900 Hornet : mauvais pour un débutant ?

Je vais dans quelque temps casser la tirelire et je me tate pour cette moto.pouvez vous me dire si je fais bien sachant que j'ai débuté uniquement sur un 250 honda (trail) de 1975!

0 mon avis un peu gros part plutot sur un hornet 6 qui marche deja fort!!
Le 900 demande plus d'experience!!

Je te remercie d'autant que la 2002 est en promo à 6500€!!!

heuuu oui

ça me parait un peu velu comme moto, sincérement.

g eu un 600 hornet, et g eu l'occaz d'essayer le 900, bah ça pousse gras qd meme !

prends toi le 600, tu t'amuseras bcp plus je pense !



Remember Max de M&M...........

ça dépend si t'es un excité de la poignée ou non???
si tu sais te controler pourquoi pas!!!!

Laisse tomber, c'est un baril de poudre ce truc: jouissif quand on sait mais
infranchissable sans le mode d'emploi. En moto il faut toujours rester humble ( et sur ses roues... ). Apprend à freiner, glisser ( volontairement ) et placer correctement la moto en courbe et là, tu pourras envisager un truc comme ça, mais avant, faut apprendre ( regarde le nombre de fois ou
ROSSI a chuté quand il est passé en 500 avant qu'il ne maîtrise cette
dernière - il en a cassé du carénage et était déja pourtant double champion du monde - effectivement il est maintenant le meilleur ). Achète un truc raisonnable type SV560, tu verras, c'est une bonne école et tu te fairas plaisir !.
A+

a mon avis regarde plutot du coté du 600, et encore faut que tu sois sage !!!! parceque il parait que ca pousse deja fort !! mais un 900 est forcement a deconseillé, car c deja dur a maitriser avec un peu d'experience alors sans !!!! mais apres, comme dis plus haut, si tu sais te maitriser ???? mais on est tous pareils !!! y'a une poignée et un gros compte tour avec une tite naiguille qui va surement taquiner le rouge a droite !!!! ba oui, ca sert a ca !!!!

++

Déja qu' à mon avis, le 600 n'est deja pas un engin à mettre entre toutes les mains, alors, le 900 !
C'est un cbr 98 legerement modifié, donc, ca cause severe !
Je suis persuadée que, sur un circuit, un 900 hornet ne serait pas loin derriere des R1 et compagnie tant il a de peche.
Donc, comme les copains, je te dis d'eviter le 900 !

Cath

Cath pour le 900 sur piste, pas loin derrière un R1 je doute fort compte tenu de la partie cycle au rabais de la 900!!

le 600 est une tres bonne moto.....pour commencer c'est deja pas mal....
mais c'est que mon avis

a mon avis le 600 c meme trop a la limite lol mais bon en restant raisonnable ca va ( j ai l impression de me repeter parfois ) mais la 900 ca me parait pas vraiment raisonnable comme truc

6500 € t'as fumé la moquette?!!!

Stef sors de ta cambrousse et file chez Honda!!!

Je ne me trompe pas,c'est la hornet 600 2002 qui est à 6500€.
La 900 est à 9000€.
Je le sais car je vends actuellement min zx9r pour une hornet 900 (qui plus est négocié à 8350 €)

de toute façon, à ce jour, entre la 125 et la 600, l'offre est faible... mais 900, un peu gros qd même, pas seulement pour les perfs, mais aussi la masse, la mise sur l'angle, le freinage...

maitriser la moto, ce n'est pas qu'en accélération en ligne droite (facile...), mais plus souvent en freinage et en virage...

Moi j'en ai une et je ne te conseille pas d'en prendre une pourle moment. Passer d'un trail 250 à une 900, ça le fait pas! Passe obligatoirement par les 600, c'est beaucoup plus raisonnable.

c'est du suicide....ton trail 250 a la hornet 900 c'est comme tu passe de un voiture sans permis a une dragster....laisse tomber.......



ca poussse tres tres fort!


prond toi une sv 650 c'est cool comme moto et c'est beau aussi!


gazzzzzzzzzzzzzz!


p.s. moi je debute sur une cb500 et je me fait de frayeur!

Heuuuuu !!!!arrête de fumer la laine de roche.

Si tu veux vivre vieux laisse tomber ,enfin pour les premières années de permis , j'ai essayé 1200 bandit,1000 fazer,1400 gsx,sv1000..etc que des gros cubes ,et je n'ai que 2 ans de permis et bien crois moi c'est HYPER FACILE de conduire de tels engins ,ça se conduit comme une mobylette...........................et justement ,le danger viens de la,c'est trop facile au début ,tu prends confiance et un beau jour tu t'emballes,et tu ne maitrise plus .....c'est le genre de moto qui ne pardonne aucunes erreurs à l'inverse d'un 600 .

Mon conseil ,laisse tomber la 900 ,et à mon avis tu te feras certainement plus plaisir sur la 600 .

V à toi et gaffe sur la route

Labrele >> je suis tt à fais d'accord avec toi!!!! les gros cubes ne sont pas des motos "inconduisibles" tant qu'on sais SE contrôler.... mais ça pardonne bcp moins en cas "d'erreur" de jugement!!!!

Mais, bon, c'est plutot une question de comportement du pilote!!!!!

Je me répète peut être,

Mais autant le comportement du conducteur et hyper important sur tout type de machine ,autant sur un gros cube avec un couple phénoménal,style gsx1400 ,c'est dément....ça arrache les bras , le danger viens surtout lors des dépassements ,tu es vite emporté par la puissance ;

j'ai essayé encore pas plus tard que vendredi dernier,j'étais derrière une voiture ,à 100 /110 km/h .....j'ai doublé en essorant un peu la poigné ,et je me suis retouvé à 190 km/h en rien de temps qui ne faut pour le dire .....et le virage qui était à 200 m ,et bien il était déja là..
Même en étant hyper prudent ,ce n'est pas des machines à mettre entre les mains d'un débutant......même s'il à la tête sur les épaules.

V à tous

"Même en étant hyper prudent ,ce n'est pas des machines à mettre entre les mains d'un débutant......même s'il à la tête sur les épaules.".... je suis pas d'accord avec toi là dessus!!!!
Bon, c'est vrai que la GSX1400, je la trouve plutot on-off!!! C'est peu être pour ça que t'as été "surpris".... mais faut garder en tête que un dépassement t'es pas obligé de la faire la poignée dans le coin!!! sinon, il aurai mis un bouton on-off à la place de l'accélérateur