Concept BMW Motorrad Vision K18
Un prototype qui dessine les contours du futur de la gamme touring
Plus de caractère et de dynamisme, toujours autour du six-cylindres en ligne
Tous les ans, BMW Motorrad profite du Concorso d'Eleganza Villa d'Este pour lever le voile sur des concepts bikes dont découlent généralement une version de série. Ce fut quoi qu'il en soit le cas à de nombreuses reprises au cours de la dernière décennie.
Pour l'édition 2026 de son concours d'élégance, le constructeur allemand n'entendait pas déroger aux habitudes et avait même teasé une machine à la stature longue et basse évoquant les baggers en laissant un apparaitre une silhouette aux lignes sportives.
Sur les rives du lac de Côme, la marque a finalement levé le voile sur le concept Vision K18, un prototype qui évoque le futur des motos allemandes destinées aux voyages.

On se tient donc ici face à la potentielle base technique qui succèdera aux K1600, d'ailleurs, c'est encore un moteur çà six cylindres en ligne qui propulse le modèle, mais avec une cylindrée portée à 1800 cm3. Pour nous faire comprendre l'importance de ce bloc, emblématique des motos bavaroises de touring, le moteur est laissé de manière apparente au centre du concept.
De même on retrouve de nombreuses références au six cylindres avec les six entrées d'air, les six silencieux, les six phares à LED...

La ligne générale se fait quant à elle très tendue et dynamique avec l'association de grands panneaux composés à partir de matériaux nobles comme l'aluminium brossé et le carbone forgé, apportant un look plus radical et plus moderne que celui habituellement alloué aux motos routières allemandes.

On espère que le changement plait aux fans de la marque, car BMW a assuré que cette radicalité accrue et ce caractère plus prononcés seront des sources d'inspiration pour la prochaine génération de routières.

Markus Flasch, Directeur de BMW Motorrad :
Avec la BMW Motorrad Vision K18, nous montrons comment nous réinterprétons la performance, le luxe et l’émotion d’une manière nouvelle et affirmée. Pour nous, le six-cylindres en ligne est bien plus qu’un moteur : c’est une déclaration. La Vision K18 traduit cette puissance en une forme sculpturale qui rend le dynamisme et la vitesse perceptibles, même à l’arrêt. Cette moto incarne notre volonté de repousser sans cesse les limites du design et de la performance.




