Réagir
Sécurité routière : la dégradation se poursuit en février
+ 3% de tués, + 9 % de blessés graves et + 12 % d'accidents corporels
Une tendance qui s'inscrit dans la durée
Après une année 2025 qui s'est conclue sur une hausse sensible du nombre de tués sur les routes de France, la tendance est restée la même en ce début d'année 2026 alors que la mortalité routière grimpait de 12 % en janvier. Si l'évolution n'est pas aussi spectaculaire, elle persiste malgré tout en février comme le montre le dernier baromètre mensuel de l'Observatoire Nationale Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR).
Ce sont en effet 202 personnes qui ont trouvé la mort sur les routes métropolitaines en février dernier, contre 196 un an plus tôt, soit une progression de +3 %. Cette hausse de la mortalité concerne avant tous les automobilistes avec 16 morts de plus là où l'on dénombre 6 décès de moins chez les motards.
Si le bilan restait contrasté le mois dernier avec plus de tués, mais moins d'accidents et de blessés, cette fois tous les indicateurs sont nettement dans le rouge. Le nombre d'accidents corporels croît de 12% pour s'établir à 3.577 tandis que 992 personnes ont été blessées gravement, soit 9% de plus qu'en février 2025.
Le début de l'année 2025 avait marqué un recul par rapport aux chiffres des années précédentes, mais ces valeurs basses n'expliquent pas à elles seules les chiffres de 2026. Sur une période de 12 mois glissants par rapport aux 12 mois précédents, on a vu la mortalité croitre de 6 % et le nombre blessés graves de 5 %.
La situation est bien différente en outre-mer, car si l'on a dénombré un peu plus d'accidents corporels le mois dernier, les nombres de tués et de blessés graves reculent. Sur 12 mois glissants, la mortalité routière a ainsi reculé de 4% tout comme le nombre de blessés graves.
Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur, chargée de la citoyenneté :
La sécurité routière n’est pas un sujet technique réservé aux spécialistes. C’est un enjeu du quotidien. Un enjeu de vie et parfois de mort. Les chiffres que nous présentons aujourd’hui pour le mois de février 2026 sont mauvais. Et derrière chaque chiffre, il y a un visage, une famille, une absence. Je le dis avec gravité, sans dramatiser : ces résultats doivent nous interpeller collectivement. Trop de comportements dangereux, trop d’infractions, continuent de mettre des vies en danger, la sienne comme celle des autres. Sur la route comme ailleurs, la responsabilité et la citoyenneté doivent guider chacun de nos comportements. Respecter les règles, c’est protéger des vies.
Commentaires
A la lecture du tableau, chez les motards la baisse du nombre de tués est de 7% en janvier, 8% en février. Les motards sont des usagers responsables, prudents et respectueux du code de la route, les chiffres le prouvent...
18-03-2026 08:17Les chiffres sont très clair et sans appel.
18-03-2026 08:59Les séniors sont dangereux, bref il faut les empêcher d'aller se balader sur les routes.
Alors que les jeunes cela baisse, quelle honte, il n'y a plus de jeunesse.
EPDM : la mobilité douce tue.
J'ai une grosse dent contre les cyclistes irresponsables mais je voudrais que l'on créé une sous catégorie :
Le cycliste des villes, bobo irresponsable qui se prend pour un justicier.
Les cycliste des campagne qui lui sait rouler (comme moi koa).
Je n'ai pas regardé la carte mais je suppose que les EPDM et cyclistes c'est en ville donc des vitesses dans les 30 km/hr ?
Epdm et velos electriques sont limités à 25km/h.
18-03-2026 09:05Au delà, c'est possible mais immatriculation et assurance dediée obligatoires.
Oui, ça fait sourire eu égard à la vraie vie.
Ce qui m'agace un peu, c'est qu'il n'y a aucune pondération avec la pyramide des ages de la population française (et de ailleurs: est-ce que cela compte les accidents en France, ou bien les accidents de français en France?)
