Les bases du WSBK

Règlements techniques et sportifs du Championnat du Monde Superbike

A l’inverse du MotoGP où les machines sont des purs prototypes de course, le Championnat du Monde Superbike met en compétition des machines dérivées des modèles sportifs de série. Ce championnat est le deuxième plus important au niveau international derrière les Grands Prix.

Catégories

Chaque week-end de course, ce sont plusieurs catégories qui entrent en piste ; le Superbike, le Supersport et le Superstock 1000.

Superbike

Le Superbike est la catégorie reine du championnat. Elle met en compétition des motos de 1.000 cm3 dérivées de la série. Depuis la saison 2014, une catégorie SBK EVO a été instaurée afin de limiter les coûts pour les équipes. Les machines EVO disposent de plus grandes restrictions quant aux modifications possibles. Les pilotes peuvent participer à ce championnat à partir de 18 ans. Avec un manufacturier unique, les pneus sont fournis uniquement par Pirelli.

Supersport

Le Supersport est ouvert aux pilotes d’au moins 16 ans et aux machines de série de 600 cm3. Si la majeure partie des éléments doivent rester d’origine par rapport au modèle de série, certains éléments peuvent être modifiés comme le jeu de rapports de la boite de vitesse ou l’ECU utilisé. Les pneus sont fournis uniquement par Pirelli.

Superstock 1000

La Coupe du Monde Superstock 1000 est quant à elle ouverte aux motos de série de 1.000 cm3. Ici les modifications sont principalement d’ordre esthétique et les machines sont similaires à celles vendue par les concessionnaires. Le championnat est ouvert au pilotes à partir de 16 ans.

Enfin, les week-end du WSBK accueillent également le Superstock 600 ouvert aux pilotes à partir de 15 ans. Cette catégorie est cependant gérée par l’UEM et est par conséquent une compétition européenne. Comme en 1000, les machines sont identiques aux modèles de série.

Calendrier du Superbike

La saison du Championnat du Monde Superbike se déroule généralement lors de 14 week-end de courses. La compétition emprunte les grands circuits internationaux homologués par la FIM et en partage une partie avec les Grands Prix et les autres compétitions sur route.

Chaque week-end, les différentes catégories prennent part à des séances d’essais libres, de qualifications, à un warm up ainsi qu’à des courses. A noter que la catégorie Superbike est la seule avec deux courses au programme de chaque dimanche.

Qualifications

En Supersport et Superstock, les pilotes se qualifient pour la course par l’intermédiaire d’une seule et unique séance qualificative. L’ordre sur la grille de départ est déterminé par le meilleur temps au tour réalisé par chaque pilote durant cette session.

Les qualifications pour les courses Superbike diffèrent et se rapproche très fortement du règlement des MotoGP. A l’issue des trois premières séances d’essais libres, les 10 pilotes les plus rapides se qualifient pour la Superpole 2 (SP2). Les pilotes classés de la 11ème à la 20ème place sont quant à eux qualifiés pour la Superpole 1 (SP1). Les pilotes sont qualifiés pour la course s’ils ont bouclé un tour avec au maximum 107% du temps du pilote le plus rapide. Une quatrième séance d’essais libres est également organisée mais ne tient pas compte dans la qualification pour les Superpole.

Les deux pilotes les plus rapides de la SP1 participent ensuite à la SP2. Les pilotes de la SP2 se classent ensuite de la 1ère à la 12ème place sur la grille de départ en fonction du temps qu’ils réalisent. Les pilotes de la SP1 puis les pilotes qualifiés pour la course sont ensuite placés sur la grille en fonction de leur temps.

Courses

Toutes les courses se déroulent le dimanche, sauf exception. Les Supersport et Superstock 1000 ne participent qu’à une seule course tandis que les Superbike ont deux courses au programme de la journée.

En Superstock, la longueur de la course peut varier entre 40 et 70 km, en Supersport entre 80 et 110 km et en Superbike entre 85 et 110 km. La distance de course peut cependant être réduite par la direction de course en cas de piste humide (déclarée « Wet ») ou à la suite d'un arrêt de la course.

Système de points et classement

A l'issue de chaque course, chaque pilote marque un certain nombre de points en fonction de son classement. Seuls les quinze premiers pilotes de la course engrangent des points. En Superbike, Supersport et Superstock les points se répartissent de la façon suivante en fonction de la place d'arrivée du pilote :

1. 25 points
2. 20 points
3. 16 points
4. 13 points
5. 11 points
6. 10 points
7. 9 points
8. 8 points
9. 7 points
10. 6 points
11. 5 points
12. 4 points
13. 3 points
14. 2 points
15. 1 point

Plus d'infos sur les règlements du sport moto

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