Bmw vous en pensez quoi ?

Salut,

Par curiosité et suite aux nombres incroyables de Bmw teutonnes que j'ai vues dans les Vosges, je me suis arrêté dans une belle concession Bmw - juste pour voir....

Grosse erreur, Y-a- un gars qui m'a bassiné les oreilles pdt 1H30 avec les avantages des Bm : l'anti-plongée et l'abs et le flatwin et le couple et le freinage et la valeur de revente et la fiabilité... Que le moteur se libèrait vers 70.000 km ... Par contre pour les prix, ils se libèrent tout de suite

En un mot, les ingénieurs allemands ont tout compris de la moto et les autres rien... Vu son enthousiasme, je lui ai demandé de me réserver 3 bécanes pour une PM : GT1200 / RT1150 et une R1100s ... Franchement je ne sais pas ce que je vais découvrir mais si je croie le gars... Après les essais, je devrais renier ma B12s comme de la ch?!te... Mmmm.... dubitatif...

C'est sur, les BMs c'est de la bonne méca, mais l'approche "bourrin" du vendeur me laisse perplexe...
J'ai pas essayé personellement, mais un pote a pu chevaucher le R1100S. Ses conclusions: hyper efficace, mais niveau sensations... Et vu la politique actuelle, je préfère personellement une moto sensation à une moto efficace!

BMW en moto = pour les + 50ans (attention j'ai rien contre eux) qui sont en manque du confort de leur voiture

et qui en général ne répondent jamais au salut!!!!!!!!!!!!!(mais on va pas encore revenir là dessus)

arsouille2

oX) V des 2 gants oX)

ils font de chouettes bagnoles...
Moi j'aime bien le look de leurs roadsters, mais j'ai pas essayé, donc à l'usage, je ne sais pas...

Alors voila encore le gros cliché des bm de vieux.
Il y a du vrai, c'est du au prix très certainement, mais aussi au fait que bm ne suit pas la même route que les autres.
Les innovation technologique chez bm, c'est une devise, il suffit de lire une revue quelconque.
Et il continue. Il parle même de mettre des compresseur à partir de 2005.

Moi, j'ai une 1100S, c'est pas une hypersport c'est sur. Mais ce n'est pas ce que je cherche.
Je pense pouvoir prendre, bandit, hornet etc ..
Je dois préciser quelle n'a plus la puce d'origine, ni les pots, ni les réglage.
Donc le couple est là, et dans les tour c'est un coup de pied au @!#$, alors les sensation je les ai.
Et quand tu vas tous les jours au boulot, l'abs cela peut te sauver la vie.
La t^te dans le @!#$ cet hiver, j'ai pillé car le camion devant avait ses feu de stop hs, eh ben j'suis pas tombé.
Précision, je l'ai acheté en février 2001 l'année dernière, et elle a 54 000 km
C'est cela aussi bm, des gars qui roule beaucoup, et par tout les temps.
De plus moi je fais même signe au scooter.

@!#$ au CLICHER
Rouler bmw, c'est comme rouler triumph, ducati, harley, c'est rouler passion.
Si je change ma moto, c'est dans 150 000 km, pour la remplaçante de la 1100 s ( je crois que je garderai les deux )

bien bien bien tout ça mais k'est ce que c'est moche une bm !!!

BM quoi ................... connais pas ca moi !!!

Coquin de provoc .....
Tu vas mettre le feu au forum !!!