18-03-2026 09:06Car effectivement les stats sont favorables aux jeunes et défavorables aux séniors... mais n'assiste-t-on pas à une augmentation de la population des séniors et une baisse du nombre de jeunes?
La population vieillit, c'est un fait. Mais demander un retrait de permis à nos anciens serait purement dégueulasse. Surtout qu'une fois que cette génération post guerre sera partie, on ne reviendra jamais en arrière.
18-03-2026 09:18Bien vu inextenza, d'autant que les jeunes sont de moins en moins nombreux (en proportion) à passer le permis pour différentes raisons.
18-03-2026 10:03Bref, lu seul, ce tableau ne raconte pas grand chose.
A-Lain, créer des sous catégories chez les cyclistes est une bonne idée, ne devrait on pas créer une sous catégorie chez les cyclistes des campagnes pour dissocier ceux qui savent rouler en file indienne de ceux irresponsables qui roulent à plusieurs de front ....
18-03-2026 10:20Je me suis fait doubler hier en campagne en virage par un mec en jogging en trottinette, avec mini-roues, un casque quand même, il devait être à 70 km/h... Espérance de vie ?
18-03-2026 11:06Ah deux doigts de partir sur les vieux c'est le pb, pour partir sur les vélos sont un pb...
18-03-2026 11:21Ce tableau ne montre pas la corrélation de la responsabilité de l'accident qui a conduis au décès. Les cycliste ou EPDM, c'est à cause de mauvais comportements d'eux même, ou de véhicule impliqué, ou des deux ?
@Luch une catégorie cycliste qui roule en file indienne à gauche de la voie et une de front à droite ?
Rouler de front n'est absolument pas un problème, tu dois te décaler comme si tu doublais un véhicule de taille plus importante (sauf si tu arrive à doubler un camion en restant a cheval des deux voies ?), faut juste tourner un peu plus le guidon/volant ... pas compliqué bien que chiant je le concède. Je comprend que la notion de partage de la route n'est pas la même pour tout le monde, enfin bon si tu perds 5s dans la manoeuvre.
Il est mal foutu ce tableau.
18-03-2026 11:30Pour les séniors : dans quelles catégories se répartissent-ils ? Auto ? Moto ? Cela me donne l'impression que ces statistiques cherchent à justifier le futur contrôle des aptitudes à la conduite des "super séniors" en mettant en évidence l'augmentation chez les séniors vs la baisse chez les jeunes.
Et puis rien sur la tranche intermédiaire des 25/64 ans, et pas plus pour les moins de 18 ans.
Pour les EDPm, trop dur d’afficher +600% de tués ?
Tableau bizarre où les tranches d'âge sont mêlées aux modes de déplacement....Quel rapport ?
18-03-2026 12:02Ce que j'y vois par contre c'est une courbe en baisse pour les autos et les 2RM et en hausse pour les piétons/vélos/EDPm , c'est donc là que devrait se polariser la Sécurité rentière !
Bonjour
18-03-2026 14:06Gaffe aux stat généralistes.
Lors d'un accident il faudrait noter qui est le responsable.
Par ex je roule sur une route un type en auto me coupe la route. Roulant en2 roues je meurs.
Bilan de vos stat 1 motard ( ou cycliste ou piéton) tué.( il n'y est pour rien).
De même c'est la tranche 25 à 45 ans qui tue.
Je suis pour
1 visite médicale et révision code tous les 5 ans.
2 suppression du permis et saisie vente du véhicule si alcool drogue et + 50km/ au delà des limites..
Je pratique l'auto, la moto et le cyclosportif. Il est fou de voir comment les motos et auto rase les vélos.
Il faut penser que piéton cyclo et motards sont fragiles. Il faut donc conduire en conséquence.
Ps mention spéciale pour les tarés de cyclistes et trottinettes en ville.
Pour info 2 cyclistes ont le droit de circuler à 2 de front. Ils doivent faciliter la circulation et donc
1 ne pas dépasser la ligne médiane et se ranger lorsque une auto ou autre véhicule est en approche.
