a rien de passionnant.
23-03-2026 21:04J'en ai fait de la "passion" sur les autos et les motos. Je peux te dire que remettre une boite sur une escort MK4 avec deux pauvres crics et des sangles, ça n'a rien de passionnant.
Bref, je fais tout ce qui est rapide et accessible, mais y'a des trucs que j'ai clairement plus envie de faire. Y'a des gens dont c'est le métier et qui sont bien mieux équipés.
Puis pour le prix d'une béquille monobras, je peux avoir un scottoiler :)
Personnellement mes pneus ayant une durée de vie inférieure à 4000km, je n'ai JAMAIS eu à retendre la chaine ...
23-03-2026 21:2680% de la population française est citadine et 2% des usagers sont des motards donc on relativise, tu touches grosso-modo 1% de la population en âge ou en capacité de conduire une moto.
24-03-2026 11:35Et la plupart des villes citadines hormis Paris ont des zones pavillonnaires
Alphonse on ne parle pas de sortir le moteur mais de défaire 4 écrous et appliquer un spray.
Ensuite vous venez râler que les passages en concessions sont chers, à 70 balles de l'heure cela vaut le coup de se pencher sur la question mais c'est un état d'esprit.
Ça c'est clair. Et du coup je me demande combien de motos dorment dans la rue. C'est un cauchemar ! J'en ai eu une au début mais ça n'a duré que quelques jours, le temps de trouver une place dans un parking couvert et fermé. Une moto en permanence à la rue, pour moi c'est inconcevable et je me demande combien sont concernées... 24-03-2026 11:51Suis passé des motos à cardans,(BMW,Moto Guzzi )à une moto (Honda)que j’ai équipé d’une chaîne Regina HPE sans entretien..et je ne regrette pas!..
24-03-2026 14:13J'aimerais bien que "ma" concess Honda réalise tension + graissage de chaîne gratos !
24-03-2026 14:20Rien n’est gratuit hélas !..
24-03-2026 16:41Si ! Tu n'as pas lu le sujet ?
Je répondais au message juste au dessus..concession Honda
24-03-2026 16:53
Ah oui, c'est la fameuse chaîne "sans entretien" qu'il faut lubrifier après chaque lavage et chaque sortie sous la flotte, et qui coûte 2,5x le prix d'une chaîne normale sans pour autant garantie de parcourir plus de kilomètres ? 24-03-2026 17:17Oui, je l'aime bien celle-ci, mais quand on aime...
Monter un scotoiler c'est ok, et surement mieux, mais il faut savoir le régler, pas toujours évident. 24-03-2026 19:15
Pas d’entretien sur la chaîne Regina HPE sans entretien depuis 13000 kms.Apres examen du mécano chez Honda cette dernière est souple et en excellent état.Je parle d’expérience et pas du bla bla de certains. Cette excellente chaîne est d’ailleurs montée sur les BMW 4 cylindres sous un autre nom..
25-03-2026 10:02
Bonjour,.
"...ENTRETIEN, NETTOYAGE ET TENSION DE LA CHAÎNE HPE
Pour garantir sa meilleure fonctionnalité et esthétique dans le temps, suivez 3 règles simples :
- Nettoyer et regraisser la chaîne
Après avoir lavé votre moto
Après avoir utilisé votre mot dans des conditions de forte pluie et/ou dans des environnements salés ou poussiéreux
Avant de remiser votre moto à la fin de la saison de conduite (saison hivernale)
- Regraisser la chaîne une fois par an
- Vérifier la bonne tension de la chaîne tous les 3.000 km..."
Source : [www.reginachain.net]
Préconisation de changement par BMW : 20 000 km.
.
Pour envoyer un ensemble chaîne/couronne classique très loin, il suffit de changer le pignon de sortie de boîte au bon moment.
L'addition de ce pignon + tout ce que je peux mettre sur la chaîne pour qu'elle reste en vie longtemps, même sur une moto de grosse cylindrée me coûtera systématiquement moins cher qu'un ensemble HPE utilisé suivant tes préconisations de non-entretien.
Comme toi, je parle d'expérience et pas de bla bla de certains.
.
Concernant cette offre de RE,
Travailler 30 mn "gratuitement" c'est prendre les gens pour des cons.
Rien n'est gratuit, particulièrement quand le prix réel tourne au bas mot à 1 € la minute.
Bonne journée 25-03-2026 11:41
Dm81,
25-03-2026 11:50Bon je le fais juste pour rire alors :
Ce n'est pas du "bla bla de certains", c'est basé sur le site officiel.
D'abord énumérons ce qui pose problème dans ce que promet Regina :
1 - Lubrification normale non requise.
2 - Pas de temps perdu à nettoyer les éclaboussures de lubrifiant de votre moto.
3 - Économies d'argent sur le lubrifiant, sur la consommation de carburant et sur les nettoyants pour moto.
Bon alors déjà, quand quelques lignes après ces belles promesses on a un pavé à propos de comment faire l' "Entretien, nettoyage et tension de la chaîne HPE", ça commence mal. Car la dedans on dit de nettoyer et graisser après chaque lavage de la moto, c'est exactement ce que j'appelle une "lubrification normale".
