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Honda ouvre une usine de production de motos en Turquie
Le 38e site de production de 2-roues du constructeur
100.000 motos et scooters produits chaque année, avec un potentiel d'expansion
Leader des ventes de motos et de scooter, Honda se doit de tenir son statut et de pouvoir approvisionner l'ensemble des marchés pour répondre à la demande, surtout au vu de ses ambitieux objectifs de croissances. Alors pour cela, le constructeur nippon vient d'inaugurer un nouveau site dédié à la production des motocycles à Aliağa, dans la région d’Izmir, en Turquie.
Il s'agit d'une étape majeure pour l'engagement de Honda dans le pays et l'expansion de ses activités à l'international. Ce site de production est exploité par la filiale Honda Türkiye A.S. détenue intégralement par Honda Motor Europe.
L'usine a été créée afin de soutenir la croissance sur le marché local où la demande en mobilité individuelle, mais aussi pour les applications commerciales telles que la livraison, a considérablement augmenté ces dernières années, faisant de la Turquie l'un des marchés à plus forte croissance.
La production a débuté dans le courant du mois d'avril en commençant par l'assemblage du PCX 125, qui n'est pas le seul modèle à y être assemblé. Le site dispose d'une capacité annuelle de production de 100.000 motos, mais pourrait être étendu à terme jusqu'à 200.000 unités par an.
Le site s'étend sur pas moins de 100.000 m², dont 45.000 m² d'espaces couverts. L'usine d'Aliağa va jouer un rôle majeur sur le renforcement de la chaîne d'approvisionnement locale, mais aussi sur le soutien de l'économie régionale, ne serait-ce qu'avec la création d'environ 300 emplois directs.
Hans de Jaeger, Président et Directeur de Honda Motor Europe :
Le lancement de la production dans l’usine de motos de Honda Türkiye est une démonstration forte de notre confiance dans ce marché, de son importance pour nos activités mondiales et de notre engagement en faveur d’une coopération durable et prospère. Nous sommes convaincus que cette installation contribuera de manière significative à la fois au réseau mondial de production de Honda et aux objectifs de développement industriel, d’emploi et de croissance durable de la Turquie.
Satoru Yamada, Président de Honda Türkiye A.S. :
Cette usine de production que nous avons créée à Aliağa, à Izmir, est l’expression concrète de la confiance profonde de Honda dans la Turquie, de sa vision à long terme et de la relation étroite et durable que nous avons construite au fil des années. Pour nous, la mesure du succès ne se limite pas aux résultats économiques. Elle réside également dans notre capacité à avoir un impact positif sur la société et à apporter une valeur ajoutée à la vie des individus.
Commentaires
De la Turquie à la France il n'y a qu'un pas, aux portes de l'Europe
20-05-2026 08:32"Qu'un pas" c'est vite dit, il y a tout de même 3028 km de Aliağa jusqu'à la gare de Perpignan et plus de 30h. de route....
20-05-2026 08:59On est pas à ça prés quand Macron nous répète que l'Ukraine est au coeur de l'Europe alors ...
20-05-2026 09:41La géographie à géométrie variable il a inventé!
Aucune incidence pour l’usine Italienne d’Atessa ?
20-05-2026 09:45[www.hondaitaliaindustriale.it]
C'est quoi le rapport entre l'usine d'Honda, l'Ukraine et Macron.
Sérieux... 20-05-2026 10:04
Rien de bien révolutionnaire : ma Honda Civic X 4portes a été fabriquée en 2018 en Turquie. Les 5 portes étaient fabriquées en Angleterre et l'usine a ensuite été fermée lors du Brexit.
20-05-2026 11:15La plupart de nos voitures viennent de Turquie.
Cela me paraît donc logique que Honda motos s'installe à côté de Honda automobiles. Ce qui est triste est que la Turquie ait réussi à être attractive pour ces industries, mais pas l'Europe.
J’ai une Renault clio bien française construite en Turquie…et un pote qui roule sur une Yamaha T7 japonaise assemblée en France..
20-05-2026 12:28La Turquie n’est pas dans l’UE ,mais nos industriels bien Européens fabriquent chez eux,ils connaissent bien la façon de contourner nos grosses têtes pensantes à Bruxelles (souvent grâce à eux)..questions de normes,de renumération,protection sociale,etc..Européen sur le papier OK,mais question « sous »ils regardent leurs fonds de poche..tant pis pour les salariés de chez nous..l’argent n’a pas de frontière.
20-05-2026 12:38Luch compte le nombre de semi-remorques immatriculés en Bulgarie, Roumanie et autres pays de l'est sur nos routes.
20-05-2026 13:19La Turquie c'est bien placé entre le Moyen Orient, l'Europe et l'Afrique du Nord. Le régime politique autoritaire est stable. La main d’œuvre pas chère et les débouchés semblent opportuns. Comme il reste une usine en Italie sur d'autres modèles de petites cylindrées, ça permet d'augmenter les capacités de production en évitant de passer par des voies maritimes longues pour livrer les machines finies. Les fabricants de fringues, notamment de Jeans de marque l'ont compris depuis longtemps.
20-05-2026 13:46Et on critique les motos fabriquées en chine après ça.. le choix entre la Chine à la Turquie ..ça va vite être vu ..🥸
23-05-2026 18:09