Le souci est qu'à vélo vous n'entendez les autos que lorsqu'elles sont à votre cul. Donc en tant qu'automobiliste il est sympa de klaxonner 300m avant le vélo
@INEXTENZA : De mémoire cela a été prouvé statistiquement les infractions au code de la route et excès de vitesse augmentent à partir d'un certain âge, 50, ou 55 ans, je ne sais plus.
18-03-2026 15:21A 20 ans tu essayes, tu tests.
A 30 tu deviens raisonnable, tu as appris à te méfier.
A 50 tu te relâches. tu envoies balader le système.
C'est comme ma chatte, à 10 ans elle n'en avait plus rien à taper des règles. Monte pas sur la table ? elle me regardait d'un air condescendant, limite provoquant.
@Luch1801 : pas mauvaise idée. Tu n'as pas idée à quel point je suis dépité à chaque fois que je me fait doubler par ces fous, j'essaye de tenir mais je n'y arrive plus. (ce que c'est moche de vieuzir).
Comme les VAE : ce que je peux les détester quand presque arrivé en haut de la cote, au bord de la crise cardiaque et luttant pour garder un peu de dignité je me fait doubler pour la seconde fois par le VAE que j'ai pulvérisé dans la descente.
Deux solutions semblent incontournables : augmenter le nombre de radars et la fréquence des contrôles techniques !
18-03-2026 16:31Avec, éventuellement, une ou deux taxes supplémentaires.
Je ne vois vraiment pas comment faire autrement.
V
Il est vrai que 2 cyclistes (ou plusieurs) ont le droit de rouler de front.
18-03-2026 17:40Il est aussi vrai que lorsque le groupe de cyclistes comporte plus de 10 personnes, il doit être scindé (règle apparemment peu connue vu les groupes croisés).
De même, les règles de circulation doivent être respectées (stop, céder le passage, priorité aux piétons, oreillettes audio...), ce qui semble être un oubli quasi permanent.
ceci dit, vous pouvez me jeter la 1ère pierre... et les suivantes !
Et si tu klaxonnes, tu as immanquablement droit à.... un doigt bien levé.
Mais n'exagérons rien, je les entends bien venir en vélo, moi, les voitures. 18-03-2026 19:38
Par hasard, est-ce que ces baromètres réguliers ne seraient pas nécessaires pour légitimer l'existence de vieilles institutions sclérosées, où quelques notables et "experts" (ça en jette, hein ?) pantouflent à nos frais...?
18-03-2026 19:40Encore et toujours de la com facile pour une secrétaire d'Etat ou un ministre délégué, tous les deux inconnus, qui rêvent d'un avenir meilleur ...?
Bref, tous les mois, je r'prends 2 fois des pâtes ...
Aussi utile que Bison Futé, qui t'explique que le week-end du 15 août va être chargé, ou que l'ADEME, qui t'explique que le chauffage coûte plus cher si tu augmentes la température et que tu ouvres la fenêtre.
V 18-03-2026 23:15
J'ai plus de 50 ans, j'ai obtenu mon permis voiture en janvier 76, en 1979 j'ai acheté ma première moto de route et à ce jour AUCUN accident avec mes véhicules et pourtant j'ai passé ma vie sur les routes. Je ne bois et ne fume pas et je devrais passer une visite médicale à partir de 50 ans pour justifier un permis?
19-03-2026 07:50Donc je vais continuer comme j'ai toujours fait, en ignorant les censeurs du monde moderne sur une moto qui ne passera pas le CT, en respectant le code routier et en m'autorisant une petite pointe de temps en temps car un couillon a voulu abaisser la limitation de vitesse sans se préoccuper que les causes d'accidents sont multiples.
Ma position a toujours été la même : tu prends des risques délibérément, tu payes. La société ne doit pas être à te materner à chaque fois que tu fais une connerie, en montagne ou à la mer.