Mais ce n'est pas tout, si on se balade sur le site, ICI on a accès à plusieurs PDF dont celui-ci qui nous informe sur l'importance de la lubrification en insistant sur l'importance d'une lubrification périodique "it is still necessary to provide periodic lubrication to the chain". Donc pour ce qui est de la fameuse "Lubrification normale non requise"... c'est du pipo.
Tout en bas on soulignera également les étapes d'une bonne lubrification :
"1. Brush the chain with oil over its entire length, both inside and outside.
2. After some hours, wipe away the excessive lubricant with a clean rag."
Donc pour ce qui est de la perte de temps à nettoyer les éclaboussures, c'est dépendant du temps perdu à nettoyer l'excédant de graisse alors aucun gain significatif.
Et si on s'attarde un peu, on lit le fameux "The chain should be lubricated every 400 Km (250 miles) or more frequently if necessary". Voilà bon c'est un PDF pour toutes les chaînes de chez Regina.
Alors payer 2.5x le prix d'une chaîne standard pour des fausses promesses chacun son truc, mais en parler comme une solution miracle c'est un poil mensonger.
Juste pour rire moi aussi,c’est mon expérience et mon choix..
25-03-2026 12:31..et un bilan plus que positif au bout de 13000 kms sans entretien,confirmer par un professionnel de chez Honda. Des faits que des faits.
25-03-2026 12:39
Bonjour,13000 bornes,
Pas besoin d'être un professionnel de concession ou un expert en résistance des matériaux pour savoir que c'est que dalle pour le PSB, la chaîne et la couronne si ils sont de qualité normale.
.
Probablement que le produit est dans le haut de la pile, mais les arguments, même de leur site sont en papier crépon
.
Au fait,
Tu l'as acheté ou ce kit chaîne HPE ?
.
Bonne journée 25-03-2026 14:32
Par Honda à ma demande lors de la livraison neuve de ma Honda en remplacement de l’originale..que j’ai conservé bien sûr..
25-03-2026 15:16Les contrôles : code + feu de route + feu AR + feu stop + éclairage plaque + cligno AVG + AVD + ARG + ARD + avertisseur sonore + pression pneu AV + AR + usure pneu AV + AR + niveau huile + niveau liquide refroidissement + liquide frein AV + AR + tension chaîne + jeu de la poignée d'accélérateur + jeu du levier d'embrayage
25-03-2026 17:50Cela fait 21 contrôles en moins de 5 minutes (ceux que l'on pratique régulièrement). Et comme nous sommes des motards sérieux, tension et lubrification de la chaîne seront inutiles !
Dm81 tu reviendras nous en parler à 50000 (n'oublie pas qu'il faut qu'elle fasse au minimum 100000 km) parce que à 13000 km qu'elle soit neuve c'est une douce rigolade. Je me demande même si te prends au sérieux en disant çà ?
26-03-2026 07:39Alors oui c'est "ta petite" expérience et forcément je respecte ton choix, il en faut, tu ne seras pas le premier ni le dernier...
Il me semble même, que quand on en avait parlé ici, j'avais dit que c'était un piège à gogo, mais je devais être en colère ce jour là !
.. A 50000kms ça sera sûrement pas moi,le ou les prochains propriétaires peut être.
26-03-2026 10:24De l’expérience,je suis modeste,j’en ai un peu depuis ma première moto il y des plusieurs décennies…
La vie est faite d’expérience,n’en déplaise au regneu,regneu…On échange chacun ses certitudes.
..je rigole aussi😄,à 100000 kms une chaîne qui dure(même graissée ou sans entretien)faut pas deconner aussi..déjà qu’un cardan chez BMW est à changé à 80000 kms sur les 1300..et 60000kms sur les séries R12..et à 100000kms la plupart des motos Chinoises seront aussi au rebut..
26-03-2026 10:32
Bonjour,"...Je respecte ton avis tu vois mais en même temps c'est pas le mien donc c'est pas le bon..."
James Huth ou Brice de Nice.
Bonne journée 26-03-2026 10:59
Chacun son avis ,ses certitudes..on échange c’est l’essentiel ici..personne ne veut persuader l’autre ,mais dialoguer un peu..c’est déjà beaucoups et c’est bien.
26-03-2026 12:45Dm81 Oui tu peux rigoler, oui bien sûr on discute, mais certaines évidences tu ne me les feras pas avaler...
Quand je te dis 100000 km c'est ici que Zoom un gros rouleur l'a dit.
Moi je suis un petit joueur, je ne fais que 50000km sans scottoiler.
26-03-2026 13:15
Chacun ses certitudes,on est d’accord!..un peu de mauvaise foi aussi comme tout motard qui se respecte..mais bon chacun raconte son passif motard,on le prends comme on veut! On le croit ou pas…moi je crois ce que je vois,ce que je touche,çe qui est prouvé ..Bonne route avec chaînes inusables avec ou sans entretien,courroies,cardans! 🏍 🛵
26-03-2026 13:30..Attention,j’ai jamais dit que faire 100000kms avec la même chaîne nourrie au « scottoiler » était impossible,mais l’exception qui confirme la règle..comme un rare conducteur qui fait plus d’un million de kilomètres avec sa vieille Mercedes en roulant sur des « œufs 🥚 bien fragiles »,alors que les autres « crament » leurs moteurs au tiers du chemin..