Commentaires
Une certaine inspiration de Victory Vision (ou du prototype B+B Futuro de 1980 ?) pour les longues valises effilées, tant mieux, par contre l'avant est plus étrange qu'esthétique
19-05-2026 09:44Je crois que BMW m'a définitivement perdu...
19-05-2026 10:40Entre "ça" et les dernières GS , j'ai la nausée. Mais bon il en faut pour tout le monde comme on dit ...
Oh, une Honda DN01 en bien pire, vraiment bien pire.
19-05-2026 10:53Il y a quelque chose qu'ils n'ont pas compris dans "Concours d'élégance" ou bien ça ne se traduit pas en allemand ?
Par moment, je ne suis vraiment pas pressé de connaitre le futur.
Franchement, je ne trouve pas ça "si pire" et si moche... pour un bagger. Qui est, pour moi l’archétype du déséquilibre (comme quand Honda a sorti un Goldwing sans toute la partie supérieure de la boucle arrière: je n'ai jamais compris le sens d'un tel engin) avec une tentative de fluidité des lignes
19-05-2026 10:53Idem que Ludo, je suis perdu.
19-05-2026 11:25ajouté au fait que je ne comprends pas ce principe de cylindrée énorme sur une moto.
Sur le principe, les lignes sont belles, c'est fluide.
Cela s'arrête là pour moi.
Si c'est pour lancer une K1800B sur le principe de la K1600B ça peut donner une chouette bécane. La K1600B actuelle est une super(be) moto mais ce n'est que mon avis.
19-05-2026 11:32
C'est bien connu : on visite l'Allemagne pour la gastronomie et le sens de l'humour. 19-05-2026 11:41Pour un bagger, ça va rien bagger du tout vu les énormes tubes en guise de valises.
19-05-2026 12:15Bon, c'est un concept, le modèle final ne ressemblera (je l'espère) pas à ça.
Pas pratique pour descendre les trottoirs, mais je trouve que c'est réussi pour le genre s'entend bien.
19-05-2026 12:22Il y a une recherche de fluidité et l'ensemble est cohérent.
Moi ça me fait penser à une Vespa 🙃
19-05-2026 12:31Je ne saisis pas pourquoi BMW diffuse des photos aussi... moches ?
19-05-2026 13:08Dans la réalité, même avec une longueur de Cadillac 60's, c'est incomparablement plus élégant que les "préparation" multicolores pour les USA...
Ach...kolossale mocheté !
19-05-2026 16:17..les teutons savent dessiner ✍..tout est dans la « finesse »du trait et dans l’imposant..bien loin des latins ! Un bon tigre 2, un Panther,..de bons souvenirs laissés à nos Biffins en 40..
19-05-2026 17:21C'est de l'humour
..tu oublie la suite du commentaire.. »finesse » ( entre parenthèse ,c’est de l’humour décalé,façon de me ficher un peu de leurs poires,tellement c’est beau!!.. Beurk !!)..😄
19-05-2026 17:34Charlie_41, Tu ne saisis pas pourquoi BMW diffuse des photos aussi... moches ?
19-05-2026 18:26Ben c'est pour qu'on trouve belles celles qui sont dans les concessions.
Des idées intéressantes pour ce proto bagger teuton 6 cylindres digne de partir battre le record de vitesse sur le lac salé Américain de Bonneville avec grand style.
19-05-2026 18:28Un record vitesse a décrocher par Guy Martin en vue ?
Ça nous change des photocopies de motos chinoises, soyons réceptif c'est produit en Europe.
Quand après y aura plus rien il sera trop tard pour pleurer!
"Quand après y aura plus rien il sera trop tard pour pleurer!"
20-05-2026 10:09J'irai pas pleurer les teutons. Et encore moins pour une mocheté pareille.
Moi j'aime bien mais bon, j'aime bien aussi d'autres motos au design décalé comme les Honda DN-01 (https://www.motoplanete.com/honda/3111/DN-01-700-2011/contact.html) et Victory Vision Tour (https://www.motoplanete.com/victory-usa/4733/1700-VISION-TOUR-2014/contact.html). Sur cette BMW, je trouve quand même que les pots d'échappements entrelacés et carénés font vraiment "too much".
20-05-2026 17:01Il y a un petit détail qu'oublient tous ceux qui trouvent ça moche. Et moi aussi j'en fait partie, de ceux qui trouvent ça moche. Le petit détail, c'est que ces "objets", pour rester poli, se vendent comme des petits pains. La 1300 GS, je la trouve horrible, c'est pourtant la moto la plus vendue. En matière de voitures, BMW fait pareil. Je trouve horribles tous leurs nouveaux modèles avec ces calandres énormes, et pourtant ça se vend! Il faut croire que chez BMW, ils sont beaucoup moins bêtes que ce qu'on pourrait penser!
20-05-2026 19:05En wheeling ça doit faire des étincelles…
20-05-2026 19:07Même pas, c'est du polyester
Est-ce qu'elles se vendent par esthétisme ou par le statut social qu'elles "donnent" ?
Quid de l'effet de mode qui en découle ?
Et pis moche ou pas, force est de reconnaître qu'un gs ça marche du feu de dieu et c'est confortable, si seule la beauté comptait la Deauville se serait écoulé à 200 exemplaires 20-05-2026 21:18
Bien malin celui qui saura répondre à cette question! Je constate que ça se vend, mais je ne sais pas expliquer pourquoi.
Pour la GS, je suis d'accord avec toi, même si le confort reste une notion assez relative et personnelle. Pour les voitures, je ne suis pas sûr de savoir si les clients aiment les performances, ou plutôt les énormes haricots sur le devant. 21-05-2026 07:13
Une Bmw très inspirée de la Kalachnikov IZH, tout dans la légèreté et la délicatesse !
21-05-2026 09:44[attachment 42457 kalachnikovizh.jpg]
[attachment 42458 kalachnikovizh2.jpg]
Il y a 16 ans ..j achetais ma première Honda DN01 puis ma deuxième 3 ans plus tard ..j ai adoré pour pleins de raisons …Mais on ne peux pas plaire à tout le monde, et même si évidemment qlqs C…de goguenards en groupe m ont aboyé dessus au passage du sommet du col de la bonnette
23-05-2026 18:33Je ne leur en tiens pas rigueur car ils le resteront …il ne faudrait fréquenter le col pour eux qu avec des bécanes autorisées vu qu ils en en chier pour arriver jusque là avec leurs brêles ..alors que c est si simple de rouler dans la neige fondante en DN01 …😜bref ça a changé qlqs peu ma vision du motard et de sa meute ..le look ,le style même perché a 2800metres ça traumatise ces braves garçons d une autre époque ..alors j imagine que ce superbe exercice de style de la BMW vue ici va en effrayer plus d un .et pas qu a 2800 .même dans vos mornes plaines.. Un motard Niçois Multi bécanes
Ah tiens, je ne connaissais pas cette DN01. Petite fille des Feet Forward !
23-05-2026 18:38