Surtout quand tu le fais en toute connaissance des risques, ou alors tu es un gros connard.
Ce pays a un énorme problème d'individualisme, de rien à foutre des autres moi d'abord et seulement, et de manque de vivre ensemble dans un récit collectif...
19-03-2026 10:05Le "venez comme vous êtes, c'est autres de s'adapter" fait énormément de mal, les gens n'ont plus la crainte de déplaire aux autres (sociétés asiatiques), mais la volonté de s'imposer comme ils l'entendent
Ici, dans ce cas ca se traduit par la (l'in)sécurité routière: seul avec/dans mon véhicule, je téléphone, pas de regards autour, pas de clignos, pas de circulation comme prévue (positions dans les ronds points !!!),...et surtout je n'accepte aucune critique, donc ca finit en énorme agressivité voir drame...l'ambiance ici est en ile de france est hallucinante, les mecs font des trucs débiles et en plus je pourrais descendre me taper 10 fois par jour !
Vouloir résoudre ca avec des contrôles amendes radars est une illusion qui ne fonctionne pas depuis 30 ans, et même un constat d'incapacité à redonner à ce pays une cohésion et une joie de vivre collective...
Oui, parce que ce n'est ni ton expérience ni ton hygiène de vie qui font que tu ne vas pas être atteint par exemple par une DMLA. Et continuer à rouler malgré tout, voire sans lunettes "parce que j'en veux pas".
Ce n'est pas une caricature, on a réellement des quasi aveugles sur nos routes.
Le problème est de restreindre ces visites à un âge. Les problèmes de santé pouvant temporairement ou définitivement entraver les capacités de conduite peuvent survenir à tout moment, même si le vieillissement du corps est un facteur statistiquement aggravant.
Il n'est donc pas question de stigmatiser une population par rapport à une autre; dans ce cas la visite médicale pourrait être obligatoire pour tous. Mais c'est impossible, on n'a pas assez de personnel médical pour ça. Avoir une inspection de santé tous les 5 ans à partir de 65 ans par exemple, ça, ça ne me choque pas, et m'y soumettrai sans état d'âme. Personne n'est invincible. 19-03-2026 10:48
Quand je lis le commentaires au dessus, ça fait rêver le monde de demain...
19-03-2026 11:04Inex je sors de chez le toubib et ma dernière visite remonte à 3 mois et pourtant je suis dans un désert médical.
19-03-2026 11:39Donc les vieux prennent soin d'eux parfois.
Je vois que des jeunes ont une hygiène de vie bien moins bonne que la mienne mais de là à en faire à chaque fois une généralité comme tout ce que viens de lire.
Tout est question de responsabilité individuelle, cela commence par ça mais comme on a tellement infantilisé une partie de la population, on ne résiste pas à continuer à manipuler les masses.
Ah au fait je peux encore rouler sans lunettes, je les mets que pour lire le soir.
Faisons chacun un effort et tout ira mieux..surtout si c’est l’autre qui le fait(l’effort)..Un peu caricatural mais je suis pas loin de la réalité !..Moi d’abord,l’autre..on verra plus tard si j’ai envie et si je ne suis pas grognon…😡.Faut pas deconner, c’est pas ma faute si tout le monde circule en même temps quand j’ai décider de circuler..regneu,regneu,etc…
19-03-2026 15:30
Ah bon?Moi c'est le monde d'aujourd'hui qui me fait rêver (comprendre : qui m'afflige) devant une déresponsabilisation conduisant à certains comportements qui n'existaient pas hier. Ou en tout cas qui entraînaient des morts sans que cela ne préoccupe qui que ce soit. Là nous sommes sur un topic de dénombrement de ma mortalité, et c'est un sujet où les actions ne sont pas toujours les meilleures. Ou alors il faut accepter de changer de pensée et laisser faire un peu Darwin sur nos routes...
Picabia: oui on sait, tu es parfait et représentatif de l'ensemble de la population. Tu ne cesses pas de nous le rappeler. 19-03-2026 17:22
PAX !!