Personnellement, lors d'une journée porte ouverte, je les ai toutes essayées

...... ben ..... à part
- des moteurs dépassés (au moins 5 - 10 de retard sur les jap)
- et les prix abusifs,

c'est des super motos
Faciles, confortables, freinent au top, on se sent en sécurité

La série 1150 n'est pas mal du tout, surtout avec le freinage couplé (ABS .... plus difficile à s'y habituer). Mais quel "con" de moteur ! c'est à la fois le bruit de la 2CV ou la Porsche suivant le régime.
La pèche .... pas fait pour ça
Quant aux vibrations, à partir des 4000 tours tu ne peux pas t'en défaire

J'en avais envie mais .....
Finalement, je me suis rabattu sur une Jap !!!
c'est ma conclusion

Mon pere a une F650GS; elle a un defaut: elle cale d un coup sans prevenir, et redemarre quand ca lui fait plaisir.
Pblm: non seulement BMW lui a livré une moto merdique (et j crois que c est le mot vu le temps que cette histoire dure..) - ca peut arriver, mais dans ce cas la on le repare - , mais en plus tous les d ingenieurs specialisés BMW qui sont venus avec leurs ordinateurs et leur science ont été incapables de trouver le pblm (sans parler de le regler)..
Son sentiment: il regrette d avoir choisi BM, et n en reprendra plus..

moi, j'ai qu'une 850R... c'est donc pas une bombre, mais j'en suis super content !
Comme je l'ai déjà dit à chaque fois que ça parle BM...c'est vrai qu'il n'y a pas de coup de pied au @!#$", mais ça reprend super bien dès les bas régimes... autre gros avantage, a aucun moment je n'ai eu l'impression qu'elle était dépassée par les évènements (état de la route dégragé, freinage un peu "tardif" en courbe,...), elle super équilibrée et maniable (les slaloms entre les lignes discontinues, un régal !), ça prend de l'angle sans broncher... Et puis, finition irréprochable (question de priorités, pour moi c'est important !), et un look incomparable (je pense qu'on à jamais confondu ma moto avec quoi que ce soit d'autre !)... et puis mon côté maso, rouler sur truc loin de faire l'unanimité et sur lequel plein de clichés planent... ça m'amuse !

Enfin voilà, la prochaine sera la 1150R... mais c'est pas pour tout de suite, je suis loin d'être lassé de la mienne (bon, je l'ai que depuis 1 an et 10.000km... j'ai encore de la marge...) !

Vroup

PS : niveau prix, on peut contester leur niveau élevé, mais j'apprécie le fait de ne pas voir ma moto bradée tous les six mois, c'est un garantie de cote en occasion !

Pour Vroup... et les autres BMistes: attendez à ce que certains du forum continuent à "cracher" sur la marque! Ils n'aiment pas ceux qui sont différents, qui sortent du lot! Pour eux, les minorités, çà fait pas bien, on devrait tous rouler en japonaise, voire même en Bandit 600 (je n'ai rien contre la machine, qui est très bien, mais je prends comme exemple une moto hyper-répandue)
Pour Germaine: je voulais pas t'offenser en disant que la R1100S était pas une machine à sensations... Ce que je voulais dire c'est que à 130Km/h tu as apparemment l'impression de te traîner, ce qui t'incite à rouler plus vite! En tout cas, çà doit nettement mieux marcher que ma machine! Mais bon, vu que je vise pas les chronos sur la route...

Personnellement je ne suis pas offensé, il y a ce qui veulent rester dans la masse , libre à eux.
Pour la vitesse, je ne suis plus dedans, j'aime l'accélération et les virages, même si ma béquille centrale fait chier, elle touche.
Dernière chose, quelque soit la machine, c'est le pilote qui fait la différence, je connais un mec en africa qui tue tout le monde dans les virages, un fauve.
Bonne route à vous, et parlons moto plutot que marque

Orel---------> pas d'accord du tout ! J'adore les Ducati (esthétiquement, parce que jamais montée dessus) mais les BM, ça ne m'inspire vraiment rien du tout. C'est vrai que c'est différent, mais j'aime pô...
Je roule en japonaise, mais je trouve que bien souvent, elles ont moins de personnalité que les européennes, un peu fadasses, kwa...Mais sans relancer la polémique, je suis en extase devant les ducati mais vu leur prix, j'ai peur (et c'est vraiment le mot) de tenter l'expérience avec une, vu leur réputation
Je répète que c'est pas une attaque, hein, ve que je les trouve trop belles.

et ben moi j'en pense que du bien..

