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Vendre sa moto aux enchères

Il vient parfois un moment ou par manque de place ou besoin de moyen, on peut être amené à se séparer de son fidèle deux roues. Si la vente de particulier à particulier permet de s’affranchir des intermédiaires, certains véhicules peuvent rapporter plus gros en passant par une maison de vente.Parce que contrairement à une idée reçue, les ventes aux enchères ne sont pas réservées aux modèles d'exceptions mais peuvent concerner aussi votre moto. La vente est quasiment assurée, à condition de respecter certaines règles. Revue de détails.

Vendre sa moto aux enchères

L’exceptionnel fait vendre

Un des éléments principaux qui font le succès des ventes est le caractère exceptionnel des motos proposées. Que ce soit parce qu’elle appartient à quelqu’un de célèbre, rare et historique, c’est souvent ce genre de modèles que l’on pense croiser aux enchères. Cependant, un autre facteur joue beaucoup sur la réussite d’une vente selon Wilfrid Leroy Prost, expert en ventes de véhicules anciens : l’aspect émotionnel.

Il y a beaucoup de choses qui font qu’un véhicule se vend. Parfois c’est assez personnel : la voiture ou la moto de papa, un modèle que l’on a vu étant petit. C’est ce qui se passe notamment avec les Youngtimers, c’est générationnel. Aujourd’hui, les véhicules à la côte importante sont des véhicules des années 70, avec des personnes qui ont toujours rêvé de pouvoir se payer ces modèles et qui aujourd’hui le peuvent. Il y a un phénomène de décalage. Aujourd’hui les véhicules d’avant-guerre sont très difficiles à vendre malgré leur histoire.

Ce fait casse également une idée reçue : plus c’est vieux, plus ça se vend cher. Les premiers modèles ne sont pas les plus cherchés, car difficiles à conduire et entretenir pour les non-initiés.

Le critère principal reste donc avant tout la rareté, éventuellement l’historique. Pour garantir une vente, il faut chercher le petit détail qui différenciera la moto de tous les autres modèles similaires.

Restaurer, ne pas dénaturer

Si votre moto dort dans le garage, un peu abimée par le temps, il peut être utile de lui donner une seconde jeunesse en passant par une restauration. Privilégiez avant tout les pièces d’origine, même si cela fait un peu moins neuf. Vous aurez sans doute des difficultés à vendre une épave, mais vous la vendrez toujours plus cher qu’un modèle surrestauré qui va perdre toute sa valeur.

Renseignez-vous également sur le marché de l’occasion pour le modèle que vous souhaitez vendre, pour ne pas vous retrouver avec une facture supérieure à la valeur de la moto.

Contacter une maison de vente

Une fois les critères de vente analysés, il faut ensuite contacter une salle des ventes ou maison de vente pour faire estimer votre moto par des experts. Bonhams, H&H classic ou Coys sont des maisons de vente reconnues dans le domaine.Il est également possible de passer désormais par des sites internet spécialisés.

Pour mettre votre moto en vente, une expertise sera réalisée, parfois gratuitement, en envoyant une description de votre véhicule, photo à l’appui.

Par la suite, il faut prévoir dans la vente les frais à reverser à la maison de vente, notamment pour apparaître dans le catalogue de ventes, les photos éventuelles et la présence sur le site internet. Des frais supplémentaires peuvent s’ajouter, selon les maisons, par exemple avec un contrôle technique (non obligatoire).

Ensuite, un prix de réserve est fixé : il s’agit du prix minimum de vente du bien. Ceci vous permet de ne pas voir votre précieuse moto à moindre prix.

Profiter de la folie des enchères

L’intérêt des enchères est qu’elles attirent beaucoup de monde et c’est essentiellement lié à ce que Wilfrid Leroy Prost nomme « le potentiel de communication » de la maison de vente :

Cela prend en compte la presse, le nombre de vues du véhicule sur internet, tout le bruit qui se fait autour de la vente. Médiatiquement, c’est beaucoup plus puissant. Les acheteurs potentiels se livrent une guerre sur les véhicules qui les intéressent, car là où l’offre est tirée vers le bas face à un acheteur seul, lors d’enchères, on se prend au jeu et les prix s’envolent très vite.

Les ventes publiques sont un véritable show qui permet parfois de vendre des véhicules plus cher que l’estimation. Le succès repose sur les personnes qui ont travaillé sur le déroulement de la vente et également sur un personnage : le commissaire-priseur, dont le rôle est capital. Il doit être capable de chauffer la salle, de mettre les acheteurs en confiance.

Le commissaire-priseur peut faire un peu d’humour. Il connait même certains habitués, sait exactement comment ils réagissent et à quel moment il peut taper avec le marteau pour mettre fin à la vente.

Si votre moto a trouvé preneur, le montant de la vente vous sera versé après déduction de la commission de vente, qui est également aux alentours de 10%

Un marché à saisir

La vente aux enchères de motos de collection par le biais de maisons de prestige spécialisées est assez peu répandue en France. Il n’y a par ailleurs aucune maison de vente spécialisée en moto à ce jour. La raison invoquée par Wilfrid Leroy Prost est que les collectionneurs de moto sont des passionnés qui recherchent des modèles bien précis. Selon lui, ce ne sont pas des personnes qui souhaitent juste acheter un modèle de collection pour changer leur façon de se déplacer. Il estime cependant qu’il y a un réel marché à développer en France.

Le vintage revient à la mode. On le voit à Paris avec des gens qui ne sont pas spécialement des collectionneurs, mais qui veulent tester quelque chose de différent. Je pense qu’il y a un avenir pour la moto sur le marché des enchères.

Il ne vous reste plus qu’à mettre toutes les chances de votre côté, croiser les doigts et croire en votre future ex-moto ! Parce qu'une fois que votre véhicule est vendu, vous n'avez plus aucune responsabilité envers ce qui peut lui arriver, hormis s'il y avait un vice-caché (qui permet à tout acheteur un recours pendant deux ans) et même si normalement le vice-caché ne concerne pas les ventes aux enchères.

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