19-03-2026 19:09Il faut juste espérer que nos élus ne se servent pas de ce type de chiffrage pour pondre un décret sur les "vieux", les jeunes et moins jeunes, le EDPm...
Les personnes âgées : les morts sont comptabilisés avec une augmentation indéniable. Rien ne dit s'ils sont responsables ou non des accidents qui ont causé leur décès et qu'ils sont juste des victimes collatérales ; si la probabilité du décès est due à une faiblesse physique supérieure à celle d'un jeune qui, lui, aurait survécu à l'accident ; si les conducteurs âgés transportaient davantage de passagers (âgés) que les jeunes lors des accidents augmentant de ce fait le nombre de tués âgés, etc…
Bref, un nombre ne dit pas tout.
Cette année je roule beaucoup plus sur mon vélo (>3000 km en 2025) que sur ma Chinoise.
19-03-2026 23:07Et très franchement, je prends plus de risques en vélo, mais à cause de ces abrutis qui doublent un véhicule alors que j'arrive en face.
Pour le reste, bin, je profite. Simplement.
Que les autres utilisateurs de la route soient jeunes, vieux, en forme, handicapés ou autres, peu me chaud.
Sauf les inconscients, les égoïstes (seuls au monde), les alcooliques, les drogués, les Bleus.........
J'ai pas envie de jeter la pierre et l'opprobre à d'autres.
Donc, bonne route. V
"Ah bon?
20-03-2026 08:09Moi c'est le monde d'aujourd'hui qui me fait rêver (comprendre : qui m'afflige) devant une déresponsabilisation conduisant à certains comportements qui n'existaient pas hier. Ou en tout cas qui entraînaient des morts sans que cela ne préoccupe qui que ce soit. Là nous sommes sur un topic de dénombrement de ma mortalité, et c'est un sujet où les actions ne sont pas toujours les meilleures. Ou alors il faut accepter de changer de pensée et laisser faire un peu Darwin sur nos routes...
Picabia: oui on sait, tu es parfait et représentatif de l'ensemble de la population. Tu ne cesses pas de nous le rappeler."
Je pense qu'on devrait simplement laisser darwin faire. Sinon c'est la porte ouverte à toutes les restrictions de libertés dont nos cravateux raffolent.
La vulnérabilité en deux roues (motorisé ou non), c'est un sujet. Mais c'est un contrat que j'ai accepté de signer quand j'ai passé le permis, et à chaque fois que j'enfourche ma meule, en sachant que, peut être qu'un jour, un mec bourré va me dégommer et me faire un trait plat. On accepte ce risque, c'est le jeu. Et si un jour je change d'avis, plutôt que de demander des restrictions ou des obligations à la c... qui impactent tout le monde pour me créer un faux sentiment de sécurité, je repasserai sur du 4 roues.
Bien d'accord avec ça. Tu veux jouer ? Tu sais ce que tu as signé. Et faut pas réclamer autre chose. La moto c'est un truc de vivant et la vie c'est précaire.Personnellement, trois fois on a failli faire de moi un trait plat. Et effectivement deux fois c'était l'alcool et une fois la fumette. La première fois c'est le casque qui m'a sauvé, les deux autres fois c'est ma sécurité active à moi et c'est passé à quelques cm.
Tu veux sortir à moto sur route ? Tu descends dans l'arène. Il n'y a pas d'alternative. 20-03-2026 08:42
Le tout petit soucis, c'est quand ce n'est pas Darwin qui ruine l'équilibre d'une famille, mais un irresponsable, qui aura beau dire "oups pardon, j'avais pas vu", le mal aura été définitivement fait.
(note: par irresponsable je ne stigmatise absolument personne, mais au contraire, absolument toute la population quelque soit l'age et le sexe) 20-03-2026 11:58
Oui et donc jusqu'où faudra-t-il aller en répression pour éviter "le mal" ? 20-03-2026 12:08Nul part.