Je roule tout les jours avec mon roadster 1150 R et déjà 6000 km au compteur en moins de 3 mois.

Bcp de plaisir en tout cas même si le caractère du moteur est lissé. Attention on peut se faire sacrément plaisir qd meme, bcp de couple disponible très tôt.

J'ai un pote en VFR qui louche sacrément sur la 1100S qu'il a essayé au WEnd BM.

Tant pis si on est mal considéré car minoritaire.

Pour le salut, je répéte ce que j'ai souvent dit, c'est pas la moto qui salue, c'est le motard. Y a des idiots partout qui vous snobent en hypersportives ou en ducat ou en BM ou en Honda etc... C'est dans le casque que ça se passe. Je salue en ce qui me concerne, je m'arrête pour préter main forte.

Bref, les gars BM c'est du bonheur sur 2 roues comme pour toutes les motos.

V à tous

Je crois que chind a bien dit.
J'espére te voir un jour sur la route.
salut à vous


member kompil: 320

=> Germaine : qd tu veux pour une ballade BM ouverte à tous car on est pas sectaire....

Je bosse dans le 92 et crêche dans le 78

hello

moi j'ai 27ans et je suis un possésseur d'une BMW K75 S de 88 avec laquelle je débute en gros cube dans PARIS intramuros, car effectivement j'ai eu le permis A il y a 1 mois exactement, et avant j'etais en 125 pendant 2ans. Ah qu'est ce que j'ai pu entendre comme racontras et histoires a dormir débout lorsque je demandais conseil sur cette machine au prés de personnes de mauvaise langue ... ouais ceux qui roulent en hornet, sv, bandit, zzr et autres fazer et xjr :o) Bon, moi la vitesse -pas vraiement mon truc! mais je dois avouer que la 1ere semaine aprés l'achat j'ai ouvert un gentil 170 sur l'A3 en allant voir ce qui se "passe" a Carole. Bon, c'etait pas raisonable pour qqun avec une simple feuille jaune en poche depuis quelques semaines, mais j'ai juste voulu voir ce que ça "donnait". Actuellement, més déplacements restent circonscrits uniquement dans Paris. Vu mon obstinnation pour cette machine, j'ai fermé les yeux sur tous les "mauvaise avis" et j'en ai finalement trouvé une d'occasion que je n'ai pas hesité d'aqcuerir. Voila, ca va faire 2 semaines que je suis avec et croyez moi que je suis super content de ma K75, malgré le poids et magniabilité reduite comparé a un petit trail 125 que j'avais avant. JE PENSE que je me demerde avec pas mal pour un débutant et que je vais la garder jusqu'au moins 100.000km! J'ai etait impressionné par la souplesse generale et confort, je ne connais que deux autres motos dans ma vie: TW125 et Honda CB500 de l'auto ecole. La K75 n'a rien avoir avec celle ci. Je pense certainement m'orienter plustard vers une R1150...


\/

J'aime assez la 650 GS et la 1100 RS (la semi carénée avec pots sous selle), mais c'est trop cher pour moi.

"Rouler bmw, c'est comme rouler triumph, ducati, harley, c'est rouler passion."
Je ne vois pas grand'chose d'autre à ajouter, tout est dit...

chind : pas de problème, moi je créche dans 94 mais je me déplace souvent.
sinon samedi prochain, si le temps le permet, je vais essayer la rockster.
A sport garage.

eventide : tu as fait un choix pas commun pour une première sup 125
Un gros problème, quand on commence bm c'est dur de changer.

Autre conception, autre moto.

Les allemands ont une autre conceptions de la moto. Pour eux, les tenants et les aboutissants ne sont pas les mêmes. De fait, le motos sont différentes. Commes les Ducat', les Triumphs....

L'avantage de la construction germanique c'est qu'elle est faite pour durée. Que les suz soient performantes, je ne le mets pas en doute. Cependant, la qualité du vernis laisse à désirer, la tenue dans le temps n'est aps la même que chez BM, de même que la qualté de construction (au sens large, hein).
Des BM comptant plus de 100 000km au compteur, ça court les rues.

