Circuit du Mugello - Italie

Étape incontournable depuis plus de 20 ans

Piste de 5.245 m, 15 virages, ligne droite de 1.141 m

Le Mugello est un haut lieu des sports mécaniques depuis le début de la première guerre mondiale, même si à cette époque les courses se disputaient sur route avec un tracé urbain qui serpentait entre Scarperia, Firenzuola, le Futa Pass et San Piero.

Le vrai circuit du Mugello a été créé au milieu des années 70 et a accueilli son premier GP moto en 1976. Cette course fut alors remportée par Barry Sheene. Le circuit se voit totalement modernisé avec l'arrivée de Ferrari en 1988. Le tracé italien y gagne alors en prestige et devient, à partir de 1991, une étape incontournable du Championnat du Monde MotoGP.

Le Mugello est l’un des tracés les plus rapides de toute la saison MotoGP, permettant de donner aux quatre-temps l’occasion de révéler leurs performances ahurissantes. Leur puissance et leur vitesse sont telles que le Mugello s’est découvert une difficulté supplémentaire quand les 990 cm3 quatre temps ont remplacé les 500 deux temps.

Du temps des 500, le premier virage était le droite assez lent appelé San Donato. Mais désormais, la première difficulté que les pilotes MotoGP doivent affronter est une très rapide « cassure » à gauche juste avant le premier virage. Ceci pour une simple raison: le pilote le plus rapide lors du GP d’Italie fut Alex Barros chronométré à 343 km/h ce qui est quand même 27,4 km/h plus rapide que le plus véloce des pilotes 500, Valentino Rossi, avec 315,6 km/h lors du GP 2001! Mais ce qui rend ce virage négocié à 335 km/h tout à fait unique c’est que les pilotes y franchissent le sommet d’un dos d’âne en roue arrière à 335 km/h ! C'est aussi un tracé sinueux avec de nombreuses entrées de virage en descente.

Informations sur le circuit du Mugello

• Longueur : 5.245 m
• Largeur : 14m
• Virages à gauche : 6
• Virages à droite : 9
• Plus longue ligne droite : 1.141 m
• Construit en 1974

Records du circuit du Mugello

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