20-03-2026 14:16Je ne crois pas au fouet comme unique moyen d'éducation. Pour moi, cela fait bien 30 ans qu'on déresponsabilise les conducteurs, et en flechant la repression sur uniquement ce qui rapporte de l'argent, on a changé les mentalités. Qui n'a jamais entendu "je suis un bon conducteur parce que j'ai mes 12 points" ? Bah non, le conducteur qui roule exagérément lentement, sans tenir sa droite, sans respecter les priorité, sans mettre de clignos, etc etc... il ne se fera pratiquement jamais pincer. Pourtant c'est un danger sur la route par son imprévisibilité. Mais il n'allume pas les radars alors tout va bien*. Idem pour celui qui n'a pas 3 dixième de vue, qui ne peut pas voir net au delà de son nez, et qui est venu par la route faire faire des lunettes, et repartir dans le même état (oui oui vécu par Youkandme, et pas qu'une fois).
* d'ailleurs, une astuce connue: quand on roule sans permis, il suffit de ne pas faire d'excès de vitesse pour passer au travers du crible pendant de nombreuses années et être à jour CT/assurance. Exemple1 Exemple2 Exemple3
Quand on voit qu'il y a 500 piétons qui se font ratatiner, je veux bien que certains soit inattentifs et pas à leur place, mais c'est pas un autre piéton qui les a dégommé. Ça veut dire quoi laisser faire Darwin pour eux ? Darwin il a bon dos, celui qui créé un accident il gagne quoi pour sa survie ? Il a dégommé il va devoir assumer ça également. Deux perdants. La répression n'est pas un outil de prévention j'en suis certains, mais on peut essayer d'améliorer les comportements les plus basiques : regarder la route et pas son écran, ne pas picoler ou s'envoyer une substance quelconque, ne pas dépasser à plein berzingue en ville. Oui, je sais que je peux me faire étaler en bécane, mais on est pas obligé de laisser faire n'importe quoi.
20-03-2026 14:49
20-03-2026 15:08Inex je ne suis pas parfait loin de là mais tant que faire j'élimine d'avance des facteurs de cause comme par exemple cloper au volant.
21-03-2026 07:26Quel conducteur n'a jamais fait un écart quand sa cendre s'est vautré sur son pantalon;
Idem pour le téléphone.
Amis motards je vous rappellerai qu'une ligne blanche est à priori infranchissable et amis automobilistes qu'un stop doit être marqué et pourtant ni l'un, ni l'autre ne sont respectés dans beaucoup de situations.
Et pour avoir circulé en Pays Scandinaves et en Angleterre, il y a déjà une trentaine d'années et bien comparé aux français donneurs de leçons, ces étrangers étaient bien plus respectueux des règles.
D'autre part la multiplication des stops en campagne et des ralentisseurs, à croire que c'est devenu un concours entre maires, fait aussi que les gens sont exaspérés et ne font plus attention.
Chaque balade devient une purge même si on fait preuve de modération, c'est pénible à la fin.
La théorie de l évolution de Darwin,la survie du mieux adapté à son milieu si on veut..Sur la route l’effet de « bulle »( la voiture est une extension du domicile.le conducteur se sent dans un espace privé),anonyme,..l’individualisme routier est une forme de « régression sociale »provoquée par un environnement qui nous coupe des signaux sociaux habituels (Sourire,regard,parole),il a un sentiment d’invulnérabilité et de puissance(protection métallique de la carrosserie),rapport de force (puissance du moteur),il juge les autres plus sévèrement que lui-même,le stress (l’anxiété du retard,le bruit,..)L’agressivité du conducteur est une réponse à son environnement qui le prive de ses outils de communications habituels en lui donnant un sentiment de puissance illusoire…On parle de l’individu lambda..alors que dire de celui qui est « altéré « par l’alcool,les stupéfiants et autres qui décuple son isolement sur la route..
21-03-2026 15:45[www.dailymotion.com]
21-03-2026 18:45