Reste l'esthétique. Mais ce la ne se discute pas.

Alors, à chacun sa conception de la moto. Chacun sa monture.

bon, je roule en BM 650 version dakar, je salue tout le monde, sauf si je ne vois pas, ou si je n'ai pas envie de lacher le guidon à ce moment. la sécu prime un peu sur la politesse, et paticulier en zone périurbaine (trafic + vitesse).

chaque moto a ses caractéristiques, et chacun choisit sa moto selon ses gouts.

je suis passé sur BM (alors que j'avais le choix, yam, motomax et d'autres à moins de 10 kms sur la RN 20 !!!) pour avoir un trail "moderne" ce que ne savent plus faire les japonais (je n'appelle plus un vadaredo ou autre TDM ou Suz SV 1000 des trails) et une qualité de fabrication supérieure malgré certaines touches très automobiles... comme les grosses durits et tuyauteries apparentes.

le vernis de ma bm est appliqué sur les autocollants. je pense de plus que les pièces détachées sont bcp plus rapides d'appro (j'ai eu un besoin pas en stock garage, 48 h après, c'était arrivé !) - est ce une exception ?

la liste des adaptations et accessoires (+/- utiles, certes) est aussi très conséquente (culture allemande du tuning)et c'est génial d'avoir 1 clef pour moto, valises, top case... .

comme je ne recherche pas un avion de chasse (j'aurais pris autre chose dans ce cas, et certainement japonais !) le modèle me convient.

bonjour a tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Adventure depuis Fevrier 2003.
Après 8000 kms et seulement 20 pleins d'essence (le bonheur) je roule avec la banane tous les jours.
Les valises et le top-case BMW sont de belle qualités mais une fois les valises instalées, il n'est pas facile d'enfourcher la bête.lorsque celle-ci sont déposées, les platines de support sont assez disgracieuses.
Il me semble que le flatt consomme beaucoup d'huile et je n'ai pas l'habitude de vérifier le niveau, alors méfiance!!!
j'ai le bonheur et la chance de rouler avec un honda VTR (sportive 80 000kms) et un café-racer Voxan (27000kms)
je désirais une moto qui pourrait changer radicalement ma façons de rouler, je suis comblé avec l'adventure et je compte bien en faire un maximum avec elle.
Jamais, au grand Jamais, je n'aurais cru pouvoir acheter une BMW. Il faut croire que l'âge aidant, la raison mais aussi le plaisir l'ont emportés )

@+ pour les 80 ans de BMW à moto-légende (Montlhéry

ben moi je roule en b6s et mon rève c une r1100S...mais je n'ai pas l'argent...donc j'attends....c peut être pour ça que ceux qui s'achètent des bmw ont 50 piges, ils ont du économiser pdt 20 ans ! je plaisante....
seul bémol : les concessionaires bmw : ils regardent le vulgus motardus d'un air qui te fait te demander si t'as pas une @!#$ de pigeons sur la tronche....m'enfin y a des conss cons multi marques....
donc ma prochaine moto sera une R1100S...ou bien une R1150R...ou bien la future R1150GS....de toute façon g le temps de réfléchir....

les bmw c pour les motards qui on en on marre d'avoir des sensations donc c pour les vieux motards et en plus il disent meme pas bonjours.

bonjour alexis,

pour les jeunes, il y a des sensations plus excitantes que la moto, c'est ce que je croyais en étant jeune...

mais je peux me tromper ...

solex ganja, ca c'et da le tomo...

Alexis :)

je t'emmène faire un tour de 1150GS quand tu veux.

tu vas les sentir les sensations. Tu vas même transpirer

je ne te dis pô bonjour:)

moi j'ai une BM 3.30 et j'en suis super content...
bon ok, c'est nul, je sors.... masi c'est vrai, niveau caisse ils assurent bien ....je m'enfonce là...