26-03-2026 15:20Je connais des motards qui ont viré leurs montage Scottoiler,qui pourri la jante arrière ,et plus grave en« huilant » en partie le pneu arrière..donc le record est à nuancer en fonction de celui qui teste le produit,sa façon d’entretenir,de conduire,du montage correct ou pas,de la viscosité de l’huile,de l’envie de passer son temps à nettoyer,etc..d’un côté plus de graissage de chaîne,de l’autre nettoyage de jante,et éventuellement « casse pipe sur la route » ,car l’huile sur un pneu ça aime pas le goudron….Au moins une chaîne sans entretien évite déjà cette déconvenue.
Bonjour,
26-03-2026 16:19Le modèle HPE de chez REGINA
Ce n'est PAS une chaîne sans entretien.
Si je m'arrête à la première ligne il est noté :
"...La première chaîne sans entretien"
Mais si je lis, sur la même page quelques lignes plus bas :
"...ENTRETIEN, NETTOYAGE ET TENSION DE LA CHAÎNE HPE
Pour garantir sa meilleure fonctionnalité et esthétique dans le temps, suivez 3 règles simples :
nettoyer et regraisser la chaîne
après avoir lavé votre moto
après avoir utilisé votre mot dans des conditions de forte pluie et/ou dans des environnements salés ou poussiéreux
avant de remiser votre moto à la fin de la saison de conduite (saison hivernale)
regraisser la chaîne une fois par an
vérifier la bonne tension de la chaîne tous les 3.000 km..."
.
Donc ils écrivent tout et son contraire.
Bonne journée
En ce qui me concerne j’ai 13000 kms au compteur avec cette chaine Regina HPE,sans rien graisser du tout…Eh bien elle est en excellent état,pas de point dur,une jante propre,pas d’huile sur le pneu,pas de nettoyage ou graissage..confirmer comme déjà dit plus haut par la révision annuelle chez Honda..qui Honda était bien curieux de connaître cette chaine montée par la concurrence BMW et de voir sa longévité sur ma moto..🏍 .
26-03-2026 18:11En ce qui concerne ma moto: je ne nettoie jamais ma moto au »Karcher »,mais avec des lingettes bien connue chez Dafy Moto,ou ailleurs sous d’autres marques(excellent produit sur la carrosserie,partie cycle,jantes,bulles,etc..un petit coup du chiffon fourni et c’est nickel),donc pas de chaine mouillée.(D’ailleurs il n’est pas conseillé de se servir du Karcher car les roulements n’aiment pas,la peinture fragile aussi,la chaine aussi ),je suis un motard qui roule par temps sec de préférence(je regarde la météo avant de sortir),en principe je remise ma moto au sec dans mon garage,la tension est vérifiée une fois par an en révision concession..donc de bonne condition de longévité d’une chaine sans entretien..Evidemment la moto qui couche dehors,sous la pluie,l’hiver,roule sur des chemins poussiéreux,en bord de mer je ferais différemment..quoique un seul graissage par an,et tension de chaine est suffisant . Après je suis pas là pour battre un record de longévité de chaine sans entretien,mais venant de plusieurs motos à cardan,je ne voulais pas me faire »c…. »au graissage de chaine,de jante,d’huile sur le pneu arrière,d’où mon choix..Vous roulez comme vous voulez ça me regarde pas.
Bonjour,
26-03-2026 19:34En ce qui me concerne je trouve que c'est de la bêtise de pas mettre un poil de rien du tout sur un kit chaîne de qualité qui coûte cher.
A moins que cela soit pour un test extrême.
Tu dis ne veux pas te faire ch1er à graisser proprement une chaîne, et laisser ''ton concessionnaire'' tendre ta chaîne, et en parallèle tu annonces nettoyer à la lingette.
Sans être un adepte du ''rat bike'', je dois être à des années lumière de ton concept.
Bonne journée
Chacun son truc!
26-03-2026 21:03Vous parlez bien de la "chaîne M" chez BMW?
26-03-2026 21:11C'est juste acheté chez le fabricant en exclusivité après paiement pour une non-exclusivité?
Sont cons chez BMW? C'est tout pareil? Parce que là ça a l'air nul effectivement.
J'voudrais pas que la chaîne me claque entre les pattes la prochaine fois que je roulerai en S1000R hein.
Blague à part: c'est quoi le deal avec BMW du coup? C'quoi l'intérêt? Dire que c'est une première monte?
Si Dm81 ou Alf ou Elbowz pouvait m'éclairer. C'est important je trouve. Et pouvoir peut-être chambrer mon pote avec sa S1000R😅(je le ferais en toute amitié alors bien sûr, moi qui suis obligé de graisser ma chaîne comme le commun des mortels🤗).