Après plusieurs 4 en ligne, j'avais envie d'un truc radicalement différent et si possible sans chaine. Suite à des essais flatteurs dans MJ et MR, j'ai été essayé un roadster et une GS chez Sport Garage. J'ai été très bien accueilli : aucun problème pour essayer leurs modèles et des gens beaucoup plus disponibles que chez la concurrence. Et bonne surprise lors de l'essai du R1150R : de la patate en bas et une partie cycle loin des clichés véhiculés sur la marque. Elles peuvent paraitrent chères sous l'angle performances/prix mais c'est oublier le reste : finition, cardan et revente. Bref j'ai craqué pour une R1150R et je ne le regrette pas. La partie cycle est beaucoup plus agile et efficace que la plupart des gros roadsters et le moteur est coupleux et sympa à défaut d'être hyper performant. Bref, on est loin du twin poussif pour vieux bourges. Il suffit d'en essayer une ou de la voir évoluer sur des petites routes viroleuses pour changer d'avis. Sur ce à+ et bonne route à tous.

samedi, j'essaie la rokster.

vite,vite à samedi

"Rouler bmw, c'est comme rouler triumph, ducati, harley, c'est rouler passion."
Ca me fait un peu sourire.Apres la passion de la moto,la passion d'une marque.A quand la passion du repose pied droit ?
Ca me fait d'autant plus sourire que les Bmw sont aussi (voir surtout) des motos prises pour leur fiabilite et leur securite et Il y en a aussi beaucoup qui en achetent pour un usage utilitaire,certainement pas par passion.La fiabilite et la securite sont des notions de raison,pas de passion.
Pour moi,les Bmw sont surtout des routieres avec un gout prononce pour le Grand Tourisme.
Maintenant,je comprends qu'une minorite veuillent s'affirmer,se differencier.On cherche une eventuelle reconnaissance de la part des autres.On remarque deja assez sur la route les proprietaires de Bmw ne pas saluer (par snobisme ou ignorance) et je ne pense pas que "se vouloir passion" pour etre a part soit une bonne solution.Je ne mets pas tous les behemistes dans le meme sac pour autant au niveau du salut.
Il y a deja des purs et durs harley ou ducati,bientot les memes chez Bmw ?
Ils existent peut etre deja mais je n'en ai jamais cotoye pour l'instant.

"Rouler bmw, c'est comme rouler triumph, ducati, harley, c'est rouler passion." Ca veut dire que les autres ne roulent pas passion.La passion est propre a chacun et ce n'est pas l'achat d'un objet qui va faire passer son proprietaire de non passionne a passionne suite a un cheque.

mais non c pas vrais bm ne fait pas de moto c une blague !!!!!!!!!!!!!!!!

c des voiture a 2 roue !

deja qui a plus besoin de casque , ya deja la ceinture le toi par brise , biento l'aire bag sans parler de l'abs

et a quand le moteur diesel ensuite il von finir par rajouter des roue pour stabiliser la voiture a 2 roue bm a le gros defau de pencher dans les virages comme les moto ce qui abime les cylindre

Hé, les mecs qui critiquent BMW, vous roulez combien de bornes à l'année avec votre bécane ? Et puis, elle est assurée combien de mois ?
Allez, arrêtez de critiquer une marque, quand au salut, je ne vois pas du tout ce qu'il vient faire dans ce forum !
C'est la chaleur ou la pluie (suivant la région) qui vous fait délirer !
Allez à + et salut d'un Bmiste (à tout le monde !)

Eh bin eh bin...

Je vois que le sujet est discuté...

Je vous ferai part de mes impressions aprés les essais...

Ma prochaine moto sera peut-être le R1100S.
Je l'ai essayée, et franchement je l'ai trouvée très agréable par rapport à mon B6 actuel.
Et niveau sensations, put...ainnnnnn, ce coupleeeeeeeeee.
Tu acceleres à 90 en 5, et ça part comme une balle.

Et comme la concession est à 50 mètres de chez moi......

VVV

Frédo

Salut Phil

Mon boss tu sais le patron de d.g..... il a une 1200 rs et je peux te dire que cela roule très bien mais la conduite ou plutôt la position de conduite me rappelle une certaine GSXF, par contre ca pousse quand même bien surtout que la sienne na que 7.000 km au compteur a mon avis comme ils disent chez BM il faut attendre longtemps pour que le moteur ce libère.

Conclusion pour moi moto a acheter neuve car au vus du prix qu'il osent demander pour des occases autant acheter neuf.

Grand V a toi et peu être a dimanche si le temps le permet mais je voudrais avoir le point de RDV.

Francis.

=> germaine : bon essai samedi, mais c exactement la 1150 R en termes de sensations. Tu vas donc la trouver moins performante que ta 1100 S.

Mon concessionnaire vient de me parler d'un nouvel échappement qu'il venait de recevoir qui permet de gagner en puissance (5/10 ch selon ses dires), à ton avis ???

Je suis à Nantes ce WE sinon on se serait donné RV pour ton essai. Tant pis, next WE peut être.

=> A tous : Soyez motards et pas sectaires. On a tous deux roues et un moteur, peu importe qu'il fasse chauffage, clim, radio, toaster et soucoupe volante non ?

salut à tous,
ben moi aussi j'ai participé aux essais BMW a paname, et ben j'en suis resorti sans préjugés, car j'ai pu essayé (un p'titt peu) tte la gamme.

bon tt d'abord, le GS650, ben j'ai pas trop aimé la position de conduite et la maniabilité, mais c'est vrai que je suis pas trop habitué aux trails (j'ai une GSX 750).

après je me suis collé au roadster, ben la non plus j'ai pas aimé (aucune protection, caractère moteur m'a déplu et position pourrie (selon moi )).

mais là, attention, je me suis dis bon allez va chercher bonheur sur la routière (1150 RT si je ne m'abuse) ; ben @!#$ je lai trouvé. La dessus, je me vois bien faire de la borne a n'en plus pouvoir tellement c'est un fauteuil. bon c'est pas violent comme moteur, ça vibre et c'est linéaire, mais t'es protégé de chez protégé. du coup j'ai demandé l'addition à un des mecs de BM qui encadrait les essais. et la bobo: 15000 balles sans option; ça fait mal, mais c'est pas loin de l'arme absolue pour faire de la route pépère. pis aussi les poignées chauffantes CA DEVRAIT ETRE OBLIGATOIRE.

les contructeurs jap' devraient mettre un peu de BM dans leurs meules, ça ferait pas de mal.

ouala , c'était l'avis d'un gars de 28 ans qui sait maintenant ce qu'est une BM. soit dit en passant j'ai un petit faible pour les vieux vieux modèles, mais ça c'est valable pour ttes les marques.

tchaw et bonne route a tous les tarmos
( faut de tout c'est vrai, faut de tout tu sais, faut de tout pour faire un un monde ,
tout l'monde dans la vie choisit sa bécane , l'important c'est d'écouter son coeur....)

Moi c que g pu remarquer c que les gars en béhème ne disent jamais bonjour qd on les croisent...

au fai, j'ai fait 15000 bornes dans ma première année de permis avec une GSX750, et je roule tte l'année (bon p'tet un peu moins l'hiver). mais en tt cas je prend ma bécane tt les jours.

vous aimez les nouveaux phares avant des BM ? Un gros et un petits côte à côte...on ditrait que la moto te regarde avec l'air d'avoir trop bu, comme on dessine en BD pour les gras bourrés.

Je roule en K1200 rs et j'en suis vraiment satisfait.
Parfaite pour les longues balades en duo , un moteur souple au possible et de la puissance à revendre.

au niveau cycle, un vrai rail dans toute les conditions.

la moto idéale? non, d'ailleurs celle-ci n'existe pas.
C'est lemeilleur compromis que j'ai trouvépar rapportà mes besoins.

ah oui ! le cardan c'est